Atenţie! Ilustrațiile arată termostatul scos din carcasă. La mașinile din clasa A, termostatul și carcasa formează o singură unitate.
Principiul de funcționare al termostatului
Pe măsură ce temperatura motorului crește, termostatul deschide un circuit mare de lichid de răcire.
În acest caz, arcul termostatului este întins treptat și lungimea termostatului crește (vezi distanța a și b în ilustrația 5.0).
Dacă, din cauza unei defecțiuni, termostatul nu funcționează, motorul se va supraîncălzi.
Această poziție este semnalată de indicatorul de temperatură a lichidului de răcire de pe tabloul de bord, a cărui săgeată intră în domeniul de temperatură limită. În același timp, caloriferul rămâne rece.
Un termostat defect poate rămâne deschis după ce lichidul de răcire s-a răcit.
Acest defect al termostatului poate fi determinat de faptul ca motorul nu se incalzeste la temperatura de functionare sau de scaderea intensitatii incalzirii interioare iarna.
Examinare
Atenţie! Această verificare vă permite doar să determinați dacă termostatul se deschide atunci când este încălzit și, de asemenea, se închide când se răcește.
1. Scoateți termostatul.
2. Verificați poziția termostatului prin conducta de conectare.
3. Încălziți carcasa termostatului scufundându-l într-un recipient cu apă. În acest caz, termostatul nu trebuie să atingă pereții recipientului (vezi ilustrația).
4. Monitorizați temperatura apei din rezervor cu un termometru. Imediat ce apa din rezervor ajunge la punctul de fierbere, scoateți cu grijă carcasa termostatului și verificați înălțimea termostatului prin conducta de conectare.
Termostatul ar trebui să se deschidă, iar orificiul pentru ca lichidul de răcire să curgă către radiator ar trebui să fie complet liber. Dacă nu, înlocuiți carcasa și termostatul.
5. Asigurați-vă că termostatul se închide complet când se răcește. În caz contrar, înlocuiți termostatul.