Motoarele diesel clasa C sunt echipate standard cu un convertor catalitic și un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Convertorul catalitic este amplasat în sistemul de evacuare în țeava de eșapament din față în loc de o toba de eșapament suplimentară.
Carcasa catalizatorului (1), precum și racordurile tubulare sunt realizate din oțel de înaltă calitate. Stratul de metal nobil depus pe catalizator contribuie la oxidarea suplimentară a gazelor de evacuare. Monolit sensibil la șocuri (3) fixat cu o cârpă metalică (2).
Într-un motor diesel, se folosește un așa-numit catalizator de oxidare. Acest catalizator oxidează monoxidul de carbon (ASA DE) și hidrocarburi (NS) la apa (H2O) și dioxid de carbon (CO2), inofensiv pentru mediu.
Când gazele de eșapament sunt recirculate, o parte din ele intră din nou în camera de ardere. Aceasta reduce temperatura de ardere, ceea ce duce la o formare mai mică de oxid nitric (NOx).