Furtun de frana puntea fata | Furtun de frana puntea spate |
Retragere
1. Ridicați vehiculul.
2. Scoateți piulița de îmbinare de pe conducta de frână.
Atenţie! Acest lucru face ca lichidul de frână să se scurgă. Închideți conexiunea cablului de frână în direcția cilindrului principal de frână cu un dop adecvat, astfel încât lichidul de frână să nu se scurgă complet din rezervor. După reasamblare, sistemul de frânare trebuie evacuat. Vehiculele cu ASR necesită o unealtă specială pentru a curăța frânele, așa că duceți-l la un atelier de reparații. Colectați lichidul de frână în recipiente concepute exclusiv pentru acesta.
3. Dacă este posibil, așezați noua conductă de lichid de frână în același loc.
4. Când conectați conducta, umeziți suprafața conică de contact cu câteva picături de lichid de frână și strângeți cu un cuplu de 15 Nm.
5. conductă de frână (5) sau (6) deșurubați de pe furtunul de frână (51). Utilizați o cheie cu cap deschis de 9x11 în timp ce țineți furtunul de frână cu o cheie cu cap deschis. Închideți elementul de legătură cu un dop.
6. Deconectați suportul furtunului de frână (51a).
7. Deșurubați furtunul de frână (51) din suport.
Instalare
1. Instalați numai furtunuri de frână aprobate.
2. Strângeți furtunul de frână de pe etrier cu un cuplu de 20 Nm.
3. Înșurubați furtunul de frână la conducta de frână cu un cuplu de 15 Nm. Furtunul de frână nu trebuie răsucit în timpul instalării. Fixați șaiba de blocare pe suport cu un dodecaedru. Așadar, introduceți furtunul de frână în șaibă de blocare, astfel încât să nu lovească nimic atunci când roțile de direcție sunt rotite complet la stânga sau la dreapta. 4 - conductă de frână, 13 - șurub de unire, 59 - suport furtun frână.
Atenţie! După reparare suport (52) poate fi îndoit. Îndreptați-l cu grijă, ca chiar și o ușoară modificare a poziției suportului pe baza cadrului poate modifica traseul furtunului de frână, făcându-l să se frece de alte părți ale mașinii.
4. Pompați frânele.
Atenţie! Efectuați un control de securitate:
- Sunt strânse toate conductele/furtunurile de frână?
- Șuruburile de aerisire sunt strânse?
- Nivelul lichidului de frana este corect?
- cu motorul pornit, verificați etanșeitatea. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200 până la 300 N (20-30 kg) timp de aproximativ 10 secunde. Pedala nu trebuie să se miște. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
5. În cele din urmă, faceți câteva opriri pe o stradă liniștită.
Controlul servofrânelor
Controlul amplificatorului de frână este efectuat dacă este necesară o forță prea mare asupra pedalelor de frână pentru a obține un efect de frânare suficient.
1. Cu motorul oprit, apăsați ferm pedala de frână de cel puțin 5 ori, apoi porniți motorul cu pedala de frână încărcată. În acest caz, pedala de frână ar trebui să se miște vizibil sub picior.
2. În caz contrar, deșurubați furtunul de vacuum de la servofrâna, porniți motorul. Puneți degetele pe capătul furtunului de vid și verificați dacă există vid.
3. Dacă nu există vid, verificați furtunul pentru scurgeri și deteriorare, înlocuiți-l dacă este necesar. Strângeți ferm toate clemele de furtun.
4. Dacă există un vid, măsurați-l, dacă este necesar, înlocuiți servofrâna (lucrează într-un atelier de reparații).
Frână de parcare
Acționare pe pedală/cablu frontal
12i. Strat protector; 12. Egalizator automat de lungime a cablului; 94. Arc retractabil; 85. Cablu frana fata; 75. Bara mobila; 84c. Inel de cuplare; 043. Dispozitiv de expansiune; 71. Cocă; 73. Șuruburi hexagonale; S12. Dop comutator frana de parcare; 80. Clip cu arc; 79. Împingere; 71. Pedala; 94. Arc de întoarcere
Scoaterea cablului de frână
1. Scoateți bancheta din spate.
2. Scoateți capacul de protecție (12i).
3. Strângeți egalizatorul automat de lungime a cablului (12). Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie cu o cheie hexagonală pentru a roti manivela (g) aproximativ 1/2 de tură spre dreapta și, în același timp, împingeți-l înapoi în fantă până se blochează în carcasa arcului (A) în clemă de primăvară (g). (e - pârghie egalizator, f - pârghie intermediară, 93 - ac de siguranță.)
4. Detașați arcul de eliberare (94).
5. Deconectați cablul de frână (85) de la bara de glisare de pe pedală, strângeți împreună tenditorul (85v) cu expandor (043) și trageți frânghia. Dacă nu există un expander disponibil (instrument special), cablul poate fi scos prin scoaterea inelului de prindere. La instalare, introduceți inelul de prindere în canelura cablului.
Scoaterea pedalei
1. Scoateți carcasa din ansamblul pedalei și deșurubați șuruburile hexagonale (72).
2. Deconectați ștecherul comutatorului de comandă a frânei de mână (S12). Pentru a face acest lucru, ridicați ușor pedala.
3. Scoateți clema cu arc.
4. Deconectați cablul de reglare manuală (79) și scoateți ansamblul pedalei.
Instalare
1. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării dispozitivului de pedală.
2. Înainte de a instala capacul de protecție, slăbiți egalizatorul de lungime a cablului. Pentru a face acest lucru, ridicați clema cu arc cu o șurubelniță. După aceea, egalizatorul de lungime a cablului este setat automat.
3. Aplicați frâna de parcare de mai multe ori și se va regla automat.