Orez. 1.1. Vedere în secțiune a suspensiei față
1 braț inferior
2 Fusetă de direcție
3 Bară antiruliu
4 amortizor
5 Primăvara
6 Cupă de sprijin pentru arc
7 Corp
Suspensia spate independentă include și arcuri și amortizoare (vezi fig. 1.2). Amortizoarele sunt amplasate pe brațele inferioare transversale ale suspensiei, care sunt susținute de bucșe de cauciuc. Butucii sunt atașați la brațele de control inferioare și conectați la subcadru spate cu trei tije; două verigi superioare și una inferioară. Arcurile sunt instalate între brațele inferioare și caroseria mașinii. Majoritatea modelelor au o bară anti-ruliu spate. Bara stabilizatoare este montată pe suporturi de cauciuc și conectată la brațele inferioare cu legături de legătură.
Orez. 1.2. Vedere suspensie spate - Modele recente prezentate (modelele timpurii în mod similar)
1 Subcadru
2 Brațul inferior
3 primavara
4 Cupă de sprijin pentru arc
5 Amortizor
6 Corp
7 Bară antiruliu
8 Legătură de conectare
9 Oprire de deplasare din cauciuc
Coloana de direcție este conectată la mecanismul de direcție printr-un arbore intermediar și un ambreiaj din cauciuc. Mecanismul de direcție este atașat de peretele compartimentului motor. Este legat de unul dintre articulațiile de direcție printr-un tirant și de cealaltă articulație printr-un tirant, un braț intermediar și un tirant. Articulațiile sferice sunt instalate la fiecare capăt al tijelor de direcție longitudinale și transversale. Bila tirantului este filetată pentru reglare.
Servodirecția este standard la toate modelele. Sistemul hidraulic include o pompă cu o curea de transmisie de la scripetele arborelui cotit.
Notă: Multe piese de suspensie și direcție sunt asigurate cu piulițe de blocare. Dacă piulița de blocare se slăbește, trebuie înlocuită cu una nouă.