Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de răcire
Cauză | Remediu |
Temperatura lichidului de răcire este prea mare, indicația este în zona roșie a scalei | |
Prea puțin lichid de răcire în circuitul de circulație | Rezervorul de expansiune trebuie umplut până la marcaj, vezi subsecțiunea 5.2., verificați sistemul de răcire pentru scurgeri. |
Regulatorul lichidului de răcire nu este deschis (termostat) | Verificați dacă furtunul superior de lichid de răcire al radiatorului se încălzește. Dacă nu, scoateți și verificați regulatorul, înlocuiți dacă este necesar. |
Pompă de răcire cu lichid defectă | Dezasamblați și verificați pompa. |
Senzor indicator de temperatură lichid de răcire defect | Verificați și senzorul. |
Sistem de afișare a temperaturii lichidului de răcire defect | Verificați dispozitivul indicator. |
Capac radiator defect | Verificați sistemul de răcire, testați hidraulic capacul filetat. |
Plăcile radiatorului murdare | Scoateți radiatorul și suflați-l cu aer comprimat din partea motorului. |
Radiatorul din interior este acoperit cu depuneri de var și produse de coroziune. Radiatorul se încălzește doar în partea superioară, furtunul inferior al radiatorului cu lichid de răcire nu se încălzește | Înlocuiți radiatorul. |
Ventilatorul radiatorului nu se rotește în funcție de creșterea turației motorului, placa bimetală a ambreiajului hidraulic al ventilatorului sistemului de răcire este defectă | La o temperatură a lichidului de răcire de aproximativ 90–95°C, lăsați motorul să funcționeze la o turație de 4000–4500 rpm, în timp ce turația arborelui ventilatorului ar trebui să crească în mod clar. În caz contrar, verificați ambreiajul hidraulic al ventilatorului sistemului de răcire, dacă este necesar, înlocuiți placa bimetală. |