Vehicule cu motor diesel.
Retragere
Atenţie! Există riscul de rănire când ridicați și așezați vehiculul pe suporturi de cric. Familiarizați-vă cu măsurile de siguranță prezentate în acest capitol «ridicarea mașinii».
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
2. Scoateți apărătoarea de noroi (protecţie) motor, vezi capitolul relevant.
3. Deconectați admisia de aer de la turbocompresor slăbind clema.
4. Scoateți modulul galeriei de admisie, vezi capitolul relevant.
5. Deconectați catalizatorul frontal de la turbocompresor și lăsați-l deoparte de locul de lucru fără a scoate catalizatorul în sine.
6. Deconectați furtunul de joasă presiune de la supapa cu diafragmă de pe turbocompresor pe partea de admisie a aerului.
7. Deconectați furtunul de aer de încărcare de la turbocompresor împreună cu capacul de reducere a zgomotului.
Atenţie! Puneți un recipient adecvat sub turbocompresor pentru a colecta uleiul care se scurge.
8. Deconectați linia de alimentare cu ulei din partea superioară a turbocompresorului, deșuruband șurubul tubular și scoțându-l împreună cu garniturile.
9. Deconectați conducta de retur a uleiului de la partea inferioară a turbocompresorului, deșuruband cele două șuruburi cu cap hexagonal și scoțând garnitura.
10. Deconectați suportul suport și scutul termic de la turbocompresor. Îndoiți cu atenție scutul în sus pentru a oferi acces la șuruburile de montare ale galeriei de evacuare.
11. Deconectați turbocompresorul de la galeria de evacuare prin deșurubarea șuruburilor de fixare.
12. Scoateți turbocompresorul împingându-l în sus.
Instalare
13. Curăţaţi suprafeţele de etanşare ale turbocompresorului şi ale galeriei de evacuare.
14. Conectați turbocompresorul și galeria de evacuare înșurubând șuruburile de fixare și strângându-le la 21 Nm.
15. Atașați suportul și scutul termic la turbocompresor strângând șuruburile de fixare la 21 Nm.
Atenţie! Pentru a menține brațul de sprijin liber, mai întâi slăbiți al doilea șurub de montare și, după ce ați atașat suportul, strângeți-l.
16. Conectați conducta de evacuare a uleiului la partea de jos a turbocompresorului cu o garnitură nouă. Strângeți șuruburile conductei de ulei cu o forță de 9 Nm.
17. Conectați conducta de alimentare cu ulei la partea superioară a turbocompresorului instalând noi inele de etanșare și strângând șurubul tubular cu o forță de 25 Nm.
18. Fixați furtunul de aer de alimentare la turbocompresor împreună cu un capac izolat fonic cu un cuplu de strângere a șuruburilor de 9 Nm.
Înainte de instalare, inspectați inelul O pentru a vă asigura că nu este deteriorat sau poros. Dacă este necesar, înlocuiți inelul cu unul nou.
19. Conectați furtunul de joasă presiune la supapa cu diafragmă.
20. Atașați catalizatorul frontal la turbocompresor, vezi capitolul relevant.
21. Instalați modulul galeriei de admisie, vezi capitolul relevant.
22. Fixați admisia de aer la turbocompresor, verificând starea clemei de conectare înainte de instalare și, dacă este necesar, înlocuind-o cu una nouă. Instalați clema astfel încât capul șurubului să fie orientat în sus.
23. Înlocuiți protecția motorului, vezi capitolul relevant.
24. Coborâți mașina pe roți.
25. Verificați nivelul uleiului de motor și adăugați ulei dacă este necesar.