Selectarea de noi inserții
Motoare pe benzină cu patru cilindri
1. Pentru a determina grosimea căptușelilor necesare. trebuie determinat diametrul fuselor arborelui și jocul de lucru în rulmenți. Grosimea necesară poate fi calculată așa cum se arată în exemplu.
2. Dacă se stabilește că sunt necesare bucșe superioare și inferioare cu grosimi diferite, bucșa mai groasă trebuie întotdeauna montată pe capacul rulmentului.
3. Dealerii sau reparatorii de motoare Mercedes-Benz pot furniza garnituri cu grosimea necesară. Consultați următorul tabel care arată ce căști sunt disponibile.
Motoare pe benzină cu șase cilindri
4. Grosimea garniturilor necesare poate fi determinată în același mod ca cel descris anterior pentru motoarele pe benzină cu 4 cilindri. La momentul scrierii acestui articol, nu existau informații despre garniturile de producție pentru motoarele pe benzină cu 6 cilindri. Vă puteți consulta cu dealerii Mercedes-Benz. De asemenea, puteți cumpăra căptușeli de la ei.
Motoare diesel
5. Căștile au coduri de culoare. Căștile sunt disponibile în trei grosimi, identificate prin albastru, galben și roșu.
6. Marcajul de culoare se aplică arborelui cotit sau pe obrajii arborelui sau pe contragreutățile de după gât. Marcile sunt aplicate și pe blocul cilindrilor - sunt sub formă de adâncituri pe suprafața de contact cu paletul, în spatele locației lagărelor.
7. Pentru a limita necesitatea de a măsura jocul de rulare în rulmenți, selectați inserția corectă conform tabelului de mai jos.
Codul culorii arborelui cotit
Găuri pe blocul cilindrilor
8 Puteți determina grosimea căptușelilor folosind metoda descrisă pentru un motor pe benzină cu 4 cilindri. Consultați tabelul de la articolul 3 pentru a determina ce carcase de rulmenți sunt disponibile.
Verificarea jocului de funcționare în rulmenții principali
9. Distanța de lucru poate fi determinată prin utilizarea "rude" garnituri. Cu toate acestea, este mai de preferat să folosiți un nou set, deoarece rezultatele obținute vor fi mai fiabile.
10. Curăţaţi partea din spate a căptuşelilor şi scaunele blocului cilindric şi capacelor rulmentului principal.
11. Instalați căptușelile în locurile lor, asigurându-vă că proeminența căptușelii se află în locașul mufei de pe blocul cilindric sau capacul rulmentului. Nu atingeți suprafața căștilor cu degetele. Rețineți că pe blocul cilindrilor sunt instalate căptușeli cu caneluri, iar căptușele plate sunt instalate pe capace. Dacă este folosit pentru verificare "nativ" căptușeli, asigurați-vă că sunt la locul lor.
Orez. 19.11. Asigurați-vă că proeminența căptușelii (indicat de săgeată) instalat într-o adâncitură a capacului
12. Decalajul poate fi verificat în două moduri.
13. Un singur sens (care este dificil de implementat fără utilizarea unui micrometru interior sau etrier] este că, cu rulmenții instalați și capacul rulmentului principal strâns corect, se măsoară diametrul interior al fiecărei perechi de rulmenți asamblate. Jocul de funcționare în rulmenți este definit ca diferența dintre diametrul interior al rulmentului și diametrul exterior al fusului principal.
14. În al doilea rând (si mai precis) metoda constă în utilizarea unui indicator din plastic ("Rastigauge"). Indicatorul este un fir subțire de plastic, de formă perfect rotundă, care este zdrobit între rulmentul principal și gât. Când căptușelile sunt îndepărtate, folosind un șablon special atașat la set, puteți determina distanța de lucru din lățimea benzii de plastic presate. "Plastigauge" poate fi achiziționat de la un dealer Peugeot (sau comandați un produs similar sub un alt nume). Metoda este după cum urmează.
15. Instalați căptușele superioare în pat și instalați cu grijă arborele cotit pe ele. Nu utilizați lubrifiant; Coloanele și căptușele arborelui cotit trebuie să fie perfect curate și uscate.
16. Tăiați câteva bucăți de fir Plastigage la lungimea potrivită (puţin mai scurtă decât lăţimea inserţiilor) și așezați de-a lungul axei câte o bucată de filet pe fiecare mașină principală a arborelui cotit (vezi fig. 19.16)
Orez. 19.16. Filet plastiguage pe fusul principal al arborelui cotit
17. Introduceți bucșa în capacul rulmentului și instalați capacul la loc, strângându-l cu șuruburi. Începând cu rulmentul din mijloc și îndreptându-ne spre periferie, strângeți treptat șuruburile capacului rulmentului la cuplul necesar. Nu mutați filetul Plastigauge și nu rotiți arborele cotit în timpul acestei proceduri.
18. Scoateți capacul rulmentului, nu mișcați din nou filetul Plastigauge și nu rotiți arborele cotit. Din nou, aveți grijă să nu mutați filetul Plastigauge sau să nu rotiți arborele cotit. Dacă oricare dintre capace este greu de îndepărtat, bateți-l cu un ciocan de lemn.
19. Pentru a determina jocul de funcționare în rulment, comparați lățimea benzii Plastigauge de pe gât cu scara șablonului (vezi fig. 19.19). Comparați rezultatul dvs. cu "date tehnice" la începutul acestui capitol.
Orez. 19.19. Determinarea grosimii firului Plastigauge deformat folosind un șablon
20. Dacă golurile sunt semnificativ diferite decât cele așteptate, aceasta înseamnă că dimensiunea căptușelilor nu este selectată corect (sau căptușelile sunt foarte uzate dacă sunt folosite "nativ" garnituri). Înainte de a schimba dimensiunea căptușelilor, asigurați-vă că nu pătrunde ulei, praf etc. între căptușeli. Dacă Plastigauge nu are grosimea uniformă, acest lucru poate indica o conicitate a jurnalului principal.
21. Dacă golul nu corespunde specificațiilor, determinați grupul de căptușeli de care aveți nevoie. Atunci când determinați spațiul liber necesar, rețineți că este întotdeauna mai bine să obțineți un spațiu mai aproape de limita inferioară a intervalului permis.
22. Dacă este necesar, cumpărați rulmenți de dimensiunea corectă și repetați verificarea jocului de funcționare așa cum este descris mai sus.
23. La sfârșitul măsurătorii, îndepărtați toate urmele de Plastigauge cu o racletă de unghii, din lemn sau din plastic.
Instalarea finală a arborelui cotit
Notă: Se recomandă insistent ca la finalizarea arborelui cotit să se utilizeze șuruburi noi ale capacului rulmentului principal. Poate fi necesar un material de etanșare la instalarea carcasei etanșării arborelui cotit din spate.
24. Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor.
25. Acolo unde este instalat, verificați dacă duzele tubului de pulverizare a uleiului sunt instalate la locul lagărelor din blocul cilindrilor.
26. Puneți căștile la locul lor așa cum este descris mai devreme. Când instalați căptușeli noi, spălați toate urmele de conservare cu kerosen. Ștergeți căștile cu o cârpă fără scame. Ungeți generos fiecare rulment din blocul cilindrilor cu ulei de motor proaspăt.
27. Montați jumătate inelele superioare pe rulmentul corespunzător în același mod.
- A) Motoare cu 4 cilindri - medii (№3) rulment principal
- b) Motor cu 5 cilindri - rulment principal #4
- V) Motoare cu 6 cilindri - rulment principal #5
Asigurați-vă că toate canelurile de ulei din șaibe de presiune sunt îndreptate către fusele arborelui cotit.
28. Reinstalați arborele cotit.
29. Ungeți carcasele inferioare din capacele rulmenților principale cu ulei de motor curat. Verificați dacă urechile din bucșe se potrivesc în canelurile din capace.
30. Reinstalați capacele rulmentului principal, asigurându-vă că sunt orientate corect. Verificați dacă șaibele de presiune sunt instalate pe lagărele corecte (vezi paragraful 27) (vezi fig. 19.30, a, b).
Orez. ora 19.30 a.m. Instalarea semi-inelului de tracțiune pe capacul rulmentului principal (aplicați puțin lubrifiant pentru a menține jumătatea inelului pe capac)
Orez. 19.30 b. Instalarea capacului rulmentului principal
31. Ungeți ușor filetele șuruburilor, apoi instalați șuruburile capacului, folosind șuruburi noi dacă este posibil (vezi paragraful 16 - se recomandă insistent utilizarea șuruburilor noi la toate motoarele). Acolo unde este prevăzut, verificați dacă suportul tubului de preluare a uleiului este în locația corectă pe șurubul corespunzător, după cum este menționat înainte de îndepărtare. În această etapă, strângeți șuruburile cu mâna.
32. Strângeți treptat șuruburile capacului rulmentului la cuplul necesar, pornind de la capacul lagărului din mijloc și lucrând de la acesta. Acolo unde este prevăzut, urmați pașii de strângere indicați în secțiunea Date tehnice (vezi fig. 19.32, a, b). Când strângeți șuruburile la un anumit unghi, se recomandă utilizarea unui dispozitiv de măsurare a unghiului pentru a îmbunătăți precizia de strângere. Dacă nu este disponibil un indicator de unghi, aplicați semne de aliniere cu vopsea albă pe șurub și capac, acestea vă vor permite să determinați unghiul la care sunt strânse șuruburile.
Orez. 19.32, a. Înfășurați șuruburile de fixare a capacelor rulmenților radicali cu momentul cerut de inhalare...
Orez. 19.32 b....apoi strângeți la unghiul dorit
33. Verificați dacă arborele cotit se rotește liber.
34. Instalați o nouă etanșare spate a arborelui cotit în carcasă, apoi instalați carcasa folosind o garnitură sau un etanșant nou (vezi fig. 19.34, a, b).
Orez. 19.34, a. Aplicați etanșant pe carcasa manșetei din spate
Orez. 19.34, b. Strângeți cu momentul necesar șuruburile carcasei manșetei din spate a arborelui cotit
35. Instalați ansamblurile bielei și pistonului așa cum este descris în paragraful 20.
36. În funcție de tipul de motor, efectuați următorii pași.
- A) La motoarele cu 4 cilindri pe benzină, acolo unde este prevăzut, instalați pinionul arborelui cotit, apoi instalați lanțul, carcasa lanțului, baia și volanta/placa de antrenare așa cum este descris în Partea A a acestui capitol.
- b) La motoarele cu 6 cilindri pe benzină, acolo unde este necesar, instalați pinionul arborelui cotit, apoi instalați lanțul, carcasa inferioară a lanțului, carterul și volanta/placa de antrenare așa cum este descris în Partea B a acestui capitol.
- V) La motoarele diesel, acolo unde este necesar, instalați pinionul arborelui cotit, apoi instalați lanțul, carcasa lanțului, pompa de ulei, placa de fixare a uleiului (unde este prevăzut), carter și placa de volantă/de antrenare așa cum este descris în părți ale acestui capitol.