Retragere
Avertizare. Înainte de a lucra la orice parte a sistemului de alimentare, citiți măsurile de siguranță din paragraful 1.
1. Pompa de combustibil este situată sub trapa de podea, în partea din spate a mașinii, lângă filtrul de combustibil.
2. Consultați paragraful 2 și depresurizați sistemul de alimentare.
3. Deconectați borna negativă a bateriei.
4. Cu vehiculul pe o suprafață plană, acționați frâna de parcare și puneți pene sub roțile din față. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric (cm. "Ridicarea și ridicarea vehiculului").
5. Deșurubați șuruburile sau desfaceți clemele și scoateți scutul de pe pompa de combustibil, filtru și baterie (vezi fig. 4.5, a-c).
Orez. 4.5, a. Eliberați elementele de fixare...
Orez. 4.5b.... și scoateți scutul de pe pompa de combustibil, filtru și baterie
Orez. 4.5, c. filtru de benzina (A), pompa (ÎN) si baterie (CU)
6. Deconectați de la blocul ștecherului firelor pompei de combustibil (vezi fig. 4.6). Etichetați bine fiecare conector pentru a evita confuzia în timpul instalării.
Orez. 4.6. șurub de ocolire (A) și conectori electrici (ÎN)
7. Folosind cleme de furtun adecvate. prindeți furtunul flexibil de alimentare cu combustibil de pompa de combustibil și conducta de admisie din filtru. Nu folosiți o menghină, deoarece acestea pot cauza deteriorarea internă a furtunurilor.
Avertisment: Nu prindeți furtunul într-o îndoire, deoarece aceasta se poate rupe, ducând la scurgeri de benzină. Strângeți furtunurile numai în secțiuni drepte.
Fixare de casă
Dacă nu aveți cleme de furtun, instalați două prize de 13 mm deasupra fălcilor unei perechi de menghine și utilizați pentru a comprima furtunul. Suprafețele rotunde ale capetelor vor proteja mașinile cu furtun de distrugere.
8. Slăbiți îmbinarea și deconectați conductele de combustibil din spatele pompei de combustibil. Acolo unde se folosesc șuruburi de ocolire, îndepărtați șaibele de etanșare și distrugeți-le - sunt necesare altele noi la instalare. Pregătiți-vă să vărsă niște benzină - puneți un recipient sub pompă și acoperiți suprafețele din jur cu cârpe.
9. Slăbiți și deșurubați șuruburile, slăbiți cureaua de fixare și scoateți pompa din suportul de sprijin (vezi fig. 4.9).
Orez. 4.9. Pentru a slăbi clema filtrului, deșurubați șuruburile
10. Dacă suportul de montare nu poate fi suficient de jos pentru a scoate pompa, acolo unde este prevăzut, scoateți șuruburile de ocolire și deconectați conducta de combustibil de la acumulatorul pompei și de la filtru. Din nou, fiți pregătit pentru a vărsa niște combustibil și îndepărtați șaibe de etanșare. Când conducta de combustibil este deconectată, va fi posibilă coborârea pompei de combustibil.
Instalare
11. Instalarea se face în ordine inversă. Luați în considerare următoarele puncte:
- A) Acolo unde este prevăzut, verificați dacă garnitura din plastic anticoroziune este instalată corect, astfel încât să nu existe contact metal-metal între pompă și clemă.
- b) Când conectați șuruburile de bypass, instalați șaibe de etanșare noi.
12. Când ați terminat, porniți motorul și verificați dacă nu există scurgeri în jurul pieselor demontate. Vă rugăm să rețineți că aerul a intrat în sistemul de alimentare și poate dura mai mult decât de obicei pornirea motorului.