Motoarele pe benzină din clasa C au un distribuitor de aprindere statică de înaltă tensiune, așa-numitul aprindere directă. Într-un astfel de sistem de aprindere, nu există piese în mișcare și un distribuitor tradițional de aprindere echipat cu un pasaj. Ca urmare, nu mai există uzură pe aceste piese și fiabilitatea operațională este crescută.
Acționarea scânteilor de aprindere prin intermediul bobinelor de aprindere se realizează direct de unitatea de comandă a motorului, care controlează și sistemul de injecție a benzinei. La motorul cu 4 cilindri, bobinele de aprindere sunt montate pe blocul motor, iar pe motorul cu 6 cilindri, sub capacul firelor de înaltă tensiune ale capacului chiulasei. Fiecare doi cilindri primesc scânteile de aprindere de la o bobină de aprindere comună. În acest caz, se aprinde amestecul combustibil în cursa de admisie a acestuia în cilindrul corespunzător. Pentru fiabilitatea pornirii, la pornirea unui motor rece, sunt generate mai multe scântei de aprindere per cursă a pistonului (așa-numita aprindere cu mai multe scântei).
1. Timpul de aprindere
2. Încărcare
3. Viteza
Pentru a determina momentul corect de aprindere, se folosește un dispozitiv de reglare, bazat pe caracteristica de aprindere stocată electronic. Ca rezultat, diferite condiții de operare, cum ar fi diferite grade de combustibil, pot fi ajustate relativ ușor.
Sistemul de control anti-detonare pentru motoarele care pornesc cu o cilindree de 2,2 litri contribuie la funcționarea vehiculelor cu compresie ridicată și netezește utilizarea combustibililor de diferite calități. Motorul cu 4 cilindri are unul pe blocul motor, iar motorul cu 6 cilindri are doi senzori de detonare. Acestea reglează arderea detonației în motor și o influențează cu ajutorul unor impulsuri adecvate de la dispozitivul de control al motorului, schimbând momentul aprinderii spre cel târziu. Acest lucru previne ciocănirea și defecțiunile motorului.
Dacă motoarele de 1,8/2,0 litri folosesc în principal doar benzină de calitate scăzută, aprinderea trebuie să fie comutată pe o altă caracteristică folosind un dop corespunzător în compartimentul motor.
La repararea sistemului de aprindere electronică, trebuie respectate regulile de siguranță pentru a evita rănirea persoanelor implicate în aceste lucrări sau deteriorarea sistemului de aprindere.