Curatenie
1. Înainte de verificare, pistoanele și bielele trebuie spălate, iar inelele vechi trebuie îndepărtate de pe pistoane.
2. Întindeți cu grijă inelul peste marginile golului și scoateți-l de pe piston în sus. Două sau trei calibre vechi pot fi utile în acest caz, astfel încât inelele îndepărtate să nu cadă în caneluri deja libere (vezi fig. 14.2). Nu zgâriați pistoanele cu capetele inelelor. Inelele sunt realizate dintr-un material fragil și se pot rupe dacă sunt răspândite prea lat. În plus, au margini ascuțite - aveți grijă de mâini și degete. Scoateți întotdeauna inelele spre partea de sus a pistonului. Rețineți că al treilea inel are un expandor. Dacă urmează să fie utilizate inele, depozitați inelele împreună cu pistonul. Pentru o instalare corectă, notați cum este instalat fiecare inel.
Orez. 14.2. Scoaterea segmentelor de piston cu calibre
3. Îndepărtați orice depuneri de carbon de pe coroana pistonului. Reziduurile de funingine pot fi îndepărtate cu un cărucior manual sau cu hârtie abrazivă.
4. Îndepărtați depunerile de carbon din caneluri folosind inelul vechi. Pentru a face acest lucru, rupeți inelul în jumătate (fii atent - inelul are margini ascuțite). Aveți grijă să îndepărtați doar depozitele de carbon, nu metalul și să nu zgâriați pereții canelurilor.
5. După îndepărtarea depunerilor, spălați pistoanele și bielele cu kerosen sau alt solvent adecvat și uscați bine. Asigurați-vă că orificiile de scurgere a uleiului din canelurile racletei de ulei sunt curate.
Examinare
6. Dacă pistoanele și alezajele cilindrilor nu sunt deteriorate sau prea uzate și dacă blocul cilindrilor nu necesită alezarea, se pot instala pistoanele vechi în timpul asamblarii. Măsurați diametrele pistonului și verificați dacă acestea se află în grupul respectiv. Dacă jocul dintre pistoane și cilindri este crescut, blocul cilindrilor trebuie să fie alezat și instalate noi pistoane și inele de reparație. Un piston uzat în mod normal are urme verticale, uniforme de uzură pe suprafața de contact a cilindrului și o canelură a inelului superior ușor uzată. În orice caz, la asamblarea motorului, instalați noi segmente de piston. Amintiți-vă că dimensiunile pistoanelor și cilindrilor sunt scoase pe partea inferioară a pistoanelor și pe suprafața de împerechere a blocului de cilindri.
7. Inspectați cu atenție pistoanele pentru a vedea dacă nu există fisuri în manșon, în jurul orificiilor știfturii pistonului și între caneluri.
8. Căutați multă uzură și zgârieturi pe fustă, arsuri în fundul pistonului și arsuri în jurul perimetrului fundului. Dacă există zgârieturi sau zgârieturi pe fustă, aceasta poate însemna că motorul se supraîncălzi în timpul funcționării sau că procesul de ardere este anormal la temperaturi ridicate de funcționare. În acest caz, este necesar să verificați cu atenție sistemele de răcire și lubrifiere. Semnele de zgârieturi pe suprafețele laterale ale pistonului înseamnă că a existat o străpungere de gaz între piston și peretele cilindrului. Arsurile și arsurile pe coroana pistonului pot fi cauzate de încălcări ale procesului de ardere (aprindere reglată incorect, detonare). Dacă există vreuna dintre problemele enumerate, este necesar să aflați și să eliminați cauzele, altfel problemele vor apărea din nou. Cauzele pot fi reglate incorect de aprindere sau de sincronizare a admisiei sau injectoare defecte (motoare diesel).
9. Punerea pistonului sub formă de pitting înseamnă că lichidul de răcire pătrunde în camera de ardere sau în carter. În acest caz, este, de asemenea, necesar să aflați și să eliminați cauza, altfel aceste probleme vor apărea din nou în motorul reparat.
10. Noi pistoane sunt disponibile de la dealerul dumneavoastră Mercedes-Benz.
11. Inspectați cu atenție fiecare bielă pentru deteriorări, cum ar fi fisuri de sus și de jos, deformare sau deformare. O astfel de deteriorare este puțin probabilă, cu excepția cazului în care motorul a fost supraîncălzit sau blocat. O inspecție detaliată a bielelor poate fi efectuată de un reparator de motoare cu echipamente speciale.
12. Ştifturile pistonului de tip plutitor sunt asigurate împotriva amestecării longitudinale prin două inele elastice. Dacă este necesar, demontarea acestora se efectuează în următoarea ordine.
13. Folosind o șurubelniță mică, scoateți una dintre șenile cu arc care țin știftul. Împingeți știftul afară din piston și biela (vezi fig. 14.13, a, b). Pentru a îndepărta degetul, este suficientă forța mâinii. Etichetați biela și pistonul pentru a le asambla corect. La instalare este necesar să puneți noi inele cu arc.
Orez. 14.13, a. Scoateți inelul elastic (Motoare cu 16 supape)
Orez. 14.13.6....și împinge știftul pistonului
14. Verificați dacă nu există uzură sau deteriorare a bolțurilor pistonului și a dopurilor capetelor superioare ale tijelor. Uzura poate fi reparată numai prin înlocuirea știftului și a bucșei. Înlocuirea bucșei capului bielei este o operațiune complexă care necesită echipament de presare.
15. Bielele nu necesită înlocuire decât dacă au apărut blocaje sau alte probleme mecanice. Verificați dreptatea bielei și, dacă aveți îndoieli, solicitați sfatul unui specialist.
16. Inspectați toate piesele și, dacă este necesar, cumpărați altele noi. Dacă cumpărați pistoane noi, acestea trebuie să fie echipate cu știfturi noi. Inelele cu arc pot fi achiziționate și separat.
17. Poziționați pistonul în raport cu biela amplasată după cum urmează (vezi fig 14.17).
Orez. 14.17. Orificiu mic de grăsime (indicat de săgeată) trebuie să fie amplasat pe partea lanțului de transmisie - motoarele pe benzină
- A) La motoarele pe benzină, orificiul mic de grăsime din partea superioară a bielei și săgeata de pe partea inferioară a pistonului trebuie să îndrepte către lanțul de antrenare al arborelui cu came a motorului.
- b) La motoarele diesel, fantele bucșei din biela și capacele lagărelor trebuie să fie amplasate pe partea pompei de înaltă presiune, iar săgeata de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptată către lanțul de transmisie.
18. Ungeți știftul pistonului. Instalați biela în piston și introduceți știftul. Asigurați-vă că pistonul se rotește liber pe biela. Asigurați-vă degetul cu un inel elastic. Poziționați inelul astfel încât blocarea lui să fie orientată în jos.