Verificarea densității electroliților
În combinație cu măsurarea tensiunii, densitatea reală a electrolitului vă permite să trageți o concluzie despre gradul de descărcare a bateriei.
Pentru testare se folosește un densimetru de baterie cu o pipetă. Cu cât greutatea specifică este mai mare (densitatea electrolitului) electrolit aspirat, cu cât plutitorul se scufundă mai adânc (hidrometru). Pe o scară, puteți citi densitatea electrolitului sub formă de greutate specifică (g/ml) sau grade Baume (+°Fii).
Trebuie atinse următoarele valori (la o temperatură a electrolitului de aproximativ +20°C).
Gradul de descărcare a bateriei | +°Fii | g/ml |
Descarcat | 16 | 1,15 |
jumătate gol | 24 | 1,22 |
bine incarcat | 30 | 1,26 |
Verificați fiecare celulă individuală în secvență, toate celulele trebuie să aibă aceeași densitate de electroliți (diferenta maxima 0,04g/ml). În caz contrar, bateria defectă se poate scurtcircuita.
Test baterie sub sarcină
1. Conectați un voltmetru la bornele bateriei.
2. Notă: Dacă tensiunea bateriei (fără conexiune la consumator) mai puțin de 12 V, este descărcat și trebuie reîncărcat.
3. Porniți motorul și citiți tensiunea.
4. În procesul de pornire a motorului, o baterie încărcată trebuie să aibă o tensiune de cel puțin 8 V (la o temperatură a electrolitului de aproximativ +20°C).
5. Dacă tensiunea scade imediat și s-au înregistrat diferite densități de electroliți în celule, atunci bateria defectă se poate închide.
Tensiunea totală poate fi măsurată cu un tester de baterie. Acordați atenție recomandărilor producătorului pentru îngrijirea bateriei.
Valori de referinta
Capacitatea bateriei, Ah | Curent de sarcină, A | Tensiune minimă după 5-10 sec. la t 0–20°С |
62 | 190 | 10,0 V |
74 | 265 | 10,0 V |
100 | 300 | 10,0 V |
Atenţie! Dacă în timpul acestei măsurători (durata 10 sec.) tensiunea totală scade sub 10 V, bateria este fie descărcată, fie defectă.