Retragere
Atenție: Această operațiune necesită un palan mobil și un ciocan culisant. În timpul instalării, vor fi necesare o nouă garnitură de chiulasă și un inel O pentru cotul lichidului de răcire. Poate necesita, de asemenea, șuruburi de chiulasă noi (vezi textul).
1. Înainte de a continua cu demontarea chiulasei, asigurați-vă că motorul este rece; rețineți că chiulasa va fi îndepărtată împreună cu galeria de evacuare.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Ridicați capota motorului cât de mult poate ajunge așa cum este descris în capitolul 11.
4. Goliți uleiul de motor și lichidul de răcire așa cum este descris în capitolul 1B.
5. Scoateți arborele cu came așa cum este descris în paragraful 9.
6. Scoateți duzele așa cum este descris în capitolul 4.
7. Scoateți radiatorul așa cum este descris în capitolul 3.
8. Scoateți dispozitivul de întindere a curelei de transmisie pentru accesorii în următoarea ordine (vezi fig. 10.8).
Orez. 10.8 Componentele dispozitivului de pretensionare a curelei de transmisie pentru accesorii
1 capac din plastic
2 Șurub
3 Scripete intermediar
4 șurub
5 Scripete ventilator
6 șuruburi
7 Amortizor de tensionare
B Arc de tensionare
9 Capac din plastic
10 șurub
10a Alt tip de șurub
11 mânecă
12 Întinzător
12a Alt tip de întinzător
13 mânecă
- A) Scoateți capacul din plastic, deșurubați șurubul de fixare și scoateți fulia de tensionare a curelei de transmisie auxiliară.
- b) Slăbiți șurubul de montare și scoateți fulia ventilatorului radiatorului.
- V) Slăbiți șuruburile și scoateți amortizorul de tensionare. Scoateți toate distanțierele și/sau suporturile, notând locația lor.
- V) Cu ajutorul unui clește, desprindeți arcul de tensionare, amintindu-și poziția corectă pentru a-l restabili în timpul asamblarii.
- G) Dacă este necesar, îndepărtați capacul și deșurubați șurubul care fixează întinzătorul. trageți bucșa pe care este atașat întinzătorul.
- d) Scoateți întinzătorul și îndepărtați bucșa.
9. La modelele non-turbo, scoateți carcasa filtrului de aer, conducta de admisie și elementul de filtru așa cum este descris în Capitolul 4.
10. La modelele cu turbocompresor efectuați următoarele operații.
- A) Scoateți conducta de admisie a turbocompresorului.
- b) Deșurubați suportul de montare al turbocompresorului.
- V) Deșurubați piulița de îmbinare și deconectați conducta de retur a uleiului turbocompresorului de la blocul cilindrilor.
11. Așezați o cârpă lângă conectorul conductei de combustibil la filtrul de combustibil, apoi deșurubați piulițele playerului și deconectați conducta de combustibil, notați locația pieselor pentru asamblarea corectă (vezi fig. 10.11). Astupați capetele deschise ale fitingurilor și țevilor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în conducta de combustibil și scurgerea combustibilului.
Orez. 10.11. Deconectați conductele de combustibil (indicat prin săgeți)
12. Întoarceți șuruburile de pe capul cilindrilor și scoateți filtrul.
13. Întoarceți șuruburile și scoateți un tub de joja de nivel de ulei de pe capul cilindrilor.
14. La modelele cu recirculare a gazelor de eșapament, deconectați conducta de la supapa de recirculare a gazelor de eșapament (vezi fig. 10.14).
Orez. 10.14 Deconectați furtunul (indicat de săgeată) de la supapa de recirculare a gazelor de evacuare
15. Lucrând de sub vehicul, scoateți mai întâi șuruburile care fixează suportul sistemului de evacuare la cutia de viteze și apoi șuruburile care fixează suportul pe sistemul de evacuare.
16. Deconectați secțiunea frontală a sistemului de evacuare de la colector, în conformitate cu capitolul 4.
17. Folosind o unealtă adecvată cu un capăt îndoit sau o bucată de sârmă, eliberați zăvorul clemei de pe conducta îndoită care furnizează lichid de răcire răcitorului de ulei (vezi fig. 10.17)
Orez. 10.17 Utilizați o unealtă cu capătul îndoit (1), pentru a scoate inelul de reținere (2) pe conducta sistemului de răcire
18. Deșurubați cotul de la ansamblul filtrului de ulei, apoi trageți-l din conector.
19. Întoarceți piulițele și deconectați o priză de la bujia incandescentă.
20. Scoateți galeria de admisie așa cum este descris în capitolul 4.
21. Scoateți ghidajul superior al lanțului de antrenare al arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 8.
22. Scoateți cele două șuruburi care fixează chiulasa de capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came, care poate fi accesat de sub capacul lanțului.
23. Efectuați o verificare finală pentru a vă asigura că toate conductele și firele sunt deconectate și nu vor interfera cu îndepărtarea chiulasei.
24. Slăbiți treptat șuruburile chiulasei în ordinea inversă indicată în fig. 10.43a și 10.436.
25. Scoateți șuruburile chiulasei, amintindu-și locația, deoarece șuruburile sunt de lungimi diferite.
26. Agățați curele de ridicare pe suporturile de montaj din partea din față stânga a chiulasei și din spate din dreapta a galeriei de evacuare. Capacitatea de ridicare trebuie să se potrivească cu greutatea chiulasei.
27. Separați un cap de cilindri de blocul de cilindri și știfturi, balansându-l. Nu introduceți o unealtă între suprafețele de îmbinare pentru a face acest lucru, deoarece aceasta poate deteriora garnitura chiulasei.
28. Ridicați cu grijă chiulasa împreună cu galeria de evacuare și scoateți-o din compartimentul motor.
29. Scoateți garnitura chiulasei.
Inspecţie
30. Consultați capitolul 2D, unde demontarea chiulasei este descrisă în detaliu. Dacă doriți să demontați galeria de evacuare, vă rugăm să contactați capitolul 4.
31. Înainte de a monta capul, suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului cilindrilor trebuie curățate temeinic. Folosiți o racletă pentru a îndepărta toate urmele și depunerile garniturii; curățați și vârfurile pistoanelor. Fiți deosebit de atenți la chiulasa, deoarece metalul acestuia este ușor de deteriorat. De asemenea, verificați ca particulele mici să nu pătrundă în orificiile deschise ale canalelor de ulei și apă. Folosiți bandă de mascare și hârtie pentru a acoperi toate aceste găuri și găuri pentru șuruburi din blocul cilindric. Pentru a preveni înfundarea carbonului, puneți puțină unsoare în spațiul dintre piston și căptușeala cilindrului. După curățarea fiecărui piston, în timp ce rotiți arborele cotit astfel încât pistonul să se miște în jos în interiorul cilindrului, ștergeți grăsimea și depunerile cu o cârpă de ștergere,
32. Verificați blocul și capul pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Deteriorările minore pot fi îndepărtate cu grijă de pe suprafața blocului cilindric cu o pilă. Daunele mai grave ar trebui reparate prin șlefuire, dar această lucrare trebuie făcută de un specialist.
33. Dacă există suspiciunea de deformare a chiulasei, atașați o riglă metalică și verificați curbura suprafeței, în conformitate cu capitolul 2D.
34. Curăţaţi orificiile şuruburilor folosind aer comprimat sau o cârpă subţire înfăşurată în jurul şurubelniţei. Asigurați-vă că toate urmele de apă sau ulei sunt îndepărtate, altfel se pot forma fisuri în bloc din cauza presiunii hidraulice la strângerea șuruburilor.
35. Verificați dacă sculptura pe șuruburi și în deschiderile blocului de cilindri este deteriorată. Dacă este necesar, reînfilați blocul cu un robinet adecvat.
36. Producătorul recomandă măsurarea lungimii șuruburilor pentru a determina care șuruburi trebuie înlocuite; pe de altă parte, unii proprietari de mașini preferă să înlocuiască toate șuruburile cu altele noi, indiferent de starea lor
37. Măsurați lungimea fiecărui șurub, de la baza capului până la capătul arborelui (vezi fig. 10.37). Dacă lungimea șurubului depășește valoarea maximă specificată în secțiunea Date tehnice", șurubul trebuie înlocuit.
Orez. 10.37 Măsurați lungimea (L) suruburile chiulasei
Valoarea lungimii maxime este dată în secțiune "Date tehnice"
Instalare
38. Dacă este necesar, instalați galeria de evacuare în conformitate cu capitolul 4.
39. Asigurați-vă. când cilindrul #1 este la PMS, marcajele de sincronizare de pe arborele cotit și arborele cu came sunt aliniate corect așa cum este descris în paragraful 3.
40. Puneți o căptușeală pe blocul de cilindri, stabilindu-l pe știfturi.
41. Folosind mecanismul de ridicare pentru a susține chiulasa, coborâți-o pe bloc.
42. Ungeți filetele și suprafețele șuruburilor chiulasei în contact cu chiulasa (a se vedea punctele 36 și 37), apoi introduceți șuruburile și strângeți-le manual în blocul cilindrilor. Asigurați-vă că toate șuruburile sunt la locul lor. notat în timpul demontării.
43. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată (vezi fig. 10.43, a, b). Strângeți șuruburile în mai mulți pași, așa cum este specificat în "Date tehnice" cupluri de strângere pentru fiecare treaptă: i.e. strângeți mai întâi toate șuruburile la setarea cuplului specificat pentru pasul 1, apoi strângeți toate șuruburile la cuplul 2 și așa mai departe.
Orez. 10.43 a. Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei - motor diesel cu 4 cilindri
Orez. 10.43 b. Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei - motor diesel cu 5 cilindri
44. Montați și strângeți șuruburile chiulasei pe capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came.
45. Montați ghidajul lanțului de antrenare al arborelui cu came superior, așa cum este descris în paragraful 8.
46. Montați galeria de admisie așa cum este descris în capitolul 4.
47. Conectați conectorul la bujia incandescentă și strângeți piulițele de fixare.
48. Instalați conducta de admisie a lichidului de răcire îndoită la răcitorul de ulei folosind un inel O nou. Lubrifiați inelul cu lichid de răcire înainte de instalare. Instalați inelul de reținere.
49. Atașați secțiunea frontală a sistemului de evacuare la galeria de evacuare, în conformitate cu capitolul 4.
50. Stabiliți un suport de fixare a țevii de evacuare la o transmisie și strângeți șuruburile de fixare. Asigurați-vă că sistemul de evacuare este asigurat fără stres.
51. Efectuați instalarea ulterioară în ordine. ordine inversă pentru îndepărtare, ținând cont de următoarele puncte.
- A) Asigurați-vă că conductele de combustibil sunt conectate corect la filtrul de combustibil, după cum este menționat, înainte de a le scoate.
- b) Instalați dispozitivul de întindere a curelei de transmisie pentru accesorii în ordinea inversă a pasului 8.
- V) Instalați radiatorul așa cum este descris în capitolul 3.
- G) Instalați duzele așa cum este descris în capitolul 4.
- d) Montați arborele cu came așa cum este descris în paragraful 9.
- e) Umpleți sistemul de răcire și umpleți motorul cu ulei așa cum este descris în capitolul 1B.