1. Cu motorul oprit, adăugați lichidul necesar la marcajul superior de pe tubul de plastic, care este instalat pe știftul capacului rezervorului. Utilizați numai lichid special.
2. Cu motorul oprit, pentru a curăța sistemul de aer prins, rotiți încet volanul de câteva ori de la o poziție extremă la alta. După aceea, adăugați lichid în rezervor. Repetați această procedură până când nivelul din rezervor încetează să scadă.
3. Cereți unui asistent să pornească motorul și urmăriți singur nivelul lichidului. Fiți pregătit să adăugați mult lichid deodată, deoarece nivelul poate scădea rapid atunci când motorul este pornit. În orice moment, nivelul trebuie menținut cel puțin sub marcajul inferior de pe tub.
4. Cu motorul la ralanti, rotiți încet volanul de două sau de trei ori aproximativ 45°de la centrul stânga și dreapta, apoi rotiți volanul de două ori de la un capăt la altul. Nu țineți volanul în poziții extreme, deoarece aceasta creează o sarcină asupra sistemului hidraulic. Repetați această procedură până când nu mai intră bule de aer în rezervor.
5. Dacă se aude zgomote anormale de la conducte la întoarcerea volanului, aceasta indică faptul că mai există aer în sistem. Rotiți volanul în poziția drept înainte și opriți motorul. Dacă nivelul rezervorului crește, atunci sistemul conține aer și operațiunea de purjare trebuie continuată.
6. Când tot aerul a fost evacuat din sistem, opriți motorul și lăsați sistemul să se răcească. După răcire, verificați dacă nivelul lichidului este la nivelul marcajului de maxim de pe peretele rezervorului. Adăugați lichid dacă este necesar (vezi sectiunea "Verificare săptămânală").