Verificați în mod regulat anvelopele pentru deteriorări, cum ar fi tăieturi sau umflături, în special pe suprafețele laterale. Scoateți periodic roțile și îndepărtați toată murdăria de pe suprafețele exterioare și interioare. Inspectați jantele pentru coroziune și alte daune. Jantele din aliaj ușor se deteriorează cu ușurință prin lovirea bordurilor în timp ce sunt oprite: roțile de oțel pot fi cu ușurință înțepate. De foarte multe ori, din cauza deteriorării grave, nu mai rămâne decât să înlocuiți roata cu una nouă.
Când instalați anvelope noi, acestea trebuie echilibrate, dar din cauza uzurii anvelopei sau a pierderii greutăților de echilibrare atașate la janta roții, poate fi necesară reechilibrarea. Dacă anvelopele sunt dezechilibrate, se uzează mai repede și același lucru este valabil și pentru componentele direcției și suspensiei. Dezechilibrul roților este de obicei însoțit de vibrații, mai ales la o anumită viteză (de obicei în jur de 50 mph). Dacă această vibrație este simțită doar prin direcție, atunci este probabil ca doar roțile din față să fie echilibrate. Dacă întreaga mașină vibrează, atunci roțile din spate pot fi dezechilibrate. Echilibrarea roților trebuie făcută într-un atelier.
1. Adâncimea benzii de rulare - Verificare vizuală
Anvelopele montate la fabrica mașinii au benzi indicatoare de uzură (ÎN), care devin vizibile atunci când adâncimea canelurilor benzii de rulare este redusă la aproximativ 1,6 mm. Poziția benzilor este marcată cu un triunghi (A) pe partea laterală a anvelopei.
2. Adâncimea benzii de rulare - Verificare manuală
O altă modalitate de a monitoriza uzura benzii de rulare este utilizarea unui dispozitiv simplu și ieftin cunoscut sub numele de indicator de adâncime a benzii de rulare.
3. Verificați presiunea în anvelope
Verificați regulat presiunea din anvelope, care ar trebui să fie reci. Nu reglați presiunea în anvelope imediat după o plimbare, deoarece va da un rezultat greșit. Presiunea în anvelope este afișată pe pagina următoare.