Cum să utilizați conținutul acestui capitol
Această parte a capitolului 2 descrie tipurile de reparații care pot fi efectuate la motor fără a-l scoate din vehicul. Dacă motorul a fost scos din vehicul și dezasamblat așa cum este descris în părțile D din acest capitol, lucrările preliminare de dezasamblare pot fi sărite.
Rețineți că, deși unele tipuri de lucrări, cum ar fi repararea conexiunii pistonului la biela, sunt fezabile din punct de vedere fizic fără a scoate motorul din mașină, astfel de operațiuni, de regulă, nu sunt efectuate separat. De obicei, sunt necesare o serie de operațiuni suplimentare (ca să nu mai vorbim de curățarea pieselor și a conductelor de ulei). Din acest motiv, toate astfel de tipuri de lucrări sunt clasificate ca reparații majore, a căror descriere este dată în părțile D din acest capitol.
Partea D descrie procedura de scoatere a unității de alimentare (motor+cutie de viteze) din vehicul și toate tipurile de reparații care pot fi efectuate apoi.
Descrierea motorului
Mașina poate fi echipată cu un motor diesel cu 4 sau 5 cilindri; ambele aceste motoare sunt practic similare, principala diferență este numărul de cilindri.
Motorul are un singur arbore cu came deasupra, este în linie cu cutia de viteze și este situat în fața mașinii.
La un motor cu 4 cilindri, arborele cotit este susținut de cinci rulmenți principali pe un bloc de cilindri din fontă. Mișcarea axială a arborelui cotit este împiedicată de semi-inele de împingere de pe ambele părți ale rulmentului principal nr. 3. În consecință, la un motor cu 5 cilindri, arborele cotit se sprijină pe șase rulmenți principali, iar șaibe de presiune sunt amplasate pe ambele părți ale rulmentului nr. 4. Bielele sunt legate de arborele cotit prin rulmenți formați din două jumătăți tăiate orizontal. Bielele sunt conectate la pistoane prin intermediul unor bolțuri de piston plutitoare fixate în pistoane prin inele de arc despicate. Pistoanele din aliaj ușor au trei segmente de piston: două de compresie și un racletor de ulei. Arborele cu came este antrenat de un lanț de transmisie dublu de la pinionul arborelui cotit. Același circuit antrenează pompa de combustibil de înaltă presiune.
Arborele cu came este susținut de rulmenți din chiulasă și acţionează supapele direct prin ridicătoarele hidraulice ale supapelor.
Pompa de ulei este antrenată cu lanț de la capătul din față al arborelui cotit.
Operatii de reparatii de baza care pot fi efectuate fara a scoate motorul din masina
Următoarele operațiuni pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul:
- A) Demontarea și montarea unui cap de cilindri.
- b) Demontarea și instalarea lanțului și pinioanelor transmisiei arborelui cu came.
- V) Demontarea și montarea unui arbore cu came
- G) Demontarea și montarea paletului de ulei
- d) Demontarea și montarea rulmenților de biele, bielelor și pistoanelor *
- e) Demontarea si montarea pompei de ulei
- și) Înlocuirea suporturilor unității de alimentare
- h) Demontarea și instalarea volantului de pe panoul frontal principal.
* Deși este posibilă îndepărtarea acestor piese fără a scoate motorul din vehicul, din motive de comoditate și curățenie, se recomandă efectuarea acestor operațiuni cu motorul scos din vehicul.