Procedura de mai sus pentru demontarea și instalarea chiulasei este dată pe exemplul mașinilor cu motoare pe benzină. Caracteristicile demontării și instalării unui cap al blocului de cilindri la motoarele diesel sunt menționate la sfârșitul capitolului.
Demontarea si montarea capului se fac fara a demonta motorul din compartimentul motor.
Retragere
1. Deconectați borna cablului «mase» (-) de la borna bateriei prin oprirea contactului.
Atenţie! Deconectarea bateriei de la un radio cu un cod de acces anti-manipulare va șterge codul specificat, precum și setările de pe radio. Prin urmare, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că codul este înregistrat și că poate fi reintrodus în radio după ce bateria este conectată. Dacă codul este necunoscut proprietarului mașinii, atunci doar un atelier specializat sau producătorul acestuia poate pune radioul în funcțiune.
2. Goliți lichidul de răcire din mantaua de răcire a blocului cilindric.
3. Scoateți capacul chiulasei, vezi capitolul relevant.
4. Scoateți blocul bobinelor de aprindere, vezi capitolul relevant.
5. Deconectați o conductă de recepție de la un colector final.
6. Mașini cu pompă de aer. Scoateți supapa de închidere a aerului.
7. Scoateți termostatul, vezi capitolul relevant.
8. Setați pistonul cilindrului nr. 1 în poziția PMS. Cilindrul numărul 1 este situat lângă cureaua cu nervuri.
Pentru a seta pistonul cilindrului la PMS, rotiți arborele cotit al motorului astfel încât marcajul PMS de pe scripetele curelei să fie poziționat vizavi de marcajul de pe capacul lanțului de distribuție.
În această poziție a pistonului cilindrului #1, lobii arborelui cu came ar trebui să fie îndreptați către supape.
Pentru a roti arborele cotit, scoateți roata față dreaptă și căptușeala aripului. Introduceți o cheie hexagonală lungă prin orificiul din aripă (introduce) 17 mm, de exemplu HAZET-986-17, fixându-l pe mânerul de prelungire și puneți-l pe capul șurubului central al scripetei curelei de pe arborele cotit.
9. Marcați poziția pinionului de antrenare a arborelui cu came și a lanțului de antrenare a arborelui cu came trasând o linie de-a lungul lanțului și pinionului cu un marcator.
10. Deșurubați șuruburile de fixare a unui întinzător de lanț 1 și îndepărtați-l (vezi săgețile din ilustrație).
11. Scoateți pinionul de pe arborele cu came. Când deșurubați șuruburile de montare a pinionului, țineți arborele de cureaua pentru a nu se întoarce.
12. Scoateți lanțul de transmisie de pe pinionul arborelui cu came.
13. Sprijiniți motorul de dedesubt cu un lift de garaj, punând deasupra acestuia un bloc de lemn.
14. Deșurubați șuruburile care fixează suportul frontal 1 al motorului de suportul 2 al suportului motorului (vezi ilustrația).
15. Scoateți ambele șuruburi cu cap cu cap din carcasa lanțului.
16. Slăbiți în mai multe treceri la motor rece toate șuruburile chiulasei, acționând în ordinea inversă strângerii lor (vezi ilustrația 4.25), apoi deșurubați complet șuruburile.
17. Măsurați lungimea șuruburilor chiulasei.
Lungimea noilor șuruburi este de 183 mm (L = 183 mm) (vezi ilustrația). La fiecare strângere, șuruburile sunt întinse în lungime și această alungire este menținută. Dacă lungimea șuruburilor este de 186 mm sau mai mult, atunci acestea trebuie înlocuite fără greșeală cu altele noi. Se recomandă să fie instalate numai șuruburi noi după fiecare îndepărtare a chiulasei.
18. Scoateți capul din blocul cilindrilor folosind serviciile unui asistent.
Instalarea unui cap al blocului de cilindri se realizează într-o comandă, revenirea la îndepărtare.
19. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale capului şi blocului cilindric.
20. Examinați un cap al blocului de cilindri și convingeți-vă că nu este îndoit și nu are crăpături.
21. Curăţaţi orificiile pentru şuruburile chiulasei.
22. Aplicați un material de etanșare, cum ar fi Loctite 5900, pe jumperul dintre chiulasa și capacul de distribuție.
Atenţie! După aplicarea materialului de etanșare în decurs de 10 minute, așezați garnitura și instalați chiulasa.
23. Așezați pe blocul de cilindri o nouă garnitură de etanșare.
24. Stabiliți un cap al blocului de cilindri în poziție.
Poziția chiulasei este centrată de știfturi în blocul cilindrului. Când instalați capul, asigurați-vă că acesta se așează pe știfturile.
Atenţie! Șuruburile chiulasei trebuie strânse cu mare grijă. Înainte de strângere, verificați precizia cheii dinamometrice. Pentru a facilita lucrul, puteți utiliza un șablon unghi, de exemplu, HAZET 6690 (vezi ilustrația).
Atenţie! Dacă nu este disponibil un șablon de unghi, atunci unghiul șurubului trebuie calculat. Pentru a face acest lucru, poziționați mânerul cheii pe șablonul unghiular de-a lungul motorului și rotiți într-o mișcare continuă până când mânerul este perpendicular pe motor.
25. Strângeți șuruburile chiulasei în succesiune de la 1 la 10 în mai multe treceri (vezi ilustrația).
- 1-a trecere. Strângeți șuruburile cu o cheie dinamometrică la 35 Nm.
- a 2-a trecere. Strângeți șuruburile la 90°cu o cheie.
- a 3-a trecere. Strângeți șuruburile la 90°cu o cheie.
26. Strângeți șuruburile de fixare 11 și 12, cu care se atașează chiulasa de capacul mecanismului de distribuție a gazului cu o forță de 20 Nm (vezi ilustrația 4.25).
27. Montați suportul frontal al motorului și înșurubați-l pe suportul motorului cu o forță de 55 Nm (vezi ilustrația 14.2).
28. Coborâți liftul de garaj și îndepărtați blocul de lemn.
29. Verificaţi poziţia unui arbore cu came. La pistonul cilindrului nr. 1, marcajul de pe flanșa arborelui cu came trebuie să fie centrat pe marcajul de pe capacul lagărului arborelui cu came.
Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
Atenţie! Înainte de a roti arborele cu came, rotiți arborele cotit astfel încât să fie la un unghi de 30°după PMS pentru a evita lovirea supapelor și coroanele pistonului și deteriorarea acestora.
30. Montați pinionul pe arborele cu came și fixați-l cu un șurub nou cu cap muf cu un cuplu de strângere de 20 Nm. Apoi strângeți șurubul cu 60°.
31. Așezați lanțul de antrenare a arborelui cu came astfel încât semnele făcute pe lanț și pe pinion înainte de demontare să se potrivească.
32. Verificați din nou poziția inițială a arborelui cu came.
33. Montați întinzătorul lanțului, înlocuind vechea garnitură cu una nouă.
Atenţie! Atenție la instalarea corectă, deoarece. gaura este ușor decentrată.
34. Strângeți șuruburile întinzătoarei lanțului. Cuplul de strângere este de 8 Nm.
35. Stabiliți un colector final pe degetele unui cap al blocului de cilindri, după ce a pus înainte o nouă căptușeală de etanșare. Înainte de a instala distribuitorul, inspectați știfturile filetate și înlocuiți dacă este necesar. instalați o nouă garnitură șurub galeria de evacuare la chiulasa. Înșurubați piulițele de guler pe știfturi și strângeți-le la 40 Nm.
36. Verificați nivelul uleiului de motor.
37. Încălziți motorul la temperatura de funcționare și verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor. Etanseitatea sistemului de racire se verifica cu ajutorul unui dispozitiv de pompare numai dupa ce motorul s-a incalzit la temperatura de functionare.
Atenţie! Garnitura chiulasei devine etanșată numai după ce motorul se încălzește la temperatura de funcționare și garnitura se umflă.
Vehicule diesel
Procedura de demontare și montare a chiulasei este similară cu demontarea și montarea pe mașinile cu motoare pe benzină, cu excepția faptului că la motoarele diesel este necesară demontarea și instalarea injectoarelor, arborilor cu came și echilibratorilor. Cuplurile de strângere ale conexiunilor filetate principale sunt, de asemenea, prezentate mai jos.
38. Măsurați lungimea șuruburilor M-12 care fixează chiulasa. Lungimea noilor șuruburi este de 186 mm. La fiecare strângere, șuruburile sunt întinse în lungime și această alungire este menținută. Dacă lungimea șuruburilor a ajuns la 188 mm sau mai mult, atunci acestea trebuie înlocuite fără greșeală cu altele noi.
39. Lubrifiați filetele și suprafețele capului noilor șuruburi.
40. Strângeți șuruburile chiulasei în aceeași ordine ca la vehiculele cu motoare pe benzină, de ex. de la 1 la 10 în mai multe treceri.
- 1-a trecere. Strângeți șuruburile cu o cheie dinamometrică la 60 Nm.
- a 2-a trecere. Strângeți șuruburile cu o cheie cu 180°.
41. Strângeți șuruburile chiulasei de capacul de distribuție cu o forță de 20 Nm.
42. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS și fixați arborii cu came în această poziție introducând doi știfturi cilindrici cu diametrul de 6 mm în orificiile de pe pinioanele arborelui de antrenare.
Cu arborele cotit la PMS pe cilindrul nr. 1, știfturile trebuie să fie în contact cu chiulasa.
Cupluri de strângere pentru racordurile filetate:
- piuliță guler galerie de evacuare - 21 Nm
- agrafe de păr (degete) suporturi galerie de evacuare - 11 Nm
- pinion la arborele cu came - 18 Nm
- capacul rulmentului arborelui cu came la chiulasa - 9 Nm
- capac distributie fata/spate - 9 Nm
- întinzător lanț de distribuție - 89 Nm