Informații generale
1. Pentru a vă asigura că pompa de combustibil de înaltă presiune furnizează combustibil la fiecare cilindru la momentul potrivit în timpul ciclului de funcționare al motorului, verificați și, dacă este necesar, reglați sincronizarea injecției de combustibil. Această verificare trebuie efectuată întotdeauna după ce pompa de combustibil sau orice componente asociate catargului au fost demontate.
2. Există un orificiu de inspecție pe carcasa pompei de combustibil de înaltă presiune, care este închis cu un dop metalic filetat în stare de funcționare. Începerea injecției de combustibil în cilindrul nr. 1 are loc în momentul în care proeminența de pe rotorul regulatorului din interiorul pompei de combustibil este situată vizavi de orificiul de inspecție.
3. Când proeminența este aliniată exact cu centrul găurii, poziția arborelui cotit poate fi determinată folosind indicatorul de pe carcasa lanțului de distribuție a arborelui cu came și scara de pe amortizorul arborelui cotit. Unghiul de rotație al arborelui cotit determinat în această poziție oferă o determinare indirectă a momentului injecției combustibilului.
4. Măsurarea se face cel mai bine electronic, folosind un senzor înșurubat în orificiul de inspecție al pompei de combustibil. Dar, deoarece astfel de echipamente sunt disponibile numai dealerilor Mercedes-Benz și specialiștilor de echipamente diesel Bosch, descriem o metodă alternativă. Cu toate acestea, trebuie menționat că această metodă oferă doar o setare aproximativă pentru a porni motorul - cât mai curând posibil, mașina trebuie testată de specialiști pentru a obține date exacte.
Examinare
5. Deconectați borna negativă a bateriei..
6. Potrivit capitolul 3 Scoateți ventilatorul radiatorului și carcasa acestuia.
7. Întoarceți un capac lateral de pe carcasa pompei de combustibil. Fiți pregătiți pentru o posibilă scurgere de combustibil și așezați o bucată de cârpă care absoarbe bine combustibilul în apropierea orificiului pentru dop.
8. Folosind o oglindă mică, inspectați marginea rotorului pompei de combustibil prin orificiul de inspecție.
9. Folosind o cheie cu toriu, utilizați șurubul scripete/amortizor la butuc pentru a roti arborele cotit în direcția de rotație normală, astfel încât bobul de pe rotorul regulatorului să fie exact aliniat cu centrul orificiului de inspecție (vezi fig. 7.24).
10. Fără a permite pornirea ulterioară a motorului, determinați unghiul de rotație al arborelui cotit folosind indicatorul de pe capacul lanțului de distribuție al arborelui cu came și scara de pe amortizorul arborelui cotit (vezi fig. 7.8).
11. Comparați valoarea obținută cu cea indicată în paragraf "Date tehnice" și, dacă este necesar, ajustați. Înlocuiți dopul orificiului de inspecție și strângeți la cuplul corect.
Ajustare
12. În conformitate cu subsecțiunea precedentă. rotiti arborele cotit cu mana pana ajunge in pozitia indicata in paragraful Date tehnice" valoarea nominală a momentului de injecție de combustibil.
13. Slăbiți cele trei șuruburi care fixează pompa de combustibil pe flanșa de sprijin. În mod similar, slăbiți șurubul care fixează partea din spate a pompei de suportul de sprijin (contact pentru detalii paragraful 7).
14. Scoateți un capac lateral pe carcasa pompei de combustibil. Pregătiți-vă pentru posibile scurgeri de combustibil și așezați o bucată de cârpă care absoarbe bine combustibilul lângă orificiul dopului.
15. Folosind o oglindă mică, inspectați marginea rotorului pompei de combustibil prin orificiul de inspecție. Folosind o cheie cu toriu, utilizați șurubul scripete/amortizor la butuc pentru a roti arborele cotit în direcția de rotație normală. Rotiți șurubul de reglare a cuplului de introducere a combustibilului până când urechea de pe rotorul regulatorului este exact aliniată cu centrul orificiului de inspecție (vezi fig. 9.15).
Orez. 9.15. Șurub pentru reglarea momentului de pornire a alimentării cu combustibil (prezentată cu un asterisc) pe pompa de injectie
Atenție: Rotiți șurubul de reglare la dreapta dacă timpul de alimentare cu combustibil este întârziat: rotiți șurubul spre stânga dacă timpul de alimentare cu combustibil este înainte de valoarea nominală.
18. Când obțineți alinierea, strângeți șuruburile de fixare a pompei de combustibil din față și din spate la cuplul recomandat.
17. Înlocuiți dopul orificiului de inspecție și strângeți la cuplul corect.
18. Ar trebui luate în considerare. că această metodă oferă doar reglarea preliminară necesară pentru pornirea motorului - motorul trebuie testat și reglat cât mai curând posibil de către dealerii Mercedes-Benz sau specialiștii Bosch.