Examinare
1. Fixați clema, dacă există, peste firele individuale care merg la bujiile incandescente, setați contactul să se încălzească (motor rece) și măsurați consumul de curent. Amplasarea firelor: cilindrul 1 = negru/albastru; cilindrul 2 = negru-violet; cilindrul 3 = negru-rosu; cilindrul 4 = negru/galben; cilindrul 5 = negru-verde.
2. Motor de 2,0 litri: după aproximativ 8 secunde, consumul de curent al fiecărei bujii incandescente ar trebui să fie de aproximativ 14-16 A.
3. Motor 2,2/2,5 l: după aproximativ 10-20 secunde, consumul de curent al fiecărei bujii incandescente trebuie să fie de aproximativ 8-15 A pentru o perioadă scurtă de timp.
4. Dacă valoarea măsurată depășește valoarea superioară specificată, înlocuiți bujia incandescentă corespunzătoare.
5. Dacă valoarea măsurată este mai mică decât valoarea setată inferioară a bujiilor incandescente, verificați circuitul deschis pe linia de purtare a curentului.
6. Dacă nu există o clemă de curent, setați contactul la cald (motor rece) și conectați o lumină de testare între borna bujiei incandescente și blocul motor. Lampa de control ar trebui să clipească, în caz contrar verificați cablul de curent la bujia incandescentă pentru o pauză și înlocuiți-l în consecință.
7. Opriți contactul.
8. Verificați bujiile incandescente pentru curent electric. Pentru a face acest lucru, scoateți bujia pentru bujiile G1–G4 (G5) pe releul de control al încălzirii.
9. Măsurați cu un ohmmetru unul câte unul rezistența dintre cipurile de pe mufa și carcasă (bloc motor). Dacă rezistența tinde spre infinit (oo), apoi o întrerupere a bujiei incandescente sau a liniei de alimentare.
Atenţie! Releul de control al încălzirii are încorporat protecție electronică împotriva scurtcircuitelor. În cazul unui scurtcircuit în bujiile incandescente sau firele electrice, circuitul de curent este întrerupt. Releul poate funcționa din nou atunci când scurtcircuitul este îndepărtat sau cheia de contact este întoarsă înapoi la "0".
Motor 2.0L
Retragere
1. Scoateți galeria de admisie.
2. Deșurubați piulița pentru linia electrică.
Atenţie! La unele modele, piulița este introdusă ca parte integrantă a capului de cablu al liniei.
3. Deșurubați bujia incandescentă cu o cheie tubulară flexibilă SW 12.
Motor 2,2 / 2,5 l
Retragere
1. Scoateți ștecherul (săgeată) cu bujie incandescente.
2. Deșurubați bujia incandescente (R9) cheie tubular SW 12.
Bujii incandescente cu ace arse
Știfturile bujiilor incandescente arse sunt adesea rezultatul defecțiunilor injectorului care nu sunt cauzate de defecte în sau pe bujiile incandescente.
Dacă se găsesc astfel de bujii incandescente, nu este suficient să le înlocuiți. De asemenea, este necesar să se verifice injectoarele pentru formarea unui jet de combustibil injectat, vibrații, presiune și etanșeitate (job pentru atelier de reparatii auto).
Instalare
1. Înșurubați bujiile incandescente cu un cuplu de 20 Nm.
2. Înșurubați linia electrică împreună cu piulița cu un cuplu de 4 Nm, deci manual, respectiv, cu ștecherul.
3. Motor de 2,0 L: Scoateți galeria de admisie.
4. Motor de 2,2/2,5 L: Scoateți tubul transversal al filtrului de aer.