Cauza unei defecțiuni complete a rapelului hidraulic este cel mai adesea o cureaua de transmisie a pompei ruptă. Verificați regulat starea curelei - poate fi uzată sau slăbită. Unul dintre semnele unei tensiuni slabe a centurii este apariția reculului (împinge înapoi) pe volan. Acest lucru este de obicei cel mai vizibil atunci când porniți mașina dintr-un loc în care roțile sunt rotite la maximum.
Mențineți cantitatea corectă de lichid în rezervorul de rapel. Dacă este necesar, adăugați lichid numai la marca specificată în manualul de service. Vă rugăm să rețineți că lichidul de transmisie automată nu poate fi utilizat pentru toate servodirecția. Există multe mărci diferite de lichide pe piață. Lichidul greșit poate distruge toate etanșările din sistem.
Deoarece lichidul este folosit nu numai ca fluid de lucru al sistemului hidraulic, ci și ca lubrifiant, este foarte important ca nivelul său să nu scadă sub normal, altfel pompa se poate defecta. De asemenea, păstrați lichidul curat. Lichidul murdar sau expirat va distruge rapid pompa și etanșările hidraulice cu cremalieră și pinion, necesitând reparații costisitoare ulterior. Schimbările de lichide sunt rareori necesare. Dacă doriți să scurgeți lichidul, trebuie să deschideți capacul rezervorului de expansiune, să deconectați una dintre conductele sistemului și să rotiți volanul dintr-o parte în alta de mai multe ori pentru a stoarce lichidul din sistemul hidraulic. De obicei, nu există o gaură specială pentru scurgerea lichidului. Umplerea cu lichid nou se face prin vasul de expansiune. De regulă, în acest caz, în sistemul hidraulic se formează dopuri de aer care îi perturbă performanța. Ele ar trebui eliminate. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este următorul. Porniți motorul, deschideți capacul rezervorului de expansiune și purjați sistemul prin rotirea de mai multe ori a volanului dintr-o poziție extremă în alta. Pe măsură ce sistemul hidraulic este pompat, nivelul lichidului din rezervor va scădea. Repetați această procedură până când se stabilizează. După aceea, adăugați lichid la nivelul necesar și închideți capacul, după ce ați verificat dacă orificiul de ventilație nu este înfundat în el (dacă există).
Cea mai frecventă defecțiune a amplificatoarelor hidraulice este scurgerea de lichid. Cu un astfel de defect, mașinile nu trec de obicei inspecția. Unele sisteme hidraulice mai vechi au permis o anumită scurgere de lichid prin rulmenți, arbori etc., deoarece este aproape imposibil să le etanșezi complet. Inspectați în mod regulat componentele sistemului din toate părțile pentru detectarea în timp util a posibilelor scurgeri de la conducte și fitinguri, precum și de la conductele libere și alte piese.
Aflați dacă tuburile și furtunurile se freacă de șasiu și piesele suspensiei. O defecțiune a conductei hidraulice poate duce la spargerea lichidului prin capace. La verificare, rotiți volanul dintr-o poziție extremă în alta. Scurgerile mici pot fi adesea reparate prin introducerea de aditivi de etanșare disponibili comercial în fluid. Cu toate acestea, aceasta va fi doar o măsură pe termen scurt. Dacă pompa se defectează, aceasta poate fi reparată folosind un nou kit de reparare a etanșării. Înlocuirea garniturilor nu va face mare lucru dacă pompa este uzată foarte mult.
Pentru cei cărora le place să facă totul singuri, repararea pompei nu va prezenta prea multe dificultăți. Cu toate acestea, înainte de a instala pompa reparată pe mașină, este indicat să o verificați pe suport. Dacă bănuiți că pompa este uzată, contactați un specialist în servodirecție pentru a verifica presiunea de funcționare a acesteia și pentru a identifica corect problema. În general, numeroasele avantaje ale servodirecției depășesc cu mult problemele generate de posibilele defecțiuni ale acesteia. Merită, după ce ați călătorit într-o mașină cu sistem modern, să treceți la o mașină care nu are sistem de servodirecție și veți imediat "simte diferenta".