Notă: Pentru instalare sunt necesare piulițe noi ale liniei de transmisie din spate, șuruburi de pivotare a arborelui axului și piulițe pentru șuruburi de susținere a transmisiei finale.
Retragere
1. Așezați pene sub roțile din față. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi (cm. "Ridicarea și ridicarea vehiculului"). Scoateți ambele roți din spate.
2. La modelele cu ABS, procedați în felul următor:
- A) Scurgeți uleiul din transmisia finală așa cum este descris în Capitolul 1.
- b) Vorbeste cu Capitolul 9 și scoateți senzorul de viteză a roții din carcasa transmisiei finale.
3. După cum este descris în Capitolul 4D, scoateți piulițele și coborâți scuturile termice de evacuare.
4. Folosind o cheie cu cap deschis "41" Slăbiți piulița de cuplare a transmisiei cu două ture. situat chiar în spatele rulmentului de sprijin din mijloc. Folosiți a doua cheie. pentru a menține arborele de transmisie staționar în timp ce slăbiți piulița.
5. Îndepărtați două șuruburi de fixare a rulmentului de bază mediu al transferului cardanului pe fundul corpului.
6. Întoarceți trei piulițe și îndepărtați șuruburile de fixare ale cuplajului elastic din spate al transferului cardanului la o flanșă a roții dințate diferențiale.
7. Deplasați transmisia înainte cât mai mult posibil pentru a decupla manșonul de centrare a flanșei pinionului. Mutați arborele elicei deconectat în lateral și sprijiniți-l legând-l de cablul frânei de mână cu o frânghie.
8. Îndepărtați șuruburile de fixare ale ambelor balamale cu viteze unghiulare egale pe flanșele de conducere diferențiale. Scoateți șuruburile și plăcile de fixare.
9. Împingeţi arborii spre exterior pentru a le separa de flanşele de antrenare. Folosind o bucată de sfoară, legați arborii de lonjeaua de cambra spate.
10. Poziționați un cric sub carcasa transmisiei finale și sprijiniți ansamblul.
11. Deșurubați șuruburile care fixează partea din spate a carcasei transmisiei finale de subcadru și scoateți șuruburile împreună cu plăcile de fixare (vezi fig. 3.11).
Orez. 3.11. Șuruburi din spate care fixează carcasa transmisiei finale pe cadru auxiliar (indicat prin săgeți)
12. Întoarceți o piuliță și scoateți un șurub de fixare a carcasei de o targă din față (vezi fig. 3.12).
Orez. 3.12. Șurub de fixare a carcasei transferului principal pe un subcadru (indicat de săgeată)
13. Coborâți un cric și scoateți carcasa transferului principal de sub mașină.
Instalare
14. Pentru a instala ansamblul, poziționați-l în centrul cadrului auxiliar și strângeți manual șurubul și piulița de montare frontală.
15. Montați cele patru șuruburi de montare din spate și plăcile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar. După aceea, strângeți și piulița și șurubul din față la cuplul necesar.
16. Așezați arborele elicei deasupra manșonului de centrare a flanșei pinionului și fixați cuplajul flexibil pe flanșa pinionului cu trei piulițe și șuruburi.
17. Instalați cele două șuruburi de montare a rulmentului de sprijin central, dar strângeți manual în această etapă.
18. Cu arborele elicei în poziție, strângeți piulița de cuplare, apoi strângeți complet șuruburile de fixare a rulmentului din mijloc la cuplul necesar.
19. Instalați scuturi termice de evacuare.
20. Ungeți filetele șuruburilor care fixează articulația interioară homocină de flanșa de antrenare diferențială cu ulei ușor, apoi montați șuruburile cu plăcuțe de fixare și strângeți-le la cuplul necesar.
21. La modelele echipate cu ABS, instalați senzorul de viteză și fixați-l cu șurubul de montare după îndepărtarea eventualelor particule de metal care se pot aduna pe sonda magnetică a senzorului.
22. Întoarceți un dop al unei deschideri gelatinizate/de control și umpleți sau adăugați ulei în transferul final la marginea inferioară a unei deschideri de control. Instalați ștecherul și strângeți-l bine.
23. Coborâți mașina la sol.