Atenție: Tensiunea generată de sistemul de aprindere electronică este semnificativ mai mare decât într-un sistem convențional. Când sistemul de aprindere este pornit, trebuie avută o grijă deosebită. Dacă aveți un stimulator cardiac instalat chirurgical, stați departe de circuitele de aprindere, componente și echipamente de testare. Opriți întotdeauna contactul înainte de a deconecta sau conecta piesele și atunci când utilizați un multimetru pentru a verifica rezistența.
Informații generale
1. Componentele sistemului de aprindere sunt de obicei foarte fiabile: cele mai multe defecțiuni se datorează conexiunilor rupte sau murdare, scurgeri de înaltă tensiune din cauza murdăriei, umidității sau izolației deteriorate. Înainte de a suspecta orice element al sistemului, verificați mai întâi cu atenție toate cablurile electrice și asigurați-vă metodic că acest element special este cauza defecțiunii.
2. Vechea practică de testare a unei scântei, prin aducerea capătului bujiei unui fir de înaltă tensiune la motor, nu este recomandată, nu doar pentru că riscați un electrocut puternic, ci și pentru că aceasta poate deteriora unitatea electronică de control, bobină de înaltă tensiune sau comutator. La fel, nu încercați niciodată "diagnostica" defecțiuni la aprindere prin îndepărtarea capacelor firelor de înaltă tensiune de la bujii la rândul lor, deoarece, pe lângă riscul de a obține un șoc electric, testul poate fi inutil, deoarece modelele ulterioare sunt echipate cu un sistem de aprindere care are capacitatea pentru a detecta și dezactiva temporar circuitele de înaltă tensiune care sunt deschise.
3. În cazul unor probleme care nu sunt descrise în următoarele subsecțiuni, contactați o stație de service.
Dacă motorul nu pornește
4. Dacă motorul fie nu pornește deloc, fie se rotește foarte încet, verificați bateria și demarorul. Conectați un voltmetru la bornele bateriei (conductorul pozitiv al voltmetrului la borna pozitivă a bateriei), deconectați firul de înaltă tensiune al bobinei de aprindere de la capacul distribuitorului și măsurați tensiunea cu (nu mai mult de zece secunde) incepator. Dacă voltmetrul indică mai puțin de 9,5 volți, verificați bateria, demarorul și sistemul de încărcare așa cum este descris în partea A a acestui capitol.
5. Dacă motorul se rotește la turație normală, dar nu pornește, verificați circuitul de înaltă tensiune conectând indicatorul de verificare a aprinderii (conform instructiunilor producatorului) și rotirea motorului cu demarorul: dacă indicatorul clipește, tensiunea ajunge la bujii, așa că trebuie să le verificați mai întâi. Dacă indicatorul nu clipește, verificați mai întâi firele de înaltă tensiune, apoi capacul distribuitorului, electrodul central de carbon și "glisor", așa cum este descris în Capitolul 1.
6. Dacă există o scânteie, verificați sistemul de alimentare după cum este descris în capitolul 4.
7. Dacă nu există scânteie, verificați tensiunea la contact "+" bobine de aprindere. Cauza defecțiunii poate fi sistemul de control al aprinderii/motorului. În acest caz, contactați o stație de service.
Aprindere greșită
8. Defecțiunile neregulate la aprindere indică fie că contactul s-a slăbit, fie că a apărut un fel de defecțiune intermitentă în circuitul primar al bobinei de aprindere sau o defecțiune a circuitului de înaltă tensiune de la bobina de aprindere la "alergător" distribuitor.
9. Cu contactul oprit, verificați cu atenție întregul sistem, asigurați-vă că toate conexiunile sunt curate și sigure. Dacă aveți echipamentul potrivit, verificați circuitul de joasă tensiune așa cum este descris mai sus.
10. Asigurați-vă că bobina de aprindere, capacul distribuitorului și firele de înaltă tensiune sunt curate și uscate. Verificați singur firele de înaltă tensiune, bujiile (înlocuire dacă este necesar), apoi verificați capacul distribuitorului, carbonul electrodului central și rotorul distribuitorului ("glisor"). așa cum este descris în capitolul 1A.
11. Defecțiunile regulate la aprindere se datorează cel mai adesea capacelor defectuoase ale distribuitorului. fire de înaltă tensiune și lumânări. Pentru a verifica dacă există tensiune înaltă pe toate firele, utilizați indicatorul de aprindere menționat mai sus (vezi punctul 5).
12. Dacă nu există tensiune înaltă pe vârful unuia dintre fire, atunci acest fir sau vârful sau capacul distribuitorului este defect. Dacă există tensiune înaltă pe toate firele, atunci lumânările sunt defecte - verificați-le și, dacă este necesar, înlocuiți-le.
13. Dacă nu există tensiune înaltă pe niciunul dintre fire, verificați bobina de aprindere - sub sarcină, pot apărea scurgeri de curent în înfășurarea secundară.