Avertisment: Praful de uzură a căptușelii ambreiajului care acoperă piesele ambreiajului poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu îl suflați cu aer comprimat și nu îl inhalați. Nu folosiți benzină sau alți solvenți pe bază de benzină pentru a spăla praful. Utilizați soluție de curățare a frânei sau alcool metilat pentru a spăla praful într-un recipient adecvat. Apoi ștergeți piesele de cuplare cu cârpe curate și puneți-le într-un recipient închis etichetat.
Retragere
1. Scoateți cutia de viteze așa cum este descris în Capitolul 7A.
2. Dacă urmează a fi instalat "nativ" Ambreiaj Faceți un semn de aliniere între carcasa ambreiajului și volantă pentru a permite reinstalarea corectă a ambreiajului.
3. Deșurubați treptat șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de volant și scoateți șaibe
4. Scoateți carcasa ambreiajului de pe volant (vezi fig. 2.4). Fiți pregătit să prindeți discul de ambreiaj care poate cădea când scoateți carcasa ambreiajului și stabiliți pe ce parte este instalat discul - de obicei sunt indicate cele două părți ale discului "Engine side" (partea motorului) Și "Transmission side" (partea angrenajului). Partea butucului cu partea de protecție mai mare, îndreptată spre volan.
Orez. 2.4. Scoaterea carcasei ambreiajului de pe volant
Examinare
5. Cu ambreiajul scos, folosiți o cârpă uscată pentru a îndepărta toate urmele de praf. În ciuda. că în prezent majoritatea garniturilor de frecare nu conțin azbest, unele au și ar fi mai înțelept să luăm măsuri de protecție; praful de azbest este periculos pentru sănătate și nu trebuie inhalat.
6. Verificați starea alunecării de frecare a unui disc condus. Căutați nituri uzate sau slăbite. Verificați discul pentru deformare, fisuri, arcuri ale amortizorului rupte (unde sunt instalate) și caneluri uzate. Suprafața garniturilor de frecare poate avea un aspect strălucitor, dar dacă materialul de frecare este vizibil peste tot, acest lucru este acceptabil. Dacă se găsesc urme de contaminare cu ulei, care au forma unui strat strălucitor continuu sau parțial, discul trebuie înlocuit. Inainte de. cum să instalați noi piese de ambreiaj, ar trebui să determinați sursa de contaminare și să o eliminați. De obicei, uleiul curge de sub etanșarea arborelui cotit din spate sau de sub etanșarea arborelui de intrare al cutiei de viteze (înlocuirea este descrisă în Capitolele 2 Și 7A, respectiv). Discul trebuie înlocuit dacă grosimea căptușelii a scăzut sub sau ușor peste nivelul capetelor niturilor. Amintiți-vă că uzura discului antrenat poate fi verificată fără a scoate ambreiajul și cutia de viteze din mașină - vezi capitolul 1.
7. Verificați suprafețele volantului și plăcii de presiune. Dacă se găsesc caneluri sau zgârieturi severe, este necesară înlocuirea. Placa de presiune trebuie înlocuită dacă se găsesc fisuri sau dacă arcul diafragmei este deteriorat sau slăbit.
8. Cu ambreiajul scos, se recomandă să verificați starea lagărului de deblocare așa cum este descris în paragraful 3.
9. Verificați rulmentul de aliniere într-o față de capăt a arborelui cotit. Asigurați-vă că se rotește fără zgomot. Dacă suprafața de contact a arborelui de intrare al transmisiei este uzată sau deteriorată, instalați un rulment nou așa cum este descris în partea corespunzătoare capitolul 2.
Instalare
10. Dacă sunt instalate piese noi, acolo unde este aplicată, îndepărtați toată grăsimea antirugină de pe suprafețele de frecare de pe disc și de pe suprafața de contact de pe placa de presiune.
11. Este important să vă asigurați că uleiul sau grăsimea nu intră pe căptușeala plăcii antrenate sau pe suprafețele plăcii de presiune și a volantului. Se recomandă să instalați ambreiajul cu mâinile curate și să ștergeți suprafețele plăcii de presiune și a volantului cu o cârpă curată înainte de a începe lucrul.
12. Aplicați unsoare de molibden pe canelurile butucului discului antrenat, apoi așezați discul pe volant, cu partea butucului cu suprafața de protecție mai mare departe de volant (majoritatea plăcilor de presiune au o etichetă "Engine side" (partea motorului), care ar trebui să fie orientată spre volant) (vezi fig. 2.12). Țineți placa antrenată de volantă până când coșul de ambreiaj este în poziție.
Orez. 2.12. Instalați discul antrenat cu partea mai mare a butucului îndreptată spre volan
13. Montați carcasa ambreiajului, potrivind semnele de pe volant și carcasa ambreiajului, acolo unde este necesar. Verificați dacă coșul de ambreiaj este instalat pe cheile de pe volant. Introduceți șuruburile de montare și șaibe, apoi strângeți-le cu mâna, astfel încât discul antrenat să fie prins, dar acesta poate fi în continuare mutat.
14. După aceea, puteți centra discul antrenat astfel încât, după conectarea motorului și cutiei de viteze, canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze să treacă prin canelurile din butucul discului antrenat.
15. Centrarea se poate face prin introducerea unei bare rotunde sau a unei șurubelnițe lungi în orificiul din centrul discului antrenat, astfel încât capătul barei să se sprijine pe rulmentul de centrare de la capătul arborelui cotit. Dacă este posibil, utilizați un instrument contondent, totuși, dacă utilizați o șurubelniță, înfășurați bandă adezivă în jurul lamei pentru a preveni deteriorarea suprafeței rulmentului. Mișcând bara dintr-o parte în alta, deplasați discul antrenat cât de mult este necesar pentru a realiza centrarea. Cu bara scoasă, inspectați butucul discului în raport cu orificiul din capătul arborelui cotit și cu cercul format de capetele degetelor arcului diafragmei. Când butucul este exact în centru, centrarea se va face. Puteți folosi un instrument de centrare, este mai ușor și elimină necesitatea controlului vizual al alinierii (vezi fig. 2.15).
Orez. 2.15. Centrarea discului condus cu ajutorul unui instrument
16. Treptat, într-o secvență diagonală, strângeți șuruburile de fixare a coșului de ambreiaj cu cuplul necesar. Scoateți instrumentul de aliniere.
17. Instalați cutia de viteze așa cum este descris în Capitolul 7A.