Amplasarea șuruburilor chiulasei
Scoateți chiulasa numai când motorul este rece. În acest caz, galeria de evacuare nu este îndepărtată.
O garnitură defectă a chiulasei este recunoscută prin unul sau mai multe dintre următoarele:
- pierdere de putere;
- scurgere de lichid de răcire, gaz de eșapament alb când motorul este cald;
- scurgere de ulei;
- lichid de răcire în uleiul de motor, nivelul uleiului nu scade, ci crește, bucăți de spumă pe indicatorul nivelului de ulei; culoare gri, diluarea uleiului de motor;
- ulei de motor în lichidul de răcire;
- lichidul de răcire fierbe puternic;
- lipsa compresiei in doi cilindri adiacenti.
Retragere
1. Ridicați capota.
2. Deconectați firul "mase" baterii.
Atenţie! Acest lucru șterge codul antifurt al radioului.
3. Scoateți filtrul de aer.
4. Scoateți tubul transversal și furtunul de aspirație al filtrului de aer.
5. Scurgeți lichidul de răcire.
6. Scoateți radiatorul.
7. Slăbiți cureaua trapezoială cu nervuri și scoateți-o.
8. Scoateți dispozitivul de întindere a curelei trapezoidale cu nervuri.
9. Fixați conductele de combustibil în suportul filtrului de combustibil cu cleme de furtun.
Atenţie! Pentru a facilita instalarea ulterioară, marcați conductele de combustibil cu bandă adezivă. Curățați orice combustibil vărsat cu o cârpă.
10. Deșurubați cele două șuruburi de fixare ale suportului și scoateți suportul cu filtrul de combustibil.
11. Deșurubați suportul (62) tubul de ghidare al contorului de nivel de ulei.
12. Scoateți furtunul de la supapa de recirculare de evacuare (săgeată), care duce la carcasa conductei de aer.
13. Scoateți furtunul dintre supapa de recirculare de evacuare și conducta de admisie.
14. Deșurubați suportul lateral (5) cutii de viteze (1) si conducta de evacuare (2).
15. Deșurubați țeava de eșapament din față de la colector.
16. Scoateți duzele.
17. Scoateți elementul de reținere (91) linie de alimentare cu încălzire cu un cârlig de casă (01).
18. Deșurubați evacuarea țevii (93) din filtrul de ulei și scoateți din duză (89).
19. Deșurubați firele electrice de la bujii incandescente, având în prealabil marcate cu bandă adezivă.
20. Scoateți conectorul cu 36 de pini (Х26/2).
21. Scoateți galeria de admisie.
22. Scoateți capacul chiulasei.
23. Setați motorul în poziția PMS a contactului primului cilindru.
24. Dezasamblați întinzătorul lanțului.
25. Scoateți arborele cu came marcând poziția lanțului de comandă și a angrenajului de distribuție cu lac sau o daltă.
26. Scoate două degete (221) Și (222) folosind un știft filetat M6 și un ejector.
27. Dacă nu există un astfel de instrument, atunci puteți îndepărta degetele folosind un pinion cu lanț cu zece dinți (lungime pătrată - 1/2 inch) și un șurub M6, care are aproximativ de trei ori lungimea pinionului. Pentru a face acest lucru, înșurubați piulița de blocare pe șurubul M6, apoi instalați șaiba pe acesta. Puneți pinionul pe știft, înșurubați șurubul M6 în filetul știftului și strângeți piulița de blocare până când atinge pinionul. Șaiba distanțier servește la îmbunătățirea potrivirii suprafețelor. Trageți știftul în timp ce țineți capul șurubului cu o cheie cutie în timp ce rotiți piulița de blocare cu o cheie cu cap deschis împotriva pinionului.
28. Scoateți bara de ghidare a lanțului de control.
29. Scoateți cele două șuruburi M8 ale chiulasei folosind o cheie tubulară lungă SW 6.
30. Deșurubați șuruburile chiulasei în ordinea inversă numărării lor, adică de la 18 la 1 (vedea orez. Amplasarea șuruburilor chiulasei). Pentru a face acest lucru, mai întâi deșurubați toate șuruburile cu 1/2 tură și apoi deșurubați-le complet folosind o cheie tubulară, de exemplu HAZET 2751.
31. Ridicați chiulasa, de exemplu, cu o macara. Punctele de atașare pentru cablul de ridicare sunt urechea din partea stângă față și orificiul de evacuare a galeriei de evacuare în partea dreaptă spate.
Instalare
1. Curățați suprafața de etanșare de reziduurile de etanșare cu o racletă adecvată. Asigurați-vă că murdăria nu intră în orificiile blocului motor. Acoperiți găurile cu o cârpă.
Atenţie! Orificiile șuruburilor chiulasei nu trebuie să fie înfundate cu reziduuri de ulei și lichid de răcire. Suflați găurile cu aer comprimat sau curățați cu o șurubelniță înfășurată într-o cârpă și aspirați lichidul. În caz contrar, la strângerea șuruburilor noi, se va crea presiune, ceea ce poate duce la fisuri în blocul motor sau la strângerea incorectă a șuruburilor.
2. Verificați planeitatea blocului motor.
3. Aplicați o nouă garnitură de chiulasă fără agent de etanșare pe suprafața de etanșare degresată, astfel încât găurile să nu fie blocate.
4. Curățați suprafața de etanșare a chiulasei.
5. Verificați planeitatea capului blocului.
6. Montați chiulasa.
7. Măsurați lungimea (L) suruburile chiulasei. Dacă lungimea maximă este depăşită (vezi tabelul Șuruburile chiulasei), nu folosiți niciodată astfel de șuruburi.
8. Ungeți filetele și suprafața adiacentă capului șurubului cu ulei de motor. Verificați șuruburile pentru fisuri și înlocuiți dacă este necesar. Înșurubați șuruburile în chiulasa și strângeți manual (vezi tabelul Amplasarea șuruburilor chiulasei).
Atenţie! Șuruburile chiulasei trebuie instalate fără lame. Strângeți șuruburile cu grijă. Verificați mai întâi precizia cheii dinamometrice.
Șuruburile chiulasei sunt strânse în succesiune de la 1 la 18 în patru etape (vedea orez. Amplasarea șuruburilor chiulasei).
Atenţie! Șuruburile chiulasei din fiecare etapă sunt strânse, respectiv, în ordine de la 1 la 18.
Prima etapă: cu o cheie dinamometrică cu un cuplu de 15 Nm.
A doua etapă: cu o cheie dinamometrică cu un cuplu de 35 Nm.
Pasul 3: Folosind o cheie cu cap deschis, strângeți șuruburile în aceeași direcție cu 90°.
Atenţie! În acest moment, faceți o pauză de 10 minute în strângerea șuruburilor. Apoi continuați să strângeți șuruburile fără a le slăbi.
Pasul 4: Folosiți o cheie cu cap deschis pentru a strânge șuruburile cu încă 90°.
Atenţie! Când strângeți șuruburile, țineți mânerul cheii de-a lungul motorului și rotiți-l într-o singură mișcare până când mânerul este peste motor (1/4 de tură = 90°).
9. Pentru două șuruburi M8 (A) în fața chiulasei se instalează șaibe elastice și se strânge cu o cheie lungă SW6 cu un cuplu de 25 Nm.
10. Instalați bara de ghidare a lanțului de comandă, introduceți știfturile, după ce au lubrifiat anterior umerii cu un compus de etanșare, de exemplu, Mercedes-001 589 2520.
11. Instalați arborele cu came.
12. Montați întinzătorul lanțului.
13. Setați motorul în poziția PMS a aprinderii și verificați poziția arborelui cu came.
14. Montați chiulasa.
15. Montați galeria de admisie.
16. Instalați conectorul cu 36 de pini.
17. Înșurubați firele electrice ale bujiilor incandescente.
18. Instalați cotul țevii cu un nou inel O și înșurubați cotul țevii la filtrul de aer.
Atenţie! Inelul O poate fi coborât în lichidul de răcire pentru a îmbunătăți instalarea. Nu folosiți niciodată unsoare sau ulei.
19. Instalați linia de alimentare cu încălzire și puneți clemele de fixare.
20. Înșurubați țeava de evacuare față la colector cu un cuplu de 25 Nm.
21. Înșurubați cu un cuplu de 25 Nm suportul cutiei de viteze și țeava de evacuare față.
22. Instalați furtunul de la supapa EGR la carcasa conductei de aer și furtunul dintre supapa EGR și conducta de admisie.
23. Înșurubați suportul tubului de ghidare al jojei de ulei.
24. Montați filtrul de combustibil cu suport și înșurubați la chiulasa cu un cuplu de 25 Nm.
25. Înșurubați conductele de combustibil cu garnituri noi la filtrul de combustibil. Scoateți clemele de furtun.
26. Montați întinzătorul curelei trapezoidale cu nervuri.
27. Montați și tensionați cureaua trapezoială cu nervuri.
28. Instalați radiatorul.
29. Instalați tubul transversal al filtrului de aer și furtunul de aspirație a aerului.
30. Instalați filtrul de aer.
31. Umpleți cu lichid de răcire.
32. Conectați firul la baterie "mase" (–).
33. Setați ceasul.
34. Setați codul antifurt al radioului.
Atenţie! Dacă etanșarea chiulasei a fost defectă, schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei.
35. Încălziți motorul la temperatura de funcționare și verificați etanșeitatea tuturor elementelor de conectare.
Atenţie! Strângerea șuruburilor chiulasei este interzisă.
36. În cele din urmă, apăsați butonul de eliberare a capotei motorului de pe suportul din stânga.
Șuruburi chiulasa
Diametrul filetului | Lungime pentru noua instalare | Lungime maxima |
M 10 | 80,0 mm | 83,6 mm |
M 10 | 102,0 mm | 105,6 mm |
M 10 | 115,0 mm | 118,6 mm |
Amplasarea șuruburilor chiulasei
Dimensiunea șurubului | gaura nr |
M 10–80 | 3, 5, 11, 13 |
M 10–102 | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 |
M 10–115 | 1, 7, 9, 15, 17 |
M 8–30 | a (zona carcasei lanțului) |
M 8–80 | b (filtru de combustibil) |