Verificați funcționarea tacheților hidraulici dacă zgomotul din acţionarea supapei continuă atunci când motorul atinge temperatura de funcționare.
1. Conduceți cu motorul cald. După ce lichidul de răcire a atins temperatura de funcționare, continuați să conduceți încă 5 km pentru a asigura o temperatură suficientă a uleiului de motor.
2. Dacă punteria hidraulică este încă zgomotoasă, opriți motorul.
3. Verificați nivelul uleiului de motor: în niciun caz nu trebuie să fie peste marcaj "max" pe joja de ulei.
4. Scoateți tubul transversal al filtrului de aer.
5. Scoateți capacul chiulasei.
6. La verificarea clapetei, partea superioară a camelor supapelor de admisie și evacuare ale cilindrului corespunzător trebuie să fie în poziția superioară. În acest caz, împingătoarele corespunzătoare sunt descărcate. Deoarece pornirea inutilă a motorului contribuie la reglarea elementului de compensare a jocului supapelor, este recomandabil să începeți monitorizarea cu cilindrul la PMS.
7. Împingeți clapeta în jos cu o tijă de lemn sau plastic și verificați spațiul de aer. Dacă, în același timp, spațiul de aer este mai mare de 0,4 mm și împingătorul se mișcă în jos mai ușor decât alții, atunci ar trebui înlocuit.
8. Rotiți arborele cu came astfel încât camele cilindrului de verificat să fie îndreptate în sus. Pentru a face acest lucru, setați cutia de viteze la ralanti, strângeți frâna de parcare și rotiți arborele cotit de șurubul angrenajului arborelui cu came.
9. Dacă, la verificare, împingătorul valvei este apăsat mai ușor decât alții sau dacă există un spațiu în jurul circumferinței camei, verificați starea orificiilor de acces și de scurgere a uleiului prin demontarea tachetului (lucrare atelier de reparatii).
10. Dacă este necesar, dezasamblați arborele cu came și înlocuiți poppa.
11. Montați capacul chiulasei.
12. Instalați tubul transversal al filtrului de aer.