Notă: Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentele din secțiunea "Siguranța pe primul loc!" si in secțiunea 1 a acestui capitol. Procedurile din acest capitol se aplică numai circuitelor electrice principale și nu trebuie utilizate pentru testarea circuitelor electronice, în special a celor legate de unitatea electronică de control.
Informatii de baza
1. Un circuit electric tipic constă din componente electrice: întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe sau întreruptoare, cabluri electrice și conectori care conectează componentele între ele și la baterie și șasiu. Pentru a ajuta la depanarea circuitelor electrice, diagramele de cablare sunt furnizate la sfârșitul acestui manual.
2. Înainte de a depana un circuit electric, studiați mai întâi schema de cablare relevantă și obțineți o înțelegere completă a componentelor incluse în acest circuit. Căutarea posibilelor surse de defecțiune este mai ușoară dacă vă asigurați că alte componente incluse în acest circuit funcționează. Dacă mai multe componente sau circuite se defectează în același timp, problema este probabil cu siguranța sau firul de împământare.
3. Defecțiunile în circuitele electrice provin de obicei din cauze simple, cum ar fi conectori defectuos, împământare proastă, o siguranță arsă sau un releu defect. Înainte de a începe verificarea detaliilor circuitului, inspectați starea tuturor siguranțelor, firelor și conectorilor din circuitul defect. Utilizați schemele de cablare pentru a determina ordinea în care să testați circuitul.
4. Instrumentele de bază pentru depanarea circuitelor electrice includ un tester sau un voltmetru (o lampă de test de 12 volți poate fi folosită și pentru unele teste); ohmmetru (pentru a verifica circuitul pentru fire deschise); baterie; un jumper, de preferință cu o siguranță, care poate fi folosit pentru a ocoli firele sau componentele electrice testate. Înainte de a lucra cu instrumentele, studiați diagrama de cablare pentru a determina punctele în care ar trebui făcute orice măsurători.
5. Pentru a găsi sursa "instabil" defecte de cablare (de obicei din cauza unei conexiuni proaste sau a izolației cablurilor deteriorate), poți doar să muți firele. Dacă, atunci când firele se mișcă, contactul din circuit fie dispare, fie apare, atunci sursa defecțiunii se află în acest loc al cablajului. Această metodă de verificare poate fi utilizată împreună cu oricare dintre celelalte descrise în următoarele subsecțiuni.
6. Pe lângă contactul slab, există încă două tipuri principale de defecțiuni: circuit deschis și scurtcircuit.
7. Când circuitul este întrerupt, componenta este deconectată de la sursa de alimentare sau de la pământ. Oricum, nu va funcționa.
8. Scurtcircuitele circuitelor sunt de obicei cauzate de defecțiunea izolației cablajului care permite cablului să atingă fie un alt fir, fie carcasa. Un scurtcircuit distruge de obicei siguranța din circuitul corespunzător.
Detectare circuit deschis
9. Pentru a testa un circuit întrerupt, conectați un cablu de tester sau unul negativ al voltmetrului la borna negativă a bateriei sau la o masă bună.
10. Conectați a doua bornă a testerului la conectorul de pe circuitul testat, de preferință cel mai apropiat de baterie sau siguranță. În acest moment, tensiunea bateriei ar trebui să fie prezentă dacă firul însuși de la baterie sau siguranța este intact (rețineți că unele circuite sunt închise atunci când contactul este într-o anumită poziție).
11. Porniți circuitul, apoi conectați terminalul testerului în locația cea mai apropiată de zona testată.
12. Dacă este prezentă tensiune (sau indicatorul luminos este aprins), aceasta înseamnă că secțiunea circuitului dintre conectorul corespunzător și comutator este bună.
13. Continuați verificarea circuitului în același mod.
14. Când este găsit un punct în care nu este prezentă tensiune, defecțiunea va fi între acel punct și punctul testat anterior. Verificați această secțiune a circuitului pentru o defecțiune.
Detectare scurtcircuit
15. Înainte de a verifica circuitul pentru un scurtcircuit, mai întâi deconectați sarcina de la circuit (sarcină - componente care consumă energie, tipuri de becuri, motoare, elemente de încălzire etc).
16. Scoateți siguranța corespunzătoare a circuitului și conectați bornele testerului sau voltmetrului la bornele siguranței.
17. Porniți circuitul, ținând cont de faptul că unele circuite sunt închise atunci când contactul este într-o anumită poziție.
18. Dacă este prezentă tensiune (sau indicatorul luminos este aprins), înseamnă că există un scurtcircuit în circuit.
19. Dacă nu este prezentă tensiune în timpul acestui test, dar siguranța se arde atunci când sarcina este conectată, aceasta indică o defecțiune internă a sarcinii.
Detectarea defecțiunii la pământ
20. Borna negativă a bateriei este conectată la "împământare"-bloc motor-cutie de viteze-corp. Pentru majoritatea consumatorilor de energie electrică, numai firul pozitiv este potrivit, iar metalul corpului este negativ. Aceasta înseamnă că masa corporală face parte din lanț. În acest sens, conexiunile slăbite pot cauza ruperea parțială sau completă a lanțului. În special, corpurile de iluminat pot arde slab (mai ales dacă un alt circuit este pornit folosind același punct de masă), motoare (cum ar fi motoarele ștergătoarelor sau motorul ventilatorului de răcire) se poate roti încet, iar acțiunea unui circuit poate afecta funcționarea altuia. Vă rugăm să rețineți că multe vehicule folosesc curele de sol flexibile care se conectează la caroserie cu componente care nu au contact direct metalic cu aceasta, cum ar fi o unitate motor-transmisie montată pe plăcuțe de cauciuc
21. Pentru a verifica dacă componenta este bine împământată, deconectați bateria și conectați un fir de ohmmetru la un punct bun de împământare. Conectați al doilea fir al ohmmetrului la componenta de testat. Ohmmetrul ar trebui să arate rezistență zero; dacă nu, verificați conexiunea la masă după cum urmează.
22. Dacă există suspiciunea că conexiunea la masă este întreruptă, dezasamblați această conexiune, curățați atât punctul de contact de pe corp, cât și borna firului (sau suprafața de montare a carcasei de ansamblu) la metal. Îndepărtați toate urmele de murdărie și coroziune și îndepărtați vopseaua cu un cuțit, astfel încât să fie asigurată o conexiune metal-metal curată. Asamblați conexiunea și strângeți cu grijă elementele de fixare; dacă există terminale la capetele firelor, instalați șaibe zimțate între terminal și carcasă pentru a asigura o conexiune sigură. Lubrifiați exteriorul îmbinării cu vaselină sau vaselină pentru a preveni coroziunea.