Curatenie
1. Scoateți toate piesele externe, întrerupătoarele electrice și senzorii din unitate. Pentru o curatare completa ar fi bine sa indepartati toate blocajele tehnologice. Pentru a face acest lucru, găuriți un mic orificiu în dop și puneți șurubul autofiletant înapoi în el. Scoateți dopul prinzând capul șurubului cu o menghină sau un clește.
2. Îndepărtați toate urmele de garnitură de pe blocul cilindrilor, având grijă să nu deteriorați suprafețele.
3. Scoateți dopurile canalului longitudinal de lubrifiere (unde sunt instalate). Vă rugăm să rețineți că dopurile sunt foarte strânse și vor trebui să fie găurite. La asamblare, trebuie să instalați dopuri noi.
4. Dacă părțile expuse sunt foarte murdare, acestea trebuie curățate cu abur.
5. După ce piesele turnate au fost curățate cu abur, curățați din nou toate canalele de ulei. Clătiți toate cavitățile interne cu apă caldă până când apa devine limpede. Dacă este posibil, utilizați aer comprimat pentru a accelera procesul de uscare și purjați toate conductele de ulei.
Avertisment: Protejați-vă ochii când utilizați aer comprimat!
6. Dacă piesele turnate nu sunt foarte murdare, le puteți spăla alternativ în apă fierbinte cu săpun (apa trebuie să fie cât se poate de fierbinte) cu perie tare. Nu-ți pierde timpul cu această lucrare. Indiferent de metoda de curățare, asigurați-vă că curățați toate deschiderile și cavitățile pentru trecerea uleiului și uscați bine toate piesele. Pentru a preveni ruginirea pereților cilindrilor, acoperiți-i cu o peliculă subțire de ulei de motor curat.
7. Acolo unde este instalat, se recomandă îndepărtarea duzelor de pulverizare a uleiului de pe pistoane din blocul cilindrilor și curățarea acestora. Pentru a scoate duza, deșurubați șurubul de montare, scoateți inelul de etanșare (unde este instalat) și scoateți duza din bloc (vezi fig. 13.7). Înlocuiți orice duze care sunt deteriorate. Verificați dacă canalele de ulei și duzele sunt blocate.
Orez. 13.7. Scoaterea din blocul de cilindri a unei duze de dispersie a uleiului pe pistoane
8. Pentru a menține cu precizie cuplul de strângere necesar în timpul asamblarii, toate orificiile filetate din blocul cilindrilor trebuie să fie perfect curate. Faceți cu grijă toate găurile cu un robinet de dimensiunea corectă (dimensiunea poate fi specificată prin filetul șuruburilor scoase din aceste găuri), pentru a îndepărta murdăria, rugina, reziduurile de etanșare din ele și, de asemenea, pentru a restabili firul (vezi fig. 13.8). Dacă este posibil, suflați găurile cu aer comprimat după procesare.
Orez. 13.8. Curățarea orificiilor filetate din blocul cilindrilor cu un robinet adecvat
Sfat. Ca metodă alternativă, se poate propune pulverizarea unui dispersant de aerosoli în fiecare gaură folosind o duză de prelungire.
Atenție: Protejați-vă ochii atunci când curățați găurile în acest fel!
9. Asigurați-vă că toate orificiile filetate din blocul cilindrilor sunt uscate și curate.
10. După aplicarea sigilantului pe suprafețele de îmbinare ale noilor dopuri, instalați-le pe blocul cilindrilor. Asigurați-vă că sunt perpendiculare și instalate corect, altfel pot apărea scurgeri.
11. Aplicați un strat de etanșant adecvat pe noile dopuri longitudinale de trecere a uleiului și introduceți-le în orificiile blocului. Strângeți-le bine.
12. Dacă nu aveți de gând să asamblați motorul imediat, acoperiți-l cu o bucată mare de polietilenă pentru a-l proteja de murdărie și praf; Protejați suprafețele de îmbinare împotriva coroziunii așa cum este descris mai sus.
Inspecţie
Cometariu. Anumite motoare diesel sunt echipate cu garnituri de cilindri uscate. Acolo unde sunt instalate, căptușelile pot fi înlocuite pentru a compensa uzura cilindrului, în loc să fie realesat. Este posibil să instalați noi căptușeli uscate pe toate motoarele dacă alezajele blocului de cilindri sunt găurite corespunzător. Înlocuirea manșoanelor trebuie efectuată la stațiile de service.
13. Verificați piesele turnate pentru coroziune și fisuri. Vedeți dacă firele din orificiile filetate sunt dezactivate. Dacă au existat cazuri de scurgeri interne de lichid de răcire în timpul funcționării, este mai bine să contactați un specialist în reparații de motor pentru a verifica cu atenție blocul pentru fisuri folosind echipamente speciale. Dacă se constată astfel de defecte, returnați unitatea pentru reparație, dacă este posibil, sau înlocuiți unitatea.
14. Inspectați fiecare cilindru pentru zgârieturi și zgârieturi. Verificați dacă există o treaptă de uzură în partea superioară a cilindrilor, ceea ce indică faptul că cilindrul are uzură excesivă.
15. Dacă aveți o unealtă potrivită, măsurați diametrele fiecărui cilindru în partea de sus (chiar sub brâul proeminent), în mijlocul și în partea inferioară a cilindrului într-o direcție paralelă cu axa arborelui cotit.
16. Apoi măsurați diametrele în aceleași puncte într-o direcție perpendiculară pe axa arborelui. Comparați rezultatele cu datele tehnice. În lipsa datelor tehnice, în caz de îndoială cu privire la starea cilindrilor, consultați un dealer Mercedes-Benz sau un specialist în motoare.
17. Dacă dimensiunile cilindrului sunt în afara toleranței sau pereții cilindrului sunt zgâriați sau există o uzură semnificativă, cilindrii trebuie să fie găuriți și instalați noi pistoane de revizie. Pistoanele de reparatie pot fi achizitionate de la o statie de service Mercedes-Benz, unde se recomanda alezarea cilindrilor. Amintiți-vă că dimensiunile pistoanelor și cilindrilor sunt ștanțate pe partea inferioară a pistoanelor și pe suprafața blocului de cilindri care se împerechează cu chiulasa.
18. Verificați dacă suprafața superioară a blocului de cilindri nu este deteriorată. Folosiți o riglă metalică și un ecartament pentru a verifica dacă suprafața garniturii chiulasei nu este deformată. Daca suprafata este deformata, aceasta poate fi slefuita, verificandu-se ca inaltimea blocului sa nu fie mai mica decat cea ceruta de caietul de sarcini. De asemenea, menționăm că atunci când se prelucrează suprafața chiulasei la motoarele diesel, este necesar să se verifice proeminența pistoanelor - vezi articolul 19.
Proeminență piston - motoare diesel
19. La verificarea blocului cilindrilor, trebuie verificată proeminența pistoanelor - acest lucru este deosebit de important dacă chiulasa a fost prelucrată. Dacă proeminența pistonului este prea mare, pistoanele pot lovi camera de ardere în timp ce motorul funcționează, provocând defecțiunea motorului.
20. Măsurați proeminența pistonului de pe suprafața de etanșare a chiulasei (se recomanda folosirea unui micrometru indicator). Dacă proeminența pistonului este mai mare decât specificația, consultați un dealer Mercedes-Benz sau un reparator de motor - poate fi necesar să înlocuiți blocul cilindrilor.