Retragere
Notă: Această lucrare necesită un palan și troliu.
1. Scoateți cutia de viteze așa cum este descris în Capitolul 7.
2. Acolo unde este necesar, scoateți scutul motorului de jos, așa cum este descris în Capitolul 11.
3. Goliți uleiul și lichidul de răcire din motor așa cum este descris în Capitolul 1A.
4. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în capitolul 4.
5. Scoateți radiatorul și ventilatorul radiatorului așa cum este descris în capitolul 3.
6. La modelele cu aer condiționat, așezați o foaie mare de carton în fața condensatorului de aer condiționat pentru a-l proteja de deteriorare în timpul operațiunilor ulterioare.
7. Acolo unde este prevăzut, slăbiți piulițele de îmbinare și deconectați conductele hidraulice de la pompa de nivelare a suspensiei situată în fața chiulasei (vezi fig. 4.7). Pregătiți-vă să vărsați lichid și conectați capetele deschise ale pompei și ale tubului.
Orez. 4.7. Deconectați conductele hidraulice (indicat prin săgeți) de la pompa de nivelare a suspensiei
8. La modelele echipate cu sistem de aer condiționat, scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în Capitolul 1 și deconectați ștecherul de la compresor.
9. Întoarceți șuruburile și scoateți părți ale dispozitivului de pretensionare a curelei înainte de pe motor. Notați locația și orientarea tuturor pieselor, astfel încât să le puteți reinstala corect (vezi fig. 4.9, a, b, c).
- A) La modelele fără amortizor hidraulic, deșurubați șurubul de fixare și scoateți întinzătorul.
- b) La modelele cu un amortizor hidraulic amplasat sub întinzător, scoateți șurubul de la capătul inferior al lonjei și cele două șuruburi ale suportului întinzătorului, apoi scoateți șurubul din centrul întinzătorului și îndepărtați piesele.
- V) La modelele cu un amortizor hidraulic situat deasupra întinzătorului, deșurubați scripetele pompei de servodirecție, apoi deșurubați scripetele întinzătorului. Deșurubați capătul barei de pe suportul de tensionare, dacă este necesar, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie cu cap deschis. Scoateți șuruburile lonjeroanelor de pe suportul alternatorului și scoateți șaiba acolo unde este prevăzută. Țineți șurubul care fixează întinzătorul de suportul pompei de servodirecție și scoateți piulița din partea inferioară a suportului. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul întinzătorului de carcasa lanțului de distribuție a arborelui cu came. Scoateți șurubul din centrul întinzătorului și scoateți întinzătorul împreună cu suportul.
Orez. 4.9, a. Slăbiți șurubul de fixare (indicat de săgeată) și scoateți accesoriul întinzătorul curelei de transmisie - modele fără bară de suspensie
Orez. 4.9, c. Piese accesorii pentru întinderea curelei de transmisie - Modele cu amortizor deasupra dispozitivului de întindere
1 Întinzător
2 Suport întinzător pe suportul pompei servodirecției
3 Șuruburi care fixează suportul întinzătorului de capacul lanțului de transmisie al arborelui cu came
4 Șurub întinzător central
Orez. 4.9b. Piese accesorii pentru întinderea curelei de transmisie - Modele cu amortizor sub întinzător
1 Șurub de fixare inferior suspensiei
2 șuruburi ale suportului de întindere
3 Șurub de fixare a întinzătorului central
10. Întoarceți o roată a pompei sistemului de amplificator hidraulic al direcției.
11. Scoateți șuruburile suportului din spate de pe pompa servodirecției, compresorul de aer condiționat (unde este instalat) si blocul cilindrilor. Scoateți suportul din motor (vezi fig. 4.11).
Orez. 4.11. Șuruburi de fixare a unui braț din spate al pompei servodirecției / compresorului aparatului de aer condiționat
12. Îndepărtați șuruburile pompei servomotorului hidraulic al direcției (vezi capitolul 10) și luați-l deoparte fără a deconecta conductele hidraulice.
13. În mod similar, la modelele cu aer condiționat, scoateți șuruburile compresorului (daca este necesar, contactati capitolul 3) și mutați-l în lateral fără a deconecta tuburile de răcire.
14. Acolo unde este prevăzut, îndepărtați șuruburile suportului și eliberați ansamblul tub/furtun din colțul din stânga față al chiulasei.
15. Deconectați firul generatorului.
16. Lucrând în compartimentul motor, deconectați firele de la piesele și conectorii relevante. Amintiți-vă locația și rutarea tuturor conexiunilor pentru a nu face confuzie în timpul instalării. Slăbiți șuruburile sau desfaceți suporturile tuturor firelor și cablajelor de pe motor.
17. În mod similar, deconectați toate liniile de vid, notând locația lor și modul în care sunt direcționate.
18. Deconectați cablul clapetei de accelerație de la maneta de comandă a clapetei de accelerație (dacă este necesar, consultați capitolul 4). apoi eliberați cablul din toate suporturile de pe motor și mutați-vă într-o parte.
19. La modelele cu injecție de combustibil, depresurizați sistemul de combustibil așa cum este descris în Capitolul 4B.
20. Acolo unde este prevăzut, scoateți piulițele de îmbinare, apoi deconectați conductele de alimentare și retur de la carburator/distribuitorul de combustibil/regulatorul de presiune. Acolo unde este necesar, țineți fitingul. Pregătiți-vă să colectați combustibilul vărsat prin astuparea capetelor deschise ale conductelor și fitingurilor de combustibil.
21. Deconectați furtunul de încălzire din colțul din stânga spate al chiulasei.
22. Întoarceți îmbinarea și deconectați un furtun de vacuum al amplificatorului hidraulic al unei direcție de la un colector de admisie.
23. Dacă nu deja, atașați palanul și troliul la suporturile de montaj de pe chiulasa și reglați troliul pentru a susține motorul. Rețineți că palanul trebuie să poată ridica motorul suficient de sus pentru a-l separa de vehicul.
24. Introduceți o foaie de carton între partea din spate a chiulasei și peretele etanș pentru a proteja peretele atunci când motorul este ridicat (vezi fig. 4.24).
Orez. 4.24. Introduceți o foaie de carton (indicat de săgeată) pe spatele motorului
25. În cele din urmă verificați dacă toate furtunurile, tuburile și firele necesare sunt deconectate și nu interferează cu demontarea motorului.
26. Dacă nu ați făcut deja, îndepărtați cele două șuruburi inferioare de montare a motorului. Acolo unde este prevăzut, deșurubați și amortizorul lonjeroanei din partea stângă a vehiculului.
27. Ridicați palanul și, dacă este necesar, reglați troliul pentru a ridica motorul pe verticală.
28. Ridicați încet ansamblul și aveți grijă să nu deteriorați piesele din jur din compartimentul motor.
Instalare
29. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Luați în considerare următoarele puncte.
- A) Acolo unde este necesar, strângeți toate elementele de fixare la cuplul corect.
- b) Asigurați-vă că toate firele, furtunurile. țevile și consolele sunt instalate și direcționate așa cum erau înainte.
- V) Conectați și, dacă este necesar, reglați cablul de accelerație așa cum este descris în capitolul 4.
- G) Acolo unde este necesar, instalați cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în Capitolul 1.
- d) Instalați radiatorul și ventilatorul radiatorului așa cum este descris în capitolul 3.
- e) Instalați cutia de viteze așa cum este descris în Capitolul 7.
- și) Când ați terminat, umpleți motorul cu ulei și umpleți sistemul de răcire așa cum este descris în Capitolul 1A.