2. Goliți sistemul de răcire așa cum este descris în Capitolul 1. Păstrați lichidul dacă este potrivit pentru utilizare ulterioară. Dacă clemele de furtun sunt corodate, aplicați o cantitate mică de ulei bine pătruns pe clemă.
3. Slăbiți clema furtunului. Se folosesc trei tipuri de cleme: tip vierme, arc și "conserve" tip (ca într-o cutie de sardine). Clemele de antrenare cu melc sunt slăbite prin rotirea șurubului în sens invers acelor de ceasornic. Clema cu arc se slăbește prin comprimarea picioarelor cu un clește, în timp ce se deplasează clema de la capătul furtunului. "Conserve" Clemele nu sunt folosite de mai multe ori și sunt cel mai bine tăiate cu tăietoare de sârmă sau foarfece pentru metal.
4. Desfaceți firele, cablurile sau alte furtunuri care pot fi atașate la furtunul care urmează să fie îndepărtat. Faceți notițe, dacă este necesar, pentru a le reinstala corect.
5. Scoateți furtunul din piesa de mână cu o mișcare de răsucire. Aveți grijă să nu deteriorați capetele pieselor fragile, cum ar fi radiatorul sau carcasa termostatului. Dacă furtunul este strâns la capăt, cel mai bine este să îl tăiați cu un cuțit ascuțit. Cu toate acestea, aveți grijă să nu deteriorați capete.
6. Înainte de a instala un furtun nou, lubrifiați capetele cu apă cu săpun sau cu un lubrifiant de cauciuc adecvat pentru a facilita instalarea. Nu folosiți ulei sau grăsime care ar putea ataca cauciucul.
7. Instalați cleme de furtun pe capetele furtunului, apoi puneți furtunurile pe duze. Reinstalați furtunurile și strângeți clemele.
8. Umpleți sistemul de răcire așa cum este descris în Capitolul 1. Porniți motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri.
9. După câteva sute de kilometri, verificați etanșeitatea furtunurilor.
10. Adăugați lichid de răcire dacă este necesar (cm. "Verificare săptămânală").