Retragere
Atenție: Pentru a efectua operațiunea descrisă mai jos, arborele pompei de injecție trebuie fixat cu o unealtă specială cu o configurație specială. Este prea dificil să fabricați singur un astfel de dispozitiv cu precizia necesară și, dacă este utilizat, poate duce la deteriorarea internă a pompei de combustibil. Prin urmare, este recomandat să închiriați această unealtă de la un dealer Mersedes-Benz sau un specialist Bosch în sisteme de alimentare diesel.
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Dacă este necesar, îndepărtați protecția inferioară a motorului.
3. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor în următoarea ordine.
- A) Scoateți dopul de plastic, deșurubați șurubul de fixare și scoateți fulia de rulare a curelei de transmisie auxiliară.
- b) Slăbiți șurubul de montare și scoateți fulia ventilatorului.
- V) Slăbiți șuruburile și scoateți distanțierul amortizorului întinzătorului. Scoateți toate distanțierele și/sau suporturile de pe șuruburi, notând locația acestora.
- G) Cu ajutorul unui clește, desprindeți arcul de tensionare, amintindu-și poziția corectă pentru a-l restabili în timpul asamblarii.
- d) Dacă este necesar, scoateți ștecherul și, după ce a deșurubat șurubul de fixare a întinzătorului, trageți bucșa pe care este montat întinzătorul.
- e) Scoateți întinzătorul și îndepărtați garnitura (dacă este prevăzut).
4. Potrivit capitolul 3 scoateți ventilatorul și capacul acestuia.
5. În conformitate cu capitolul 9, scoateți pompa de presiune a frânei de sub capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came. Vă rugăm să rețineți că garnitura trebuie înlocuită în timpul instalării.
6. Dacă se dorește, accesul poate fi îmbunătățit prin scoaterea galeriei de admisie așa cum este descris în paragraful 16.
7. Opriți arborele cotit ținându-l cu o dulă sau o cheie de șurubul scripete/amortizor la butuc, apoi slăbiți și scoateți șurubul central al pinionului pompei de combustibil (vezi fig. 7.7).
Orez. 7.7. Slăbiți și scoateți șurubul central al pinionului pompei de injecție (indicat de săgeată) - rețineți că șurubul are filet pe stânga
Notă: Acest șurub are un filet la stânga. Scoateți discul.
8. Folosind o dușă sau o cheie, utilizați șurubul fuliei/amortizorului la butuc pentru a roti arborele cotit în direcția de rotație normală cu 15 grade după ce pistonul nr. 1 atinge PMS. Utilizați indicatorul de pe capacul lanțului de distribuție și scala de pe amortizor pentru a determina poziția corectă (vezi fig. 7.8).
Orez. 7.8. Setați arborele cotit al motorului la 15 grade după TDC pe cilindrul #4 folosind indicatorul de pe capacul lanțului de distribuție al arborelui cu came și scara gradată de pe amortizor
Un indicator
B Barem gradat
9. Contact capitolul 2B și scoateți întinzătorul lanțului de distribuție al arborelui cu came (vezi fig. 7.9).
Orez. 7.9. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție al arborelui cu came (indicat de săgeată)
10. Folosind o cheie adecvată, deșurubați fitingurile și deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune de la pompa de injecție Pentru a evita scurgerea combustibilului, așezați un material de ștergere foarte absorbant dedesubt (vezi fig. 7.10).
Orez. 7.10. Deșurubați fitingurile și deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune de la pompa de injecție
11. În mod similar, slăbiți și îndepărtați șuruburile de derivație, apoi deconectați furtunurile de admisie, alimentare și evacuare de la pompa de combustibil de înaltă presiune. Scoateți garniturile și aruncați-le - pentru instalare trebuie folosite altele noi. Prindeți secțiunile flexibile ale furtunurilor pentru a evita scurgerea de combustibil mai târziu.
12. Dacă este prevăzut, scoateți clapeta pârghiei de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune.
13. Deconectați toate furtunurile de vid de la actuatoarele din partea de sus și din spate a pompei de injecție, amintindu-și locația pentru a le reinstala corect.
14. În mod similar, deconectați toate firele electrice de la actuatoarele din partea de sus și din spate a pompei de combustibil de înaltă presiune, amintindu-vă locația conectorilor pentru a le reconecta în timpul instalării.
15. Deconectați levierul accelerației de la pârghia de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune.
16. Marcați carcasa pompei de combustibil. pentru a indica poziția sa față de spatele flanșei de sprijin pentru a permite alinierea aproximativă în timpul instalării.
17. Când pompa de combustibil este scoasă, pinionul (și sincronizați dispozitivul) trebuie ținut staționar în interiorul carcasei lanțului de antrenare a arborelui cu came, astfel încât să nu se poată decupla de lanț, dar în așa fel încât să se poată întoarce la rotirea manuală a arborelui cotit. Pe cele mai recente modele, este instalată o carcasă specială pentru acest scop.
18. La modelele timpurii care nu sunt echipate cu o astfel de carcasă, trebuie să aveți la îndemână o bucată de țeavă metalică de aproximativ același diametru cu secțiunea filetată a șurubului central al pinionului.
19. Deșurubați și scoateți șuruburile care fixează partea din față a pompei de injecție pe flanșa de sprijin, (vezi fig. 7.19). Scoateți șurubul care fixează partea din spate a pompei de suportul de suport și scoateți pompa de combustibil. Țineți pinionul pompei pe loc în același timp (și sincronizați dispozitivul).
Orez. 7.19. Slăbiți și scoateți șuruburile (indicat prin săgeți), care țin partea din față a pompei de injecție pe flanșa de sprijin
Atenție: nu lăsați pinionul și lanțul să se separe. Fiți pregătiți pentru faptul că atunci când pompa este scoasă de pe flanșă, se va scurge puțin ulei de motor.
20. Dacă carcasa de fixare a pinionului nu este instalată pe modelele de început, introduceți o bucată de țeavă în orificiul central al pinionului. Treceți o bucată de sârmă puternică sau o legătură groasă de nailon prin secțiunea de țeavă pentru a lega cablurile în mănunchiuri, apoi fixați pinionul de partea superioară a carcasei lanțului de distribuție a arborelui cu came cu el.
21. Scoateți șuruburile și scoateți termostatul de combustibil din carcasa pompei de combustibil de înaltă presiune și scoateți-l din zona de lucru (vezi fig. 7.21). Nu este necesar să deconectați termostatul de la conductele de combustibil.
Orez. 7.21. Întoarceți șuruburile (indicat prin săgeți) și deconectați termostatul de combustibil de la carcasa pompei de înaltă presiune
22. Sigilați toate conexiunile deschise ale conductei de combustibil pentru a reduce pierderile de combustibil și pentru a preveni pătrunderea murdăriei (vezi instrument de casă).
Trageți o bucată de furtun peste șurubul de ocolire pentru a acoperi găurile, apoi înșurubați șurubul la loc în pompa de combustibil și strângeți-l manual.
23. Prindeți pompa de combustibil într-o menghină, deșurubați și scoateți dopul de pe partea laterală a carcasei pompei (vezi fig. 7.23).
Orez. 7.23. Deșurubați și scoateți capacul (indicat de săgeată) pe partea laterală a carcasei pompei
24. Cu ajutorul unui clește, rotiți arborele pompei de combustibil în direcția normală, observând mișcarea rotorului regulatorului prin orificiul dopului. Continuați să rotiți axa până când urechea de pe dispozitiv de reglare se aliniază cu orificiul. În această poziție, rotorul trebuie fixat față de carcasa pompei cu un dispozitiv special de la Mercedes-Benz (citiți nota de la începutul acestui paragraf) (vezi fig. 7.24).
Orez. 7.24. Rotiți arborele pompei de combustibil până când urechea de pe rotorul regulatorului este aliniată cu orificiul de inspecție
A Pompă în curs de testare - vedere din spate
Regulatorul rotorului
C Dispozitiv de fixare
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați suprafața arborelui pompei când prindeți cu fălci.
25. Scoateți inelul O și aruncați-l - trebuie folosit unul nou pentru instalare.
Instalare
26. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- A) Montați inelul O pe pompa de combustibil după ce ați lubrifiat-o ușor cu ulei de motor.
- b) Asigurați-vă că arborele cotit nu s-a deplasat exact din poziția corespunzătoare la 15°după ce a ajuns în poziția PMS de către pistonul nr. 1.
- V) Opriți arborele cotit și strângeți șurubul pinionului pompei de combustibil la cuplul necesar, având în vedere că șurubul are filet pe stânga.
- G) Înainte de a roti arborele cotit, scoateți dispozitivul de fixare a pompei de combustibil și instalați dopul.
- d) Strângeți șuruburile de fixare a pompei de combustibil la cuplul necesar.
- e) Conectați conductele de combustibil de înaltă presiune și strângeți bine toate conexiunile.
- și) Noi șaibe de etanșare trebuie instalate pe șuruburile conductelor de alimentare, alimentare și retur cu combustibil.
- h) Dacă pompa de vid a fost îndepărtată, la instalarea ei trebuie utilizată o nouă garnitură - consultați capitolul 9.
- Și) La finalizare, verificați și, dacă este necesar, reglați alimentarea cu combustibil de către pompa de combustibil, în conformitate cu paragraful 9.