Atașați un dispozitiv de control la conducta de umplere a vasului de expansiune. Folosind pompa manuală a dispozitivului, creați o suprapresiune de aproximativ 1,4 bar. Dacă presiunea scade, căutați o scurgere în care se scurge lichidul de răcire și reparați scurgerea. Dacă presiunea scade fără semne de scurgere a lichidului de răcire sau chiar crește, atunci se poate presupune o pierdere de lichid de răcire în interiorul motorului, de exemplu, din cauza unei garnituri de chiulasă deteriorate sau a unei fisuri în carcasă.
Supapă de suprapresiune
Supapa de siguranță este instalată în capacul radiatorului. Sarcina sa este, pornind de la o anumită suprapresiune, să deschidă sistemul de răcire și astfel să creeze condiții pentru ca lichidul de răcire în exces să se scurgă în rezervorul de compensare.
Înșurubați dispozitivul de comandă (1) capac de radiator filetat (2). Creați un exces de presiune. Supapa de siguranță trebuie să se deschidă la o presiune între 1,3 și 1,4 bar. În caz contrar, înlocuiți capacul.
Supapă de vid
1. Trageți supapa de vid cu degetele până când se deschide. Verificați dacă supapa se închide complet atunci când este eliberată. Supapa de vid din capac se deschide la o subpresiune de 0,1 bar.
2. Înșurubați capacul pe radiator. Dacă este deteriorat, înlocuiți inelul de cauciuc.
Senzor indicator lichid de răcire (motor diesel)
Sistemul de indicare a nivelului lichidului de răcire constă, practic, dintr-un senzor în rezervorul de compensare și o lumină de avertizare pe tabloul de bord.
Indicatorul de nivel al lichidului de răcire atunci când motorul este pornit avertizează despre un nivel prea scăzut al lichidului de răcire și, prin urmare, o posibilă supraîncălzire a motorului. De îndată ce contactul este cuplat, lampa de control se aprinde timp de 30 de secunde. Când motorul este pornit, această lumină se va stinge imediat.
Nivelul lichidului de răcire din rezervorul de compensare este îndepărtat folosind un flotor (551). Când nivelul lichidului de răcire este scăzut, contactul se închide în senzor (550) iar lampa de control se aprinde. În funcție de modul de conducere, lampa de avertizare clipește mai întâi scurt și apoi clipește continuu. Dacă ledul de control clipește, adăugați lichid de răcire.
Examinare
1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
2. Scoateți dopul senzorului de nivel al lichidului de răcire.
3. Conectați un ohmmetru între ambii pini de pe senzor. Cu nivelul lichidului de răcire la semn "max" contorul ar trebui să arate infinitul. Cu un rezervor de compensare gol, rezistența ar trebui să fie de aproximativ 5 ohmi.
4. Opriți motorul.
5. Dacă senzorul este în ordine, deși lampa de control nu se aprinde, verificați liniile electrice și lampa de control în conformitate cu schema de circuit.
Retragere
1. Dacă este necesar, scurgeți puțin lichid de răcire.
2. Scoateți inelul de siguranță cu o șurubelniță (550a) .
3. Scoateți senzorul din rezervorul de expansiune.
Instalare
1. Introduceți un senzor nou cu un nou inel O (552) astfel încât proeminențele de diferite lățimi de pe senzor să fie fixate în orificiul rezervorului de compensare.
2. Apăsați inelul de siguranță.
3. Umpleți cu lichid de răcire.