2. Dacă semnele de pe firele de înaltă tensiune nu sunt vizibile, etichetați-le de la 1 la 4, conform numerelor cilindrilor (Primul cilindru este situat pe motor din partea laterală a cutiei de viteze). Scoateți firele de la bujii ținând capătul firului, nu firul în sine. În caz contrar, vârful se poate desprinde de pe fir (vezi fig. 4.2).
Orez. 4.2. Îndepărtarea firelor de înaltă tensiune din bujii
3. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindri, se recomandă curățarea prizelor lumânărilor cu o perie curată, un aspirator sau un jet de aer înainte de a stinge lumânările (vezi fig. 4.3).
Orez. 4.3. Îndepărtați praful din adânciturile de sub lumânări cu o perie
4. Scoateți lumânările, folosind o cheie de lumânare. Păstrați cheia tubulară aliniată cu bujia - în caz de nealiniere, izolatorul din porțelan poate fi deteriorat (vezi fig. 4.4). După ce ați îndepărtat o altă lumânare, inspectați-o cu atenție.
Fig.4.4. Slăbirea bujiei
5. Inspecția lumânărilor va determina starea motorului. Dacă izolatorul intern al bujiei este alb și curat, fără depuneri, motorul funcționează slab sau bujia este prea fierbinte (un dop fierbinte transferă căldura de la electrozi încet, un dop rece transferă căldura rapid).
6. Dacă electrodul și izolatorul intern al bujiei sunt acoperite cu un strat negru dur, aceasta înseamnă că amestecul este prea bogat. Dacă bujiile sunt acoperite cu depuneri de ulei negru, acest lucru înseamnă cel mai probabil că motorul este uzat sau funcționează prea bogat.
7. Dacă izolatorul interior este acoperit cu un strat subțire de depuneri maro deschis, amestecul este normal și motorul este în stare bună.
8. Important pentru funcționarea corectă a motorului este diferența dintre electrozii bujiilor. Dacă decalajul este prea mare sau prea mic, atunci puterea scânteii și, odată cu aceasta, eficiența este redusă semnificativ. Valorile decalajului necesare sunt date în secțiunea "Date tehnice" la începutul acestui capitol.
9. Pentru a seta decalajul, măsurați-l cu un calibre plat și apoi îndoiți electrodul exterior la valoarea necesară (vezi fig. 4.9). Distanța este setată corect dacă sonda de dimensiunea corectă trece între electrozi cu frecare. Nu îndoiți niciodată electrodul central, deoarece acesta poate rupe izolatorul intern din porțelan și bujia va trebui aruncată.
Orez. 4.9. Determinarea decalajului în bujie cu un ecartament plat
10. Dispozitivele de reglare a distanței bujiilor sunt disponibile la majoritatea magazinelor de piese auto sau a producătorilor de bujii (vezi figura 4.10).
Orez. 4.10. Setați distanța dintre electrozii din bujii îndoind cu grijă electrodul exterior folosind un instrument de reglare
11. Înainte de a instala lumânări, asigurați-vă (vezi sfătuiește Haynes), că sfaturi (la capătul lumânării) înșurubat strâns, iar suprafața exterioară și firele lumânărilor sunt frecate curat.
Este adesea dificil să introduceți corect bujia în orificiul capului fără a deteriora firele. Pentru a facilita această sarcină, puneți o bucată de furtun flexibil pe caii de sus ai lumânării. Furtunul flexibil funcționează ca o cheie cu articulație universală și ajută la alinierea cu ușurință a fileturilor bujiei cu firele din cap. Cu dezechilibre reciproce, furtunul va aluneca și va preveni deteriorarea firelor din cap.
12. Scoateți furtunul de cauciuc (dacă ar fi fost folosite) și strângeți bujia la cuplul necesar (vezi datele tehnice). Instalați bujiile rămase în același mod.
13. Conectați firele de înaltă tensiune în ordinea corectă și instalați toate piesele îndepărtate pentru a îmbunătăți accesul la bujii.