Avertisment: Începeți această procedură după ce motorul s-a răcit. Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale corpului. Dacă lichidul se scurge, spălați-l imediat cu multă apă. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis lângă locul de muncă sau pe podeaua garajului. Copiii și animalele de companie pot fi atrași de mirosul dulce de antigel, dar țineți cont de faptul că ingerarea acestuia este mortală.
1. După ce motorul este complet răcit, acoperiți capacul rezervorului de expansiune cu o cârpă și rotiți încet capacul în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera presiunea din sistemul de răcire (se aude de obicei un șuierat) (vezi fig. 31.1). Așteptați până când presiunea din sistem scade la presiunea atmosferică normală și întoarceți capacul pentru a putea fi îndepărtat.
Orez. 31.1. Reducerea presiunii în sistemul de răcire prin îndepărtarea capacului vasului de expansiune
2. Puneți un recipient potrivit sub radiator, apoi instalați o bucată de furtun de cauciuc în duza de scurgere (vezi fig. 31.2). Deschideți dopul de scurgere (sub duză), rotindu-l cu o șurubelniță mare și lăsați lichidul de răcire să curgă prin furtun într-un recipient.
Orez. 31.2. Duza de scurgere a radiatorului (indicat de săgeată)
3. Mutați recipientul astfel încât să fie situat sub orificiul de scurgere al blocului cilindric, care este situat pe partea dreaptă a blocului cilindric (vezi fig. 31.3). (Anumite motoare sunt echipate cu orificii de scurgere cu o duză combinată la care poate fi conectată o bucată de furtun de cauciuc). Slăbiți dopul de scurgere rotindu-l cu o cheie deschisă și lăsați lichidul să se scurgă într-un recipient.
Orez. 31.3. Duza de golire a blocului motor (indicat de săgeată)
4. Când lichidul de răcire este glisat, scoateți furtunurile de evacuare și înfășurați dopurile de scurgere ale blocului cilindric și ale radiatorului.
Spălarea sistemului de răcire
5. Dacă antigelul nu a fost actualizat pentru o lungă perioadă de timp sau amestecul de răcire este foarte diluat, atunci în timp, sistemul de răcire își pierde eficacitatea din cauza faptului că pereții interiori ai tuburilor radiatorului se corodează, devin acoperiți cu calcar si alte depozite. Eficiența sistemului de răcire este restabilită prin spălarea acestuia.
6. Pentru a evita contaminarea nedorită, radiatorul și motorul sunt spălate separat.
Spălarea radiatorului
7. Pentru a spăla radiatorul, deconectați furtunurile de sus și de jos și toate celelalte furtunuri de la radiator, așa cum este descris în Capitolul 3.
8. Introduceți un furtun de grădină în orificiul de admisie de sus. Treceți apă curată prin radiator și continuați spălarea până când apă curată iese din orificiul de jos.
9. Dacă nu curge apă curată după un timp rezonabil, va fi necesară o clătire cu adăugarea de aditivi de detergent. Este important să urmați cu strictețe instrucțiunile producătorului. Dacă acest lucru nu duce la rezultatul dorit, este necesar să introduceți furtunul în deschiderea inferioară a radiatorului și să-l clătiți cu un flux invers de apă.
Spălarea motorului
10. Pentru a spăla motorul, scoateți termostatul conform instrucțiunilor din Capitolul 3, apoi instalați temporar capacul termostatului. Reglați controlul temperaturii la valoarea maximă.
11. Deconectați furtunurile superioare și inferioare de la radiator. Introduceți un furtun de grădină în furtunul superior al motorului și treceți apă curată prin el. Continuați să spălați motorul până când curge apă curată din orificiul de jos.
12. După terminarea spălării, instalați termostatul și conectați furtunurile așa cum este descris în capitolul 3.
Umplerea sistemului de răcire
13. Înainte de a umple sistemul de răcire, verificați dacă toate furtunurile și clemele sunt în stare bună și că clemele sunt bine strânse. Amintiți-vă că, pentru a preveni coroziunea pieselor motorului, un amestec antigel ar trebui să fie folosit pe tot parcursul anului (vezi subsecțiunea următoare).
14. Scoateți capacul rezervorului de expansiune și amorsați sistemul, turnând încet lichid de răcire în rezervorul de expansiune pentru a preveni apariția pungilor de aer.
15. Dacă lichidul de răcire este înlocuit, beți mai întâi câțiva litri de apă, apoi cantitatea necesară de antigel. După aceea, adăugați apă până la nivelul necesar (vezi fig. 31.15, a, b).
Orez. 31.15, a. Dacă lichidul de răcire se schimbă, începeți prin a adăuga câțiva litri de apă...
Orez. 31.15, b....apoi completați cantitatea necesară de antigel și completați cu apă
16. Pe măsură ce nivelul lichidului din rezervorul de expansiune crește, comprimați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului pentru a ajuta la evacuarea aerului blocat în sistem. Când aerul este expulzat, adăugați nivelul lichidului la semn "MAX". Închideți bine capacul rezervorului de expansiune.
17. Acolo unde este prevăzut, scoateți dopul din carcasa senzorului de lichid de răcire din partea superioară a chiulasei. Când lichidul de răcire începe să curgă, instalați dopul și strângeți-l. Dacă lichidul nu curge din orificiu, turnați lichid de răcire în orificiul deschis, astfel încât să înceapă să curgă înapoi. Instalați ștecherul și strângeți-l bine. Acest lucru va elimina pungile de aer din sistemul de răcire care pot interfera cu funcționarea senzorului (ov) sisteme de racire.
18. Porniți motorul și încălziți-l astfel încât termostatul să se deschidă - atunci când se întâmplă acest lucru, lichidul din radiator, care curge prin conducta superioară a radiatorului, va începe să-l încălzească.
19. Verificați dacă există scurgeri, în special în jurul pieselor care au fost îndepărtate. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune și completați dacă este necesar. Amintiți-vă că pentru a determina cu exactitate nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune, sistemul trebuie să fie rece. Dacă capacul rezervorului de expansiune este îndepărtat în timp ce motorul este încă cald, acoperiți capacul cu o cârpă groasă și deșurubați încet capacul pentru a elibera presiunea din sistem (se aude de obicei un șuierat). Așteptați până când presiunea din sistem scade la presiunea atmosferică normală și întoarceți capacul pentru a putea fi îndepărtat.
Amestecul antigel
20. Antigelul trebuie schimbat la timp. Acest lucru este necesar nu numai pentru a-și păstra proprietățile, ci și pentru a preveni coroziunea metalului, care poate apărea în timp atunci când eficacitatea inhibitorilor anticorozivi se pierde.
21. Folosiți întotdeauna antigel pe bază de etilenglicol, care este recomandat pentru utilizarea în sistemele de răcire cu mai multe metale. Cantitatea de antigel și punctul de îngheț sunt indicate în secțiune "specificații".
22. Înainte de a umple cu antigel, sistemul de răcire trebuie golit complet, de preferință spălat. Verificați starea tuturor furtunurilor.
23. Odată ce sistemul a fost umplut, aplicați o etichetă pe rezervorul de expansiune care să precizeze tipul, concentrația de antigel și data umplerii. Toate completările ulterioare trebuie făcute cu același tip și concentrație de antigel.
24. Nu folosiți antigel în spălatoarele de parbriz/haion deoarece acest lucru va deteriora vopseaua vehiculului. Aditivi speciali pentru spălarea parbrizului trebuie adăugați în cantitățile indicate pe etichetele sticlelor.