Puncte cheie
1. Angrenajul de distribuție face parte din capacele lagărelor arborelui cu came. Camele sunt montate pe arbori scurti separati care sunt așezați în capacele lagărelor arborelui cu came. Fiecare capac are o came de evacuare și o cameră de admisie.
2. Tachetele hidraulice sunt montate pe came și alimentate cu ulei prin orificiile din came.
Retragere
Avertisment: Au existat multe modificări la arborele cu came, piesele cu came și tuburile de lubrifiere produse în producția de motoare. Anumite combinații de piese noi și vechi nu se potrivesc și pot apărea deteriorarea motorului dacă piesele incompatibile sunt instalate împreună. Din acest punct de vedere, la înlocuirea pieselor, se recomandă să solicitați sfatul unui dealer Mercedes-Benz pentru a vă asigura că sunt montate piesele necesare.
3. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în capitolul 4.
4. Scoateți pinionul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 6.
5. Scoateți șuruburile de montare și scoateți tubul de pulverizare de ulei de deasupra capacelor lagărelor arborelui cu came. Rețineți că tubul, în funcție de model, poate fi fixat cu două sau trei șuruburi. unde este instalat. scoateți placa de montare de la șurubul central de montare.
6. Verificați prezența desemnărilor pe camele împingătoarelor și capacele lagărelor arborelui cu came. Capacele sunt de obicei numerotate de la 1 la 6, numărând de la capătul chiulasei cu pinionul arborelui cu came pe partea galeriei de evacuare. Marcajul corespunzător este turnat pe chiulasa sub arborele cu came. Dacă nu sunt semne, faceți-le cu miez.
7. Slăbiți treptat șuruburile capacului arborelui cu came (fiecare capac este atașat cu patru șuruburi) în succesiune diagonală (vezi fig. 9.7).
Orez. 9.7. Șuruburi de fixare a capacului rulmentului unui raspreval nr. 1
8. Scoateţi ansamblurile capac lagăr/camă. Rețineți că capacele sunt montate pe știfturi - dacă sunt blocate, bateți ușor capacele cu un ciocan.
Sfat. Păstrați plăcuțele de contact într-o cutie împărțită cu opt compartimente etichetate de la 1 la 6 pentru supapele de admisie și de la 1 la 6 pentru supapele de evacuare.
9. Scoateți plăcuțele de contact ale împingătoarelor de pe tijele supapelor, păstrându-le în ordine strictă. Nu poți schimba piese.
10. Scoateți cu grijă arborele din chiulasă. Acolo unde este montat, scoateți șaibe de presiune de pe rulmentul frontal împotriva jocului liber axial al arborelui.
Demontarea, verificarea si montarea
Distributie condusa
11. Verificați lagărele arborelui și camele pentru uzură, zgârieturi, zgârieturi adânci sau zgârieturi. Dacă se găsește, arborele trebuie înlocuit. Orice deteriorare de această natură indică o blocare a canalului de lubrifiere fie în chiulasă, fie în ansamblul came, fie în tubul de pulverizare a uleiului. Pentru a afla motivul, trebuie să verificați cu atenție detaliile. La înlocuirea arborelui cu came se schimbă și camele în același timp.
Came antrenate de angrenaje
12. Cu capacele lagărelor arborelui cu came scoase, camele pot fi îndepărtate de pe capace trăgând afară arborii cu came scurti. Înainte de a scoate camele, verificați prezența semnelor de identificare și, dacă există, aplicați-le (desemnați came de la 1 la 6 pentru supapele de admisie și de la 1 la 6 pentru evacuare). Nu schimbați piese. Acordați atenție modului în care sunt montate camele pe arbori.
13. Înșurubați un șurub M8 în arborele cu came, apoi utilizați șurubul pentru a trage manual arborele cu came. Când arborele este îndepărtat, camera poate fi îndepărtată. Piesele pot fi depozitate într-o cutie împărțită în compartimente împreună cu suporturile de contact ale împingătoarelor (vezi fig. 9.13).
Orez. 9.13. Folosiți șurubul M8 (1) pentru a scoate arborele cu came (2)
14. Verificați uzura pernelor de contact ale împingătoarelor. Verificați cum sunt instalate camele pe arborii lor. Dacă se constată uzură vizibilă sau deteriorare, se recomandă înlocuirea pieselor ca set.
15. Curăţaţi bine piesele înainte de instalare.
16. Lubrifiați suprafețele de îmbinare ale camelor și arborelui, apoi urmând notele de mai jos, instalați arborele și camele pe capacul rulmentului corespunzător.
- A) Dacă sunt instalate piese de lucru, asigurați-vă că sunt instalate în locurile lor originale.
- b) Asigurați-vă că fiecare împingător se potrivește corect pe arbore, așa cum este menționat înainte de demontare.
- V) Asigurați-vă că canelura șurubului capacului lagărului arborelui cu came de pe fiecare arbore este aliniată cu orificiul șurubului capacului rulmentului arborelui cu came.
- G) Utilizați un șurub MB pentru a instala fiecare arbore cu came în capacul rulmentului.
17. Pentru a scoate discul de pe came, introduceți o gamă adecvată în orificiul din partea superioară a camei și împingeți discul în afara camei (vezi fig. 9.17).
Orez. 9.17. Ansamblu ridicător supapă/camă
1 Cam
2 Saiba de reglare
3 Tachetă de supapă
4 Pad de contact
18. Scoateți lama din carcasa împingătorului de pe came.
19. Depozitați ridicatoarele de supape și șaibe într-o ordine strictă, astfel încât să poată fi instalate la locul lor.
20. Verificați uzura împingătoarelor supapelor și șaibelor. Dacă se constată uzură sau deteriorare, înlocuiți-le.
21. Funcționarea ridicătorilor de supape poate fi verificată după cum urmează (vezi fig. 9.21).
- A) Țineți ridicătorul de supape vertical.
- b) Umpleți camera de alimentare din partea superioară a tachetului cu ulei de motor curat.
- V) Introduceți o bucată de sârmă subțire (diametru 1,5 mm) prin orificiul din centrul tachetului și împingeți în jos sfera supapei până când se oprește. Apoi eliberează mingea. Repetați acești pași până când camera de lucru de la baza împingătorului este umplută cu ulei.
- G) Apăsați ferm în partea de sus a pistonului de împingere timp de aproximativ 10 secunde folosind un obiect contondent, cum ar fi un mâner de ciocan.
- d) Dacă pistonul împingător se mișcă în jos, atunci întregul set de împingător trebuie înlocuit.
Orez. 9.21. Verificarea actiunii ridicatorului de supape
1 sârmă cu diametrul de 1,5 mm
2 Camera de alimentare cu ulei
3 supape cu bilă
22. Designul tacheților hidraulici este astfel încât jocul sau jocul pe care îl pot compensa este limitat. Practic, acest lucru este determinat de dimensiunea mică a nodurilor. Pentru a menține golul la un nivel minim și pentru a se asigura că împingătoarele funcționează în limitele de funcționare, sunt instalate lame de diferite grosimi.
23. În condiții normale, tachetele sunt reglate automat pentru a oferi spațiul necesar între came și tija supapei.
24. Cu toate acestea, dacă piesele sunt uzate în mod semnificativ sau după înlocuirea arborelui cu came, camelor, supapelor sau supapelor în sine, ansamblul supapei devine zgomotos în funcționare, golurile pot fi depășit compensarea automată. În acest caz, este necesar să înlocuiți șaiba de reglare cu o dimensiune diferită.
25. Pentru a determina grosimea necesară a lamei, sunt necesare un dispozitiv indicator special și un guler. Apelați la un dealer Mercedes-Benz.
26. Se recomandă instalarea unor ridicători de supape cu came deja montate pe arborii cu came. Acest lucru va reduce timpul de instalare și va reduce posibilitatea ca dispozitivele de ridicare a supapelor să scurgă uleiul dacă sunt pregătite conform descrierii de mai jos.
27. Fiecare supapă trebuie umplută cu ulei înainte de instalare.Pentru a face acest lucru, țineți ansamblul în poziție verticală și umpleți camera cu ulei de motor curat. Folosind o bucată de sârmă subțire introdusă prin cameră, apăsați în jos pe supapa cu bilă, astfel încât uleiul să se poată scurge în camera de lucru (vezi fig. 9.21). În același timp, împingeți împingătorul până la oprire. Repetați acești pași de mai multe ori până când uleiul nu mai iese din camera de lucru.
28. Instalați lama pe corpul camei cu crestăturile de ulei îndreptate spre tija de împingere, apoi introduceți tija de împingere. Apăsați împingătorul până când ajunge în contact cu inelul de siguranță. Ansamblul capac/camă poate fi apoi instalat pe motor.
Instalare
29. Verificaţi dacă şaibele de presiune sunt poziţionate corect pe rulmentul din faţă.
30. Lubrifiați arborele cu came și rulmenții din capacele rulmentului și chiulasa cu ulei de motor curat, apoi așezați arborele cu came la loc pe chiulasa. Rotiți arborele cu came astfel încât știftul sau orificiul TDC de pe flanșă din partea din față a arborelui cu came să fie orientat vertical în sus - vezi paragraful 3.
31. Instalați plăcuțele de contact ale împingătoarelor pe tijele corespunzătoare ale supapelor.
32. Montați capacele lagărelor în pozițiile lor cu numere de identificare pe partea laterală a galeriei de evacuare.
33. Montați șuruburile capacului și strângeți-le cu forța necesară treptat, într-o secvență diagonală.
34. Verificați starea tubului de pulverizare a uleiului, acordând o atenție deosebită orificiilor de pulverizare. Dacă găurile sunt deformate sau deteriorate, înlocuiți tubul.
35. Verificați dacă marcajul de aliniere a arborelui cotit este aliniat cu poziția PMS a primului cilindru (vezi paragraful 3), apoi instalați pinionul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 8.
36. Instalați filtrul de aer.