Atenție: plăcuțele de frână cu disc trebuie schimbate pe ambele roți din spate în același timp. Nu schimbați niciodată plăcuțele pe o singură roată, deoarece acest lucru poate cauza frânări neuniforme. Praful generat de uzura tampoanelor poate conține azbest, care reprezintă un pericol pentru sănătate. Nu o suflați niciodată cu aer comprimat și nu inhalați niciunul din acest praf. Nu folosiți solvenți pe bază de benzină pentru a curăța piesele de frână. Folosiți numai produse de curățat frâne sau alcool etilic.
1. Acolo unde este instalat, scoateți conectorii senzorului de uzură a plăcuțelor de pe corpul etrierului, amintindu-vă cum sunt direcționate firele.
2. Folosind un ciocan și un drift adecvat, loviți cu grijă degetele și îndepărtați arcurile de fixare (vezi fig. 5.2, a, b).
Orez. 5.2, a. Scoateți degetele pe frâna din spate...
Orez. 5.2, b... și scoateți arcurile de prindere
3. Scoateți plăcuțele de pe corpul etrierului, amintindu-vă locația corectă a senzorilor de uzură. Dacă este necesar, îndepărtați lamele care sunt instalate între plăcuțe și pistoane (vezi fig. 5.3, a, b).
Orez. 5.3, a. Scoateți placa interioară...
Orez. 5.3b. iar plăcuța exterioară de la etrier
4. Verificați starea plăcuțelor, așa cum este indicat în paragraful 4. Înlocuiți arcurile de prindere, știfturile și șaibe (dacă este prevăzut), dacă plăcuțele trebuie înlocuite.
5. Îndepărtați praful și murdăria de pe etrier și cilindru, dar nu le inhalați, deoarece acest lucru este periculos pentru sănătate. Verificați capacele de praf ale cilindrilor pentru deteriorări și semne vizibile de scurgere de lichid, coroziune sau deteriorare. Dacă este găsit, etrierul trebuie reparat - vezi paragraful 8.
6. La instalarea plăcuțelor noi, este necesar să se înece pistonul cilindrului pentru a face loc plăcuțelor. Folosiți fie o menghină. sau un obiect de lemn pentru a apăsa pistonul ca pe o pârghie. Dacă nivelul lichidului din rezervorul de rezervă depășește marcajul "MAX", îndepărtați o parte din lichidul din rezervorul cilindrului principal pentru a preveni preaplinul atunci când împingeți pistonul. Puteți utiliza o seringă sau o procedură de sângerare a frânei (vezi paragraful 2).
Avertisment: nu încercați să aspirați lichidul pe gură deoarece este foarte otrăvitor; folosiți seringa.
7. Dacă plăcuțele de pe spate au plăcuțe de amortizare care se conectează la pistoanele etrierului, nu aplicați niciun lubrifiant pe spatele plăcuțelor. Dacă spatele plăcuțelor este plat, aplicați unsoare de frână la capetele plăcuței (Mercedes-Benz recomandă utilizarea pastei de frână cu numărul de piesă 0019891051); nu aplicati multa pasta pentru a nu ajunge pe garniturile de frecare (vezi fig. 5.7, a, b).
Orez. 5.7. V. Dacă plăcuțele de amortizare sunt amplasate pe partea din spate a plăcuțelor (b) nu aplicați nici un lubrifiant pe tampon
Orez. 5.7b. Dacă suprafețele din spate ale plăcuțelor nu au tampoane, aplicați unsoare la capetele plăcii plăcilor (indicat prin săgeți)
8. Asigurați-vă că senzorii de uzură sunt instalați bine în plăcile fiecărei plăcuțe și (unde sunt instalate) instalați lamele pe spatele fiecărui pantof.
9. Instalați plăcuțe și (unde este prevăzut) şaibe la locul lor în etrier, astfel încât garniturile de frecare să fie îndreptate spre discul de frână.
10. Instalați noi arcuri de presiune deasupra plăcuțelor.
11. Instalați degetele astfel încât să treacă deasupra arcului și bateți-le până la capăt în corpul etrierului.
12. Asigurați-vă că firele sunt direcționate corect și conectați-le la plăcuțele senzorului de uzură de pe etrier.
13. Apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să fie apăsate pe discul de frână și să fie restabilită presiunea normală a pedalei.
14. Repetați pașii de pe etrierul rămas.
15. Montați roțile, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților conform specificațiilor.
16. Verificați nivelul lichidului așa cum este descris în secțiune "Verificare săptămânală". Verificați temeinic funcționarea frânelor înainte de a pleca pe drum.
Avertisment: Plăcuțele noi nu vor frâna eficient până când nu sunt uzate pe discuri. Evitați pe cât posibil frânările puternice în primele câteva sute de kilometri.