2. Dacă nu există suport, puteți dezasambla motorul pe un suport, banc de lucru sau pe podea, așezându-l constant pe recuzită. Când lucrați fără suport, aveți grijă ca motorul să nu se răstoarne sau să cadă.
3. Dacă intenționați să achiziționați un motor refabricat, în primul rând, scoateți toate piesele externe din vechiul motor pentru instalarea lor ulterioară pe un motor nou (dacă vrei să faci singur toate celelalte lucrări). Aceste accesorii includ (vezi fig. 7.3, a, b):
- A) Suporturi auxiliare (filtru de ulei, alternator, pompa de servodirectie, suporturi de motor, carcasa supapei carterului etc.
- b) Termostat și carcasă (vezi capitolul 3).
- V) Tub de joja de ulei.
- G) Toate comutatoarele și senzorii electrici.
- d) galerii de admisie si evacuare (capitolul 4).
- e) Bobina si bujii (capitolul 5).
Orez. 7.3, a. Demontarea carcasei filtrului de ulei...
Orez. 7.3b....și carcase de ventilație a carterului
Notă: Când scoateți piesele externe din motor, acordați atenție caracteristicilor instalării acestora, care pot fi utile în timpul asamblarii. Observați poziția garniturilor, colțurilor, șuruburilor, șaibelor etc.
4. Dacă achiziționați motorul în "set mic", care include un ansamblu bloc de cilindri cu carter, arbore cotit, pistoane și biele, este, de asemenea, necesar să scoateți chiulasa, tigaia, pompa de ulei și lanțul de antrenare a arborelui cu came din vechiul motor.
5. Dacă este planificată o revizie completă a motorului, atunci acesta poate fi dezasamblat în următoarea ordine.
- A) galerii de admisie si evacuare (vezi capitolul 4).
- b) Mecanismul de antrenare a arborelui cu came (lanț, pinioane și întinzător).
- V) Cap cilindru.
- G) Volan/placă frontală.
- d) Vas de ulei.
- e) Pompă de ulei.
- și) Pistoane cu biele (paragraful 11).
- h) Arbore cotit (paragraful 12).
6. Înainte de a începe dezasamblarea și reparația, asigurați-vă că aveți toate uneltele necesare. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea "Instrumente și accesorii".