Zgomot în poziție neutră cu motorul pornit
- Uzura angrenajelor arborelui de intrare și a rulmenților cutiei de viteze (zgomot când pedala de ambreiaj este asurzită, nu apăsată) (Capitolul 7A).*
- Uzura rulmentului de deblocare a ambreiajului (zgomot când pedala de ambreiaj este apăsată, posibil mai slab când este eliberată) (Capitolul 6).
Zgomot la trecerea într-una din trepte
- Dinți angrenaj uzați, deteriorați sau rupti (Capitolul 7A).*
Dificultate la schimbarea vitezelor
- Defecțiunea ambreiajului (Capitolul 6).
- Mecanismul schimbătorului de viteze este uzat sau deteriorat (Capitolul 7A).
- Mecanismul schimbătorului de viteze a fost reglat incorect (Capitolul 7A).
- Componentele sincronizatorului sunt uzate (Capitolul 7A).*
Vibrație
- Lipsa uleiului (Capitolul 1).
- Rulmenți uzați (Capitolul 7A).*
Decuplarea spontană a vitezelor
- Mecanismul schimbătorului de viteze este uzat sau deteriorat (Capitolul 7A).
- Mecanismul schimbătorului de viteze a fost reglat incorect (Capitolul 7A).
- Componentele sincronizatorului sunt uzate (Capitolul 7A).*
- Furci de schimbare a vitezelor uzate (Capitolul 7A).*
Scurgeri de ulei
- Scurgere de ulei de transmisie de la etanșarea laterală a diferenţialului (Capitolul 7A).
- Scurgere de la conexiunea carterului (Capitolul 7A).*
- Scurgeri de ulei prin manșeta arborelui de intrare (Capitolul 7A).
* Reparația componentelor descrise mai sus nu se poate face într-un garaj, cu toate acestea, informațiile de mai sus ar trebui să fie utile în determinarea cauzei defecțiunii, astfel încât proprietarul să poată consulta în mod competent un mecanic profesionist.