Reglarea cablului accelerației (30)
1. Cu motorul oprit și pedala de accelerație neapăsată, între arcul de antrenare (30/7) și element de ghidare (30/5) trebuie să existe un spațiu de 0,5 până la 1,0 mm, în caz contrar, setați-l cu șurubul de reglare (30/3).
2. braț manivelă (32/5) trebuie să fie în contact cu limitatorul de viteză în gol al supapei de accelerație, în caz contrar schimbați biela (32/4). Biela trebuie reglată foarte precis. Microîntrerupătorul în poziția de repaus trebuie apăsat (închis).
3. Clip video (32/8) fără tensiune trebuie să se afle pe opritorul de capăt al pârghiei de reglare (32/7). În caz contrar, reglați biela în consecință (32/4).
4. Reglați cablul Bowden pentru a seta presiunea pilot (98). Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul de fixare (98/2) până la vârful culbutorului (32/2) nu se va monta la aceeași înălțime cu vârful culbutorului (32/6).
5. Cu motorul oprit, instruiți un partener să apese pedala de accelerație până la oprirea manetei de accelerație, fixați-l pe acesta din urmă în poziția de alimentare maximă cu combustibil. Pentru transmisia automată, nu acționați comutatorul pedalei de accelerație (S16/7).
6. Verificați dacă maneta arborelui clapetei de accelerație este în contact cu opritorul manetei clapetei de accelerație. Transmisia automată: în caz contrar, rotiți șurubul de fixare corespunzător (30/3). Transmisia manuală a vitezei: Reglați oprirea manetei de accelerație.
Reglarea opritorului manetei de accelerație în zona picioarelor (numai în cazul transmisiei manuale)
1. Decuplați opritorul manetei de accelerație pentru picioare, rotindu-l spre stânga și trageți puțin șurubul de blocare.
2. Apăsați încet pedala de accelerație până la poziția maximă de livrare a combustibilului, până când maneta de accelerație se sprijină pe opritor.
3. Blocați maneta de accelerație în această poziție (38) prin rotirea sa spre partea dreaptă în spațiul interior.
4. Eliberați pedala de accelerație (24). Între arcul de antrenare (30/7) și element de ghidare (30/5) trebuie să existe un spațiu de 0,5 până la 1,0 mm, altfel, în interiorul mașinii, reglați folosind piulița de reglare (30/2).
5. Lubrifiați cablul Bowden cu unsoare anticoroziune între vârf și ghidaj (30/5).
6. Dacă da, verificați reglarea tempomat.
Ajustare tempomat
1. Desprindeți biela (32/11) pe o parte a capului sferic.
2. Maneta de reglare (32/7) trebuie să fie în neutru.
3. Rotiți arborele de reglare (32/13) organul executiv al tempomatului (M16) în sensul acelor de ceasornic (în direcția săgeții). În acest caz, organul executiv se află într-o poziție neutră.
4. Rotiți arborele de reglare (32/13) organul executiv al tempomatului (M16) în sensul acelor de ceasornic (în direcția săgeții). În acest caz, organul executiv se află într-o poziție neutră.
5. Apoi reatașați biela. În acest caz, pârghia corpului executiv trebuie să fie ridicată cu aproximativ 1 mm de la oprirea manetei de accelerație.
6. În caz contrar, reglați biela. Apăsați inserția sferică. Slăbiți piulița de blocare și înșurubați sau scoateți bucșa sferică, strângeți din nou piulița de blocare.