1. Răciți motorul la o temperatură pe care mâna dumneavoastră o poate rezista.
2. Scoateți tubul transversal al filtrului de aer.
3. Motor cu 4 cilindri: deșurubați apărătoarea cablului de înaltă tensiune de pe capacul chiulasei (5/1).
4. Motor cu 6 cilindri: deșurubați capacul de protecție al firelor de înaltă tensiune (5/1) pe capacul chiulasei. Scoateți bobinele de aprindere cu firele circuitului de comandă conectate și puneți-le deoparte.
5. Slăbiți toți conectorii bujiilor, apoi scoateți-i. În același timp, trageți numai de vârfuri, și nu de fire.
6. Dacă este posibil, suflați cu atenție locașurile bujiilor cu aer comprimat.
7. Scoateți bujiile (R4) folosind o cheie adecvată pentru bujii sau o cheie HAZET 2776 și verificați aspectul prizei bujiilor. Cu ceva experiență, puteți trage concluzii despre starea de funcționare a motorului din aceasta. Următoarele reguli sunt valabile.
Electrozi și izolatori:
- culoare gri mediu - ardere normală și funcționare normală a bujiei.
- culoare neagră - amestec combustibil prea bogat.
- culoare gri deschis - amestec combustibil prea slab.
- culoare violet - defecțiune a bujiei corespunzătoare sau segmente de piston de etanșare proastă.
8. Verificați distanța dintre electrozi cu un calibre. Valoarea setată: 0,8 mm.
9. Pentru a stabili decalajul dintre contacte, îndoiți electrodul lateral. Pentru a face acest lucru, atingeți electrodul lateral din lateral. La îndoire, sprijiniți marginea filetului bujiei cu o șurubelniță mică, dar în niciun caz mijlocul electrodului, altfel electrodul poate fi deteriorat.
10. Curățați firele de pe bujii și din chiulasă.
11. Înșurubați bujiile cu mâna până când acestea sunt bine așezate pe chiulasa.
Atenţie! Când introduceți lumânări, nu le răsuciți. Ar trebui să acordați atenție acestui lucru, deoarece în motoarele cu 4 supape, lumânările sunt așezate adânc în prize. Având în vedere acest lucru, se recomandă utilizarea cheii pentru bujii HAZET 2776 corespunzătoare special pentru motoarele Mercedes.
12. Strângeți bujiile la 25 Nm.
Atenţie! Bujiile prea strânse pot rupe sau deteriora filetele din chiulasă atunci când sunt scoase. În acest caz, filetul părții înșurubate a lumânării poate fi restabilit folosind inserții UTC (sau Heli-Coil) .
13. Montați conectorii bujiilor. Mișcându-vă alternativ înainte și înapoi, verificați capacul dur al vârfurilor de contact ale bujiilor și firelor de înaltă tensiune.
14. Motor cu 6 cilindri: montați bobine de aprindere cu prize de sârmă.
15. Înșurubați carcasele de protecție pe capacul capetelor blocului de cilindri. Instalați țeava transversală a filtrului de aer și fixați-o cu cleme de furtun.
Potrivirea calității combustibilului
Motoarele din clasa C necesită, în general, benzină fără plumb pentru motoarele de înaltă performanță, cu un rating octan de 96-98 (conform ROZ 95). În cazul în care furnizarea acestui combustibil nu este garantată, de exemplu în străinătate, este, de asemenea, posibilă completarea temporară cu benzină fără plumb ocazional (conform ROZ 91). Cifra octanică, determinată de ROZ, indică rezistența la detonare a combustibilului.
La motoarele de 2,2 și 2,8 litri, datorită sistemului de control al detonației, se realizează o ajustare automată la calitatea corespunzătoare a combustibilului.
Pentru motoarele cu un volum de 1,8 și 2,0 litri, reglarea se efectuează prin îndepărtarea dopului de egalizare. Din acest motiv, aprinderea trece la o caracteristică diferită de aprindere. Această nouă caracteristică de aprindere permite exploatarea vehiculului cu benzină fără plumb pentru vehicule cu motoare moderată, până la 91 ROZ octan.
1. Slăbiți șurubul de plastic care fixează rezervorul spălării și ridicați rezervorul.
2. Scoateți mufa de egalizare (R16/7), care se află lângă dispozitivul de control al motorului (PMS).
3. Dacă se folosește din nou benzină pentru vehicule cu motoare de mare putere, cifra octanică 96-98, montați dopul de egalizare.
Atenţie! Când utilizați benzină pentru mașini cu motoare moderată, puteți reduce puterea și crește consumul de combustibil. Încercați să evitați accelerația maximă.
Benzina cu un octan mai mare, cum ar fi "super plus" (ROZ 98), poate fi folosit întotdeauna fără a schimba mufa de egalizare.