- A) La motoarele cu 4 cilindri pe benzină, scoateți chiulasa și baia, așa cum este descris în Partea A a acestui capitol.
- b) La motoarele cu 6 cilindri pe benzină, scoateți chiulasa, baia și pompa de ulei așa cum este descris în Partea B a acestui capitol.
- V) La motoarele diesel, scoateți chiulasa, carterul, pompa de ulei și, acolo unde este prevăzut, placa de fixare a uleiului, așa cum este descris în părți ale acestui capitol.
2. Dacă se găsește o proeminență pronunțată în partea superioară a suprafeței cilindrului, aceasta trebuie îndepărtată cu o racletă sau alez înainte de a instala pistoane noi. O astfel de proeminență indică o uzură semnificativă a suprafeței cilindrilor.
3. Folosind un ciocan și un pumn, vopsea sau altceva pe suprafața laterală a solului, aplicați un semn, conform numărului pistonului, pe fiecare capac de biela și bielă, vezi fig. 11.3). Dacă motorul a fost dezasamblat anterior, asigurați-vă că semnele de pe biele corespund numerelor acestora. Amintiți-vă că cilindrul nr. 1 este situat pe partea laterală a lanțului de antrenare a arborelui cu came.
Orez. 11.3. Marcaje pe biela și capacul bielei
4. În mod similar, verificați prezența indicatoarelor de direcție pe partea inferioară a pistoanelor. Săgeata de pe fiecare parte inferioară trebuie să îndrepte spre ținta antrenării arborelui cu came (vezi fig. 11.4). La unele motoare, acest semn poate fi acoperit cu un strat de funingine, care ar trebui să fie spălat pentru a verifica semnul. În unele cazuri, eticheta poate fi suprascrisă; în acest caz, ar trebui să se facă cu o racletă - nu zgâriați adânc fundul pistonului, ci faceți semnul vizibil.
Orez. 11.4. Săgeată de direcție pe coroana pistonului
5. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele 1 și 4 (pe un motor cu 4 cilindri), 1 (pe un motor cu 5 cilindri) sau 1 și 6 (pe un motor cu 6 cilindri) mutat în punctul mort inferior (NMT).
6. Îndepărtați șuruburile capacului primei tije. Scoateți capacul și scoateți rulmentul bielei (vezi fig. 11.6). Dacă inserția trebuie utilizată, fixați-o cu bandă adezivă de capac.
Orez. 11.6. Scoaterea capacului bielei
7. Folosind un mâner de ciocan, împingeți pistonul în sus și în afara cilindrului și trageți-l din chiulasă, (aveți grijă să nu deteriorați duzele de răcire a uleiului ale pistoanelor de pe chiulasa atunci când scoateți pistoanele, dacă acestea sunt instalate).Demontați bucșa de pe biela și fixați-o cu bandă adezivă.
8. Puneți capacul pe biela corespunzătoare și înșurubați-o, ceea ce vă va permite să păstrați piesele în ordinea corectă.
9. În același mod, îndepărtați piesele celui de-al 4-lea piston (pe un motor cu 4 cilindri) sau al 6-lea piston (pe un motor cu 6 cilindri).
10. Rotiți arborele cotit până când pistoanele rămase sunt în poziția BDC și scoateți-le.