Informatii de baza
1. Turbocompresorul este instalat sub galeria de evacuare. Ungerea este asigurată de o conductă specială de alimentare cu ulei, care este înșurubată în chiulasa. Uleiul se întoarce în carter printr-o conductă de retur care se conectează la partea laterală a cilindrului. Turbocompresorul are o supapă de bypass integrată a turbinei și o diafragmă de vid care este utilizată pentru a limita presiunea aerului care intră în galeria de admisie.
2. Piesele turbocompresorului se rotesc cu o viteză foarte mare și, prin urmare, sunt foarte sensibile la contaminare. Particulele mici de praf pot provoca daune semnificative compresorului, mai ales dacă ajung pe paletele turbinei. Vă rugăm să citiți precauțiile și avertismentele de mai jos înainte de a lucra la turbină.
Avertizare. Curățați bine zona din jurul tuturor conexiunilor tubulaturii înainte de a le deconecta. Acest lucru va proteja tuburile de murdăria care pătrunde înăuntru. Pentru a preveni contaminarea, depozitați piesele îndepărtate într-un recipient închis. Acoperiți conductele de aer ale turbocompresorului pentru a preveni pătrunderea resturilor înăuntru și curățați numai cu o cârpă fără scame.
Masuri de precautie. Nu porniți motorul cu racordul de aer al compresorului deconectat: vidul de admisie se formează foarte repede dacă turația motorului crește și există riscul ca particule străine să fie aspirate și apoi aruncate la o viteză foarte mare.
Retragere
3. Deconectați borna negativă a bateriei.
4. Acolo unde este prevăzut, îndepărtați scutul inferior al motorului așa cum este descris în Capitolul 11.
5. Dacă este necesar, consultați partea relevantă a acestui capitol și scoateți filtrul de aer. La vehiculele echipate cu sifon de oxidare, deșurubați șurubul și îndepărtați scutul termic situat între filtrul de aer și sifonul de oxidare.
6. Slăbiți zăvoarele și deconectați conducta de la filtrul de aer la turbocompresor (vezi fig. 6.6).
Orez. 6.6. Ansamblu turbocompresor
A De la filtrul de aer
B La galeria de admisie
C De la galeria de evacuare
D La conducta de evacuare
E Turbocompresor
F Conducta de ulei
G Capcană de oxidare
H Tub de aer de încărcare
Eu suport post
J Supapa EGR
K Suport
7. Deconectați furtunurile de vid de la carcasa diafragmei supapei de bypass a compresorului și, acolo unde este prevăzut, de la supapa EGR. Notați locația furtunurilor și codul de culoare pentru a facilita reinstalarea.
8. Acolo unde este prevăzut, slăbiți elementele de fixare, apoi deconectați și scoateți burduful de la baza supapei EGR.
9. Acolo unde este prevăzut, deșurubați piulițele și îndepărtați sifonul de oxidare din galeria de evacuare împreună cu suportul. Notă: La vehiculele fără sifon, în locul ei este instalată o țeavă intermediară.
10. Slăbiți clemele și deconectați conducta de la turbocompresor la galeria de admisie.
11. Slăbiți clemele și deconectați tubul de amestecare (unde este instalat) pe baza supapei EGR de la turbocompresor.
12. Slăbiți fitingurile și deconectați conductele de alimentare și de retur cu ulei de la turbocompresor - fiți pregătiți pentru vărsarea uleiului. Scoateți șaibe de etanșare și aruncați-le - vor fi necesare altele noi în timpul instalării. Eliberați conducta de alimentare cu ulei din clema de pe galeria de admisie.
13. Îndepărtați piulițele și deconectați conducta de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute de la ieșirea turbocompresorului. Scoateți garnitura - este necesară una nouă în timpul instalării.
14. Slăbiți și întoarceți șuruburile de fixare a compresorului la un braț și un suport, scoateți compresorul de sub un colector final.
Instalare
15. Instalarea turbocompresorului se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte:
- A) Înainte de a strânge șuruburile care fixează compresorul pe suport, strângeți piulițele țevii de evacuare cu mâna.
- b) Aplicați grăsime la temperatură ridicată pe filetele și capetele noului tub intermediar/șuruburile captatoare de oxidare. Apoi instalați și strângeți-le la cuplul specificat.
- V) Strângeți bine piulițele conductei de scurgere.
- G) Înainte de a conecta fitingurile și de a le strânge în final, umpleți conducta de alimentare cu ulei și conducta de admisie a turbocompresorului cu ulei de motor curat.
- d) Strângeți bine racordul conductei de retur ulei.
- e) Conectați furtunurile de vacuum la supapa de bypass a compresorului și/la supapa EGR, așa cum sa menționat în timpul demontării.
- și) Când testați funcționarea motorului după instalare, lăsați motorul la ralanti timp de aproximativ un minut pentru a distribui uleiul între lagărele arborelui turbinei.