Avertisment: Începeți această procedură după ce motorul s-a răcit. Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale corpului. Dacă lichidul se scurge, spălați-l imediat cu multă apă. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis lângă locul de muncă sau pe podeaua garajului. Copiii și animalele de companie pot fi atrași de mirosul dulce de antigel, dar țineți cont de faptul că ingerarea acestuia este mortală.
1. După ce motorul este complet răcit, acoperiți capacul rezervorului de expansiune cu o cârpă și rotiți încet capacul în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera presiunea din sistemul de răcire (se aude de obicei un șuierat) (vezi fig. 36.1). Așteptați până când presiunea din sistem scade la presiunea atmosferică normală și întoarceți capacul pentru a putea fi îndepărtat.
Orez. 36.1. Reducerea presiunii în sistemul de răcire prin îndepărtarea capacului vasului de expansiune
2. Puneți un recipient potrivit sub radiator, apoi instalați o bucată de furtun de cauciuc în duza de scurgere (vezi fig. 36.2). Deschideți dopul de scurgere (sub duză), rotindu-l cu o șurubelniță mare și lăsați lichidul de răcire să se scurgă prin furtun într-un recipient.
Orez. 36.2. Duza de scurgere a radiatorului (indicat de săgeată)
3. Mutați recipientul astfel încât să fie situat sub orificiul de scurgere al blocului cilindric, care este situat pe partea dreaptă a blocului cilindric (vezi fig. 36.3). (Anumite motoare sunt echipate cu orificii de scurgere cu o duză combinată la care poate fi conectată o bucată de furtun de cauciuc). Slăbiți dopul de scurgere rotindu-l cu o cheie deschisă și lăsați lichidul să se scurgă într-un recipient.
Orez. 36.3. Duza de golire a blocului motor (indicat de săgeată)
4. Când lichidul de răcire este golit, scoateți furtunurile de evacuare și înlocuiți dopurile de scurgere din blocul cilindrilor și din radiator.
Spălarea sistemului de răcire
5. Dacă antigelul nu a fost actualizat pentru o lungă perioadă de timp sau amestecul de răcire este foarte diluat, atunci în timp, sistemul de răcire își pierde eficacitatea din cauza faptului că pereții interiori ai tuburilor radiatorului se corodează, devin acoperiți cu calcar si alte depozite. Eficiența sistemului de răcire este restabilită prin spălarea acestuia.
6. Pentru a evita contaminarea nedorită, radiatorul și motorul sunt spălate separat.
Spălarea radiatorului
7. Pentru a spăla radiatorul, deconectați furtunurile de sus și de jos și toate celelalte furtunuri de la radiator așa cum este descris în capitolul 3.
8. Introduceți un furtun de grădină în orificiul de admisie de sus. Treceți apă curată prin radiator și continuați spălarea până când apă curată iese din orificiul de jos.
9. Dacă, după un timp rezonabil, nu curge apă limpede, va fi necesară o clătire cu adaos de aditivi de detergent. Este important să urmați cu strictețe instrucțiunile producătorului. Dacă acest lucru nu duce la rezultatul dorit, este necesar să introduceți furtunul în deschiderea inferioară a radiatorului și să-l clătiți cu un flux invers de apă.
Spălarea motorului
10. Pentru a spăla motorul, scoateți termostatul conform instrucțiunilor din interior capitolul 3, apoi instalați temporar capacul termostatului. Reglați controlul temperaturii la valoarea maximă.
11. Deconectați furtunurile superioare și inferioare de la radiator. Introduceți un furtun de grădină în furtunul superior al motorului și treceți apă curată prin el. Continuați să spălați motorul până când curge apă curată din orificiul de jos.
12. După ce spălarea este completă, instalați termostatul și conectați furtunurile așa cum este descris în capitolul 3.
Umplerea sistemului de răcire
13. Înainte de a umple sistemul de răcire, verificați dacă toate furtunurile și clemele sunt în stare bună și că clemele sunt bine strânse. Amintiți-vă că amestecul antigel ar trebui folosit pe tot parcursul anului pentru a preveni coroziunea pieselor motorului (vezi subsecțiunea următoare).
14. Scoateți capacul rezervorului de expansiune și umpleți încet sistemul pentru a preveni buzunarele de aer, turnând lichid de răcire în rezervorul de expansiune.
15. Dacă lichidul de răcire este înlocuit, beți mai întâi câțiva litri de apă, apoi cantitatea necesară de antigel. După aceea, bea apă până la nivelul necesar (vezi fig. 36.15 a. b).
Orez. 36.15 a. Dacă lichidul de răcire se schimbă, începeți prin a adăuga câțiva litri de apă...
Orez. 36.15, b....apoi completați cantitatea necesară de antigel și completați cu apă
16. Pe măsură ce nivelul lichidului din rezervorul de expansiune crește, comprimați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului pentru a ajuta la evacuarea aerului blocat în sistem. Când aerul a fost evacuat, completați nivelul lichidului până la semn "MAX". Închideți bine capacul rezervorului de expansiune.
17. La modelele cu 6 cilindri cu un arbore cu came situat deasupra, deșurubați dopul de la carcasa senzorului de lichid de răcire din partea superioară a chiulasei. Când lichidul de răcire începe să curgă, instalați dopul și strângeți-l. Dacă lichidul nu curge din orificiu, turnați lichid de răcire în orificiul deschis, astfel încât să înceapă să curgă înapoi. Instalați ștecherul și strângeți-l bine. Acest lucru va elimina pungile de aer din sistemul de răcire care pot interfera cu funcționarea senzorului (ov) sisteme de racire.
18. Porniți motorul și încălziți-l astfel încât termostatul să se deschidă - atunci când se întâmplă acest lucru, lichidul din radiator, care curge prin conducta superioară a radiatorului, va începe să-l încălzească.
19. Verificați dacă există scurgeri, în special în jurul pieselor care au fost îndepărtate. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune și completați dacă este necesar. Amintiți-vă că pentru a determina cu exactitate nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune, sistemul trebuie să fie rece. Dacă capacul rezervorului de expansiune este îndepărtat în timp ce motorul este încă cald, acoperiți capacul cu o cârpă groasă și deșurubați încet capacul pentru a elibera treptat presiunea sistemului (se aude de obicei un șuierat). Așteptați până când presiunea din sistem scade la presiunea atmosferică normală și întoarceți capacul pentru a putea fi îndepărtat.
Amestecul antigel
20. Antigelul trebuie schimbat la timp. Acest lucru este necesar nu numai pentru a-și păstra proprietățile, ci și pentru a preveni coroziunea metalului, care poate apărea în timp atunci când eficacitatea inhibitorilor anticorozivi se pierde.
21. Folosiți întotdeauna antigel pe bază de etilenglicol, care este recomandat pentru utilizarea în sistemele de răcire cu mai multe metale. Cantitatea de antigel și punctul de îngheț sunt indicate în secțiune "specificații".
22. Înainte de a umple cu antigel, sistemul de răcire trebuie golit complet, de preferință spălat. Verificați starea tuturor furtunurilor.
23. Odată ce sistemul a fost umplut, aplicați o etichetă pe rezervorul de expansiune care să precizeze tipul, concentrația de antigel și data umplerii. Toate completările ulterioare trebuie făcute cu același tip și concentrație de antigel.
24. Nu utilizați antigel la spălatoarele de parbriz/haion deoarece acest lucru va deteriora vopseaua vehiculului. Aditivi speciali pentru spălarea parbrizului trebuie adăugați în cantitățile indicate pe etichetele sticlelor.