Puncte cheie
1. La toate modelele, sistemul de evacuare este alcătuit din trei secțiuni (cu exceptia galeriei de evacuare) - o conducta de jos in care este montat convertizorul catalitic (dacă este instalat), un amortizor intermediar si o sectiune de coada care contine amortizorul spate.
2. Sistemul este suspendat pe toată lungimea pe suporturi de cauciuc, care sunt atașate de fundul caroseriei mașinii cu ajutorul consolelor metalice. Conducta de jos este atașată la cutia de viteze cu un suport și un suport metalic.
3. Galeria de evacuare și conducta de evacuare sunt conectate prin flanșe printr-o garnitură folosind piulițe sau șuruburi. Conexiuni între conducta de jos, convertor catalitic (unde este instalat) si un amortizor intermediar tot prin intermediul unor flanse, care sunt echipate cu etansari conice. Un inel de strângere cu șuruburi este utilizat pentru a conecta toba intermediară la partea din spate a sistemului.
Retragere
4. Fiecare secțiune poate fi îndepărtată separat, sau întregul sistem de evacuare poate fi îndepărtat.
5. Înainte de a îndepărta oricare dintre componentele sistemului, ridicați partea din față sau din spate a vehiculului și așezați-o pe suporturi (cm. "Ridicarea și ridicarea vehiculului"). Puteți instala mașina peste o gaură de vizualizare sau pe un pasaj.
Downpipe
6. Așezați blocuri de lemn sub convertizorul catalitic sau în punctul cel mai de jos al conductei de jos. Acolo unde este cazul, vă rugăm să contactați Capitolul 4B și deșurubați sonda Lambda de pe țeava de eșapament. Dacă conducta de jos va fi folosită în continuare. Deconectați conectorul sondei lambda.
7. Slăbiți și deșurubați piulițele care fixează conducta de jos sau catalizatorul (in functie de ceea ce se cere) la amortizorul intermediar (vezi fig. 7.7). Slăbiți șuruburile și îndepărtați etanșarea conică de la îmbinare.
Orez. 7.7. Conexiune conductă de scurgere la toba intermediară
8. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează suportul conductei de jos pe baza coșului de ambreiaj.
9. Scoateți piulițele sau șuruburile (in functie de ce se foloseste) și separați conducta de evacuare de galeria de evacuare/turbocompresor (vezi fig. 7.9). Scoateți garnitura, apoi scoateți burlanul de sub mașină.
Orez. 7.9. Conexiunea conductei de jos la colector
Convertor catalitic
10. Slăbiți și îndepărtați piulițele care fixează conducta de scurgere la convertizorul catalitic. Scoateți șuruburile și îndepărtați garnitura conică de la conexiune.
11. Slăbiți piulița de strângere și șurubul care fixează convertizorul catalitic de conducta intermediară.
12. Separați catalizatorul de o țeavă intermediară, apoi scoateți-l de sub mașină.
Amortizor intermediar
13. Slăbiți piulița tenditorului și șurubul care fixează conducta de jos sau convertorul catalitic (orice este instalat) la amortizorul intermediar.
14. Slăbiți piulița și șurubul tenditorului și deconectați țeava de eșapament de la toba intermediară.
15. Scoateți toba intermediară, apoi scoateți-o de sub mașină.
Conducta din spate
16. Slăbiți șuruburile tenditorului și separați conducta din spate de toba intermediară.
17. Desprindeți țeava din spate de la suporturile de cauciuc și scoateți-o din mașină (vezi fig. 7.17).
Orez. 7.17. Suporturile din spate ale sistemului de evacuare
Notă: Acolo unde este prevăzut, amortizorul de zgomot din partea din spate poate fi tăiat cu grijă din sistemul de evacuare cu un ferăstrău și înlocuit separat: consultați un dealer Mercedes-Benz sau un specialist în evacuare pentru sfaturi.
Intregul sistem
18. Deconectați conducta de jos de la colectoare așa cum este descris mai devreme în acest paragraf. Acolo unde este prevăzut, deconectați mufa sondei Lambda de la conector.
19. Cu ajutorul unui asistent, deconectați sistemul de la toate suporturile de cauciuc și scoateți-l de sub mașină.
Instalare
20. Instalarea fiecărei secțiuni se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte.
- A) Asigurați-vă că toate urmele de coroziune sunt îndepărtate de pe flanșe și înlocuiți toate garniturile necesare.
- b) Verificați suporturile de cauciuc pentru semne de deteriorare sau deteriorare și, dacă sunt găsite, înlocuiți-le.
- V) Înlocuiți garniturile conice în legătura dintre toba intermediară și țeava de evacuare.
- G) La cuplajele care sunt fixate cu inele de fixare, aplicați un etanșant de evacuare pe suprafețele de îmbinare ale cuplajelor pentru a etanșa. Strângeți bine piulițele tenditorului.
- d) Înainte de a strânge elementele de fixare ale sistemului de evacuare, verificați dacă există suficient spațiu liber între părțile sistemului și partea inferioară a vehiculului.