1. Opriți contactul.
2. Marcați centura pe o parte clar vizibilă cu o linie de cretă.
3. Rotiți arborele motorului cu o mufă SW 27 de pe scripetele arborelui cotit în sensul de rotație al arborelui motor, respectiv, cu o parte până când semnul de cretă devine din nou vizibil. În același timp, puneți cutia de viteze în poziție neutră, strângeți maneta de mână pentru cuplarea sistemului de frână de mână.
Atenţie! Nu rotiți arborele motorului în direcția opusă.
4. Verificați cureaua trapezoială pentru următoarele daune:
- uzura flancului: nervurile devin ascuțite spre vârf (ÎN), din nou iau o formă trapezoidală;
- la baza coastei se vede o vena de tragere, vizibila mai ales in locurile mai deschise (CU);
- fisuri transversale (D) pe spatele curelei
- coastele individuale s-au rupt (rămas în urmă);
- vene de tragere exterioare uzate (F);
- venele de tragere sunt rupte pe lateral (G);
- fisuri transversale (H) în unele coaste;
- se rupe coaste (J);
- fisuri transversale individuale în nervurile centurii (LA);
- includerea murdăriei și a pietrelor între coaste;
- bulgări de cauciuc la baza coastelor.
5. Înlocuiți cureaua trapezoială cu nervuri dacă sunt prezente unul sau mai multe defecte.