Identificarea vehiculului
Plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor trebuie să fie în stare bună, bine fixate și lizibile.
Plăcuță de identificare (VIN) ar trebui să citească bine.
Echipament electric
Puneți contactul și verificați funcționarea claxonului.
Verificați funcționarea ștergătoarelor și spălătorilor de parbriz, inspectați periile de ștergător; Înlocuiți periile deteriorate și uzate. Verificați și funcționarea semnelor de oprire.
Verificați funcționarea luminilor de parcare și a lămpilor de înmatriculare. Lentilele și reflectoarele trebuie să fie bine fixate, curate și nedeteriorate.
Verificați funcționarea și reglarea farurilor. Reflectorii farurilor nu trebuie să fie pătați și lentilele nu trebuie deteriorate.
Puneți contactul și verificați funcționarea indicatoarelor de direcție (precum și lampa de control de pe tabloul de bord) și lumini de avertizare. Aprinderea semnalizatoarelor și a luminilor de frână nu ar trebui să afecteze indicatoarele - dacă se întâmplă, este de obicei cauzată de o conexiune proastă la "masa" faruri din spate.
Verificați funcționarea lămpilor de ceață spate și, în același timp, a lămpii de control de pe tabloul de bord sau de pe comutator.
Frana de picior (pedala)
Inspectați cilindrul principal, conductele de frână și servomotor; verificați dacă există scurgeri, coroziune, elemente de fixare slăbite sau alte defecțiuni sau daune.
Rezervorul cilindrului principal trebuie să fie bine fixat, iar nivelul lichidului trebuie să fie între partea superioară (A) și mai jos (ÎN) semne.
Inspectați ambele furtunuri flexibile de frână față pentru fisuri sau degradarea cauciucului. Rotiți volanul complet spre stânga și apoi spre dreapta și asigurați-vă că furtunul nu intră în contact cu roțile, anvelopele sau cu orice parte a mecanismului de direcție sau suspensie. În timp ce apăsați ferm pedala de frână, verificați furtunurile, acordând atenție eventualelor bule sau scurgeri de lichid care apar atunci când există presiune.
Direcție și suspensie
Rugați asistentul dvs. să rotească ușor volanul dintr-o parte în alta într-o poziție în care cutia de viteze abia începe să transmită această mișcare roților. Verificați dacă există prea mult joc între volan și mecanismul de direcție, care ar indica uzura sau slăbirea articulațiilor coloanei de direcție, a ambreiajului dintre coloana de direcție și mecanismul de direcție sau a mecanismului de direcție în sine.
Rugați asistentul dvs. să rotească volanul mai viguros în ambele direcții până când roțile abia încep să se rotească. Când se face acest lucru, inspectați toate conexiunile, pârghiile, tijele și suporturile transmisiei de direcție. Orice element care prezintă semne de uzură sau deteriorare trebuie înlocuit cu unul nou. La vehiculele echipate cu servodirecție, verificați, de asemenea, etanșeitatea și starea pompei servodirecției, a curelei de transmisie și a furtunurilor.
Verificați dacă vehiculul este orizontal și aproximativ la aceeași înălțime ca atunci când conduceți.
Amortizoare
Aplicați presiune pe fiecare dintre colțurile mașinii pe rând și apoi eliberați. Vehiculul ar trebui să se ridice și apoi să revină la poziția sa normală. Dacă mașina continuă să se ridice și să cadă, atunci aceasta înseamnă că amortizorul este defect. Dacă mașina nu revine deloc la starea inițială, atunci aceasta înseamnă și că amortizorul este defect.
Sistem de evacuare
Porniți motorul și puneți asistentul să astupe conducta de evacuare a tobei de eșapament cu o cârpă. Verificați întregul sistem pentru scurgeri. Reparați sau înlocuiți cu secțiuni noi care prezintă scurgeri.