Motor diesel de 2,0 litri
3. Buşon de golire a uleiului
6. Oprirea motorului (tip 201)
24. Amortizor motor (tip 201)
Retragere
1. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
2. Scoateți bara anti-ruliu.
3. Deconectați tirantul stâng și amortizorul de direcție din dreapta.
4. Goliți uleiul de motor.
5. Deconectați cablul de împământare al bateriei (–).
Atenţie! Acest lucru șterge codul antifurt al radioului.
6. Deconectați cablul pozitiv X4 de la conexiunea la partea inferioară a vehiculului din stânga și așezați-l deasupra motorului.
7. Detașați carcasa ventilatorului și puneți-l deasupra ventilatorului.
8. Deșurubați senzorul de viteză (L3).
9. Deconectați firul de împământare dintre demaror și corp (săgeată).
10. Scoateți dopul senzorului de nivel al uleiului.
11. Dezasamblați brațul de direcție intermediar.
12. Transmisia automată: Separați conductele de ulei din fitinguri de furtunurile de ulei prin prinderea mai întâi a conductelor de ulei cu cleme de furtun. Închideți elementele de legătură cu pungi mici de plastic, astfel încât murdăria să nu pătrundă în ele.
13. Agățați motorul cu un cablu sau un lanț adecvat la ochiul din față (săgeată) și ridicați cu o macara. Dacă nu este disponibilă o macara, introduceți o tijă adecvată în cablu, ridicați ușor motorul și sprijiniți-l pe suporturi.
14. Deșurubați din partea inferioară a longeronului un șurub cu un hexagon intern pentru suportul motorului față stânga.
15. Deșurubați șurubul hexagonal din partea inferioară a elementului lateral al suportului motorului din dreapta față.
16. Ridicați motorul cât mai sus posibil.
17. Baia de ulei cu secțiune laterală cu flanșă: deșurubați secțiunea laterală și îndepărtați-o împreună cu garnitura.
18. Deșurubați șuruburile de fixare (19) tava de ulei și scoateți tava de ulei (45) înainte în sensul de mers. Rotiți puțin arborele cotit dacă este necesar.
19. Scoateți sigiliul (45a), curățați temeinic suprafețele de etanșare ale baii și carterului.
Instalare
1. Cablu baterie negativ. Instalați baia de ulei cu o nouă garnitură, orientând-o pe spatele transmisiei și strângeți uniform șuruburile de montare. Apoi strângeți alternativ șuruburile cu următoarele cupluri:
- M6 - 10 Nm;
- M8 - 25 Nm;
- M 10 - 40 Nm.
Atenţie! La vehiculele cu transmisie automată, asigurați-vă că canelura calibrată de pe interfața baii de ulei se potrivește în manșonul de echilibru al blocului motor.
2. Dacă este îndepărtat: montați partea laterală a baii de ulei cu o garnitură nouă și strângeți la 10 Nm.
3. Coborâți motorul.
4. Stabiliți șuruburile de fixare a suportului frontal al motorului și strângeți cu un moment de 30 Нм.
5. Transmisia automată: conectați conductele de ulei, îndepărtați clemele de furtun.
6. Montați brațul de direcție intermediar.
7. Conectați ștecherul senzorului de nivel al uleiului.
8. Înșurubați senzorul de viteză.
9. Cablu cu șuruburi "mase" între starter și corp.
10. Instalați și fixați carcasa ventilatorului cu cleme.
11. Conectați cablul pozitiv (X4).
12. Agățați tirajul de direcție longitudinal din stânga și amortizorul drept al direcției.
13. Instalați stabilizatorul.
14. Montați capacul inferior al compartimentului motorului.
15. Umpleți cu ulei de motor.
16. Conectați firul "mase" baterii.
17. Setați ceasul
18. Setați codul antifurt al radioului.
19. Încălziți motorul și verificați dacă există scurgeri în baia de ulei.
20. Transmisia automată: verificați nivelul uleiului.