Dacă motorul nu pornește și demarorul nu se rotește
Dacă este un model cu transmisie automată, asigurați-vă că selectorul este în "R" sau "N".
Deschideți capota și asigurați-vă că clemele bornelor bateriei sunt curate și strânse.
Aprindeți farurile și încercați să porniți motorul. Dacă farurile se estompează vizibil când demarorul este pornit, înseamnă că bateria este cel mai probabil descărcată. Ieși din situație pornind motorul cu o altă baterie, cum ar fi mașina prietenului tău (vezi pagina urmatoare).
Dacă motorul nu pornește chiar dacă demarorul funcționează corect
Este combustibil în rezervor?
Componentele electrice de sub capotă sunt umede? Opriți contactul și ștergeți toate zonele vizibil umede cu o cârpă uscată. Pulverizați spray absorbant de apă (WD-40 sau echivalent) la conectorii pentru circuitele electrice de comandă a aprinderii și a sistemului de combustibil, așa cum se arată în fotografii. Acordați o atenție deosebită conectorilor circuitului bobinei de aprindere și firelor de înaltă tensiune.
A. Asigurați-vă că firele de înaltă tensiune ale bujiilor sunt în contact bun. Fixați-le la lumina lumânărilor (Modelul pe benzină cu 4 cilindri prezentat).
B. Verificați dacă firele de înaltă tensiune sunt bine conectate la distribuitor (Modelul pe benzină cu 4 cilindri prezentat).
C. Asigurați-vă că firele de înaltă tensiune sunt bine conectate la bobina de aprindere (Modelul pe benzină cu 4 cilindri prezentat).
Verificați fiabilitatea conexiunilor electrice (cu contactul oprit) și, dacă umiditatea este mare, pulverizați cu un spray care absoarbe apă precum WD-40.
D. Asigurați-vă că conexiunile firelor de înaltă tensiune sunt curate și, dacă este necesar, îndepărtați umezeala cu un spray.
E. Verificați fiabilitatea și starea conexiunilor la baterie.