Retragere
Notă: Această operațiune poate necesita un palan de călătorie. În timpul instalării va fi necesar un etanșant adecvat. Se recomandă înlocuirea etanșării arborelui cotit din față.
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Ridicați capota motorului cât de mult poate ajunge așa cum este descris în capitolul 11.
3. Scoateți protecția carterului motorului.
4. Scoateți radiatorul și ventilatorul condus așa cum este descris în capitolul 3.
5. Scoateți fulia/amortizorul așa cum este descris în paragraful 5.
6. Scoateți dispozitivul de întindere a curelei de transmisie pentru accesorii în următoarea ordine.
- A) Scoateți dopul de plastic, deșurubați șurubul și scoateți scripetele auxiliare ale curelei de transmisie.
- b) Slăbiți șurubul și scoateți fulia de antrenare a ventilatorului.
- V) Slăbiți șurubul și scoateți stâlpul amortizorului întinzător, notând locația lamelor și/sau a suporturilor.
- G) Folosind un clește, separați arcul întinzător, notând poziția acestuia, astfel încât arcul să poată fi instalat corect în timpul reasamblarii.
- d) Dacă este necesar, trageți capacul din plastic, deșurubați și scoateți șurubul de fixare a întinzătorului și scoateți distanțierul.
- e) Scoateți întinzătorul, îndepărtați garnitura.
7. Scoateți pompa de servofrânare așa cum este descris în capitolul 9.
8. Scoateți pompa servodirecției/suspensiei reglabile așa cum este descris în capitolul 10.
9. Dacă este necesar, scoateți pompa hidraulică cu suspensie variabilă din partea din față a chiulasei așa cum este descris în capitolul 10.
10. Scoateți alternatorul așa cum este descris în capitolul 5.
11. Goliți uleiul de motor așa cum este descris în capitolul 1B.
12. Scoateți capacul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 4.
13. La modelele cu aer condiționat, așezați o foaie de carton sau un alt scut în fața condensatorului pentru a-l proteja de deteriorarea în timpul operațiunilor ulterioare.
14. Scoateți cele două șuruburi din partea din față a ansamblului filtrului de combustibil/termostat (vezi fig. 6.14).
15. Întoarceți de la capul cilindrilor un tub al unei joje de nivel de ulei din motor.
16. Întoarceți șuruburile și scoateți brațul care susține generatorul, amintindu-ne un aranjament de șuruburi.
17. Dacă este disponibil, marcați poziția suportului senzorului de rotație a arborelui cotit pe capacul lanțului de transmisie al arborelui cu came și scoateți șuruburile suportului.
18. Dacă există, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți limitatorul de vibrații al motorului, în conformitate cu paragraful 16.
19. Dacă este necesar, deșurubați cele două șuruburi și deconectați capătul inferior al amortizorului suportului motorului din partea stângă de traversa.
20. Aşezaţi chingile palanului de transport sub suportul frontal al motorului.
21. Fiind sub mașină, întoarceți două șuruburi inferioare de fixare a motorului (câte unul pe fiecare parte) (vezi fig. 6.21)
22. Folosind un lift, ridicați motorul astfel încât să puteți accesa șuruburile care fixează baia de ulei pe capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came.
23. Deșurubați și scoateți șuruburile care fixează baia de ulei de capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came, slăbiți șuruburile rămase din tigaie.
24. Coborâți motorul astfel încât să se sprijine pe suporturi.
25. În timp ce țineți piulițele, scoateți cele trei șuruburi care fixează pompa de combustibil de înaltă presiune de capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came (vezi fig. 6.25).
26. Lucrând prin orificiul din partea superioară a chiulasei, deșurubați cele două șuruburi care fixează chiulasa de capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came (vezi fig. 6.26)
Orez. 6.26 Scoateți două șuruburi (indicat prin săgeți) atașarea chiulasei la capacul lanțului de distribuție al arborelui cu came
27. Deșurubați treptat șuruburile rămase care fixează capacul lanțului, amintindu-și locația fiecăruia dintre ele. (vezi fig. 6.27)
Orez. 6.27 Slăbiți șuruburile rămase ale capacului (indicat prin săgeți)
28. Trageți ușor capacul înainte de la blocul cilindrilor. Dacă capacul este strâns, bateți ușor marginile cu un ciocan cu percutor protejat - nu utilizați o pârghie introdusă între capac și blocul cilindrilor pentru aceasta.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați chiulasa și garniturile baii de ulei atunci când capacul lanțului de distribuție este îndepărtat.
Instalare
29. Începeți instalarea curățând temeinic suprafețele adiacente ale capacului lanțului de distribuție a arborelui cu came, blocul cilindrilor și chiulasa. Îndepărtați toate urmele de etanșant vechi.
30. Verificați cu atenție starea garniturii chiulasei. Dacă se constată că garnitura este deteriorată, chiulasa trebuie îndepărtată pentru a înlocui garnitura, așa cum este descris în paragraful 10.
31. În mod similar, verificați cu atenție starea garniturii baii de ulei. Dacă garnitura este deteriorată în timpul dezasamblarii, baia de ulei trebuie îndepărtată pentru a înlocui garnitura, așa cum este descris în paragraful 11.
32. Se recomandă înlocuirea etanșării arborelui cotit în capac, respectând următoarea ordine.
- A) Scoateți manșeta veche folosind o șurubelniță.
- b) Curăţaţi scaunul simeringului din carcasa lanţului de antrenare a arborelui cotit.
- V) Ciocan într-o manșetă nouă (uscat) în locul ei, folosind o țeavă sau o cheie tubulară adecvată, astfel încât să se sprijine de pervaz.
33. Înfășurați o bucată de polietilenă sau bandă adezivă în jurul capătului frontal al flanșei arborelui cotit pentru a preveni deteriorarea manșetei la instalarea capacului.
34. Aplicați material de etanșare pe suprafața capacului lanțului de transmisie al arborelui cu came adiacent blocului cilindrilor.
35. Ungeți marginea manșetei cu ulei de motor, apoi instalați-o pe loc. Aveți grijă să nu deteriorați marginea manșetei, precum și chiulasa și garniturile cilindrului, atunci când instalați capacul.
36. Introduceți șuruburile care fixează capacul lanțului pe blocul cilindrilor, apoi strângeți-le treptat cu cuplul necesar.
37. Introduceți șuruburile chiulasei în capacul lanțului și strângeți-le la cuplul necesar.
38. Dacă l-ați folosit, îndepărtați plasticul de protecție de pe capătul din față al arborelui cotit.
39. Montați și strângeți șuruburile și piulițele pompei de combustibil de înaltă presiune.
40. Ridicați cu un troliu, ridicați motorul pentru a putea instala șuruburile care fixează paletul de capacul lanțului.
41. Montați șuruburile care fixează paletul pe capacul lanțului și strângeți-le treptat la cuplul necesar.
42. Coborâți motorul pe suporturi. apoi instalați și strângeți șuruburile inferioare de fixare a motorului.
43. Dacă sunt prevăzute, instalați șuruburile care fixează amortizorul motorului pe traversa cadrului.
44. Dacă este prevăzut, instalați și blocați limitatorul de cursă a motorului așa cum este descris în paragraful 16.
45. Dacă este necesar, instalați suportul de montare al senzorului de poziție a arborelui cotit. asigurându-vă că suportul este aliniat cu marcajele. făcut înainte de îndepărtare.
46. Instalați suportul alternatorului, asigurându-vă că șuruburile sunt la locul lor.
47. Montați șurubul de umplere cu ulei pe chiulasa.
48. Dacă este necesar, instalați șuruburile de fixare a ansamblului filtrului de combustibil/termostat.
49. Dacă este, scoateți scutul de protecție de la condensatorul aparatului de aer condiționat.
50. Montați capacul arborelui cu came, în conformitate cu paragraful 4.
51. Instalați generatorul, în conformitate cu capitolul 5.
52. Dacă există în dotare, instalați pompa hidraulică cu suspensie variabilă pe chiulasă în conformitate cu capitolul 10.
53. Instalați pompa hidraulică pentru servodirecție/gravare/suspensie reglabilă așa cum este descris în capitolul 10.
54. Instalați pompa de servofrânare așa cum este descris în capitolul 9.
55. Instalați dispozitivul de pretensionare a curelei de transmisie pentru accesorii în ordinea inversă celei descrise în paragraful 5.
56. Montați fulia/amortizorul și butucul arborelui cotit în conformitate cu paragraful 5.
57. Instalați ansamblul de antrenare a ventilatorului și radiatorul așa cum este descris în capitolul 3.
58. Instalați protecția inferioară a motorului.
59. Umpleți motorul cu cantitatea adecvată de ulei de motor de calitatea necesară, așa cum este descris în capitolul 1B.
60. Conectați borna negativă a bateriei și coborâți capota.