Aerul preluat intră în radiatorul încălzitorului și se încălzește acolo, sau în evaporatorul aparatului de aer condiționat, unde este răcit, iar de unde este deja încălzit sau răcit prin clapetele de distribuție a aerului către deflectoarele din cabină.
Deflectoarele de pe panoul de bord furnizează aer cald către geamul din față, către lamelele ștergătoarelor în poziția lor inițială. Acest lucru asigură că benzile de cauciuc ale periilor sunt încălzite iarna și gheața este îndepărtată de pe ele.
Lichidul de răcire fierbinte circulă constant în miezul încălzitorului, încălzindu-l.
Aerul proaspăt care trece prin miezul încălzitorului preia această căldură și astfel se încălzește.
Temperatura aerului furnizat în habitaclu este controlată prin amestecarea proporțională a aerului cald și rece.
Astfel, funcționarea încălzitorului depinde de temperatura aerului (vezi ilustrația 10.0). Clapetele de distribuție a aerului ale încălzitorului sunt acționate de motoare electrice executive sau tije de cablu. Pentru a crește schimbul de aer în interiorul mașinii, ventilatorul poate funcționa la patru viteze.
10.0 Încălzire și ventilație interioară
1 - panou comutator încălzitor / aer condiționat
2 - deflector lateral
3 - deflectoare de aer de parbriz
4 - deflectoare centrale
5 - deflectoare pentru suflarea din spate a cabinei
În acest scop, fiecare treaptă de rotație a motorului ventilatorului are o rezistență suplimentară corespunzătoare. Dacă una dintre rezistențele suplimentare eșuează, placa de rezistență trebuie înlocuită ca set.
Dacă, de exemplu, din cauza contaminării aerului exterior, este necesară oprirea admisiei acestuia, atunci modul de recirculare a aerului poate fi menținut în habitaclu, adică. va fi folosit doar aerul din cabină.
Atenţie! Dacă, ca parte a lucrărilor la încălzitor, se vor lucra și la echipamente electrice, atunci este imperativ să deconectați borna firului de la borna negativă «mase» (-). Chiar și simpla deconectare a unui fir sau a unui terminal de conectare este considerată lucru la echipamente electrice.
Mașinile de clasă A cu motor diesel, începând cu 3/01, sunt echipate suplimentar cu un încălzitor electric, care este un element de încălzire situat în radiatorul încălzitorului.
Când temperatura aerului scade sub +8°C, încălzitorul electric se pornește automat și încălzește aerul din habitaclu la temperatura setată, apoi se oprește.
Aer condiționat
Aerul condiționat funcționează ca un frigider.
Compresorul 7 (vezi ilustrația 10.0a) comprimă agentul frigorific R-134A gazos, ecologic și fără CFC.
10.0a Aer condiționat și cum funcționează
1 - ventilator
2 - evaporator
3 - supapă de accelerație
4 - recipient cu agent frigorific
5 - ventilator radiator de racire
6 - calorifer
7 - compresor
a - fluxul de aer când mașina este în mișcare, radiator de răcire
b - aer cald
c - aer nerăcit furnizat de ventilator
d - aer răcit furnizat în habitaclu
A - hipertensiune arterială (agent frigorific gazos)
B - presiune mare (agent frigorific lichid)
C - presiune joasă (agent frigorific lichid)
D - presiune joasă (agent frigorific gazos)
Ca urmare, agentul frigorific este încălzit și intră în calorifer, unde este răcit și lichefiat.
Prin supapa de accelerație 3, agentul frigorific este alimentat în evaporatorul 2, unde lichidul rezultat trece din nou în stare gazoasă. În acest caz, este puternic răcit, în urma căreia se răcește și aerul preluat din exterior. În același timp, umiditatea conținută în aer este transformată în condens, care este evacuat în exterior.
Intensitatea răcirii aerului depinde de temperatura setată în habitaclu, precum și de viteza de rotație a suflantei.
Aparatul de aer condiționat poate funcționa pe principiu «Reheat» (reîncălzire) aer.
Când temperatura aerului ambiant este peste +1°C, compresorul aparatului de aer condiționat funcționează, ceea ce înseamnă că aparatul de aer condiționat răcește mai întâi aerul care intră și apoi îl încălzește pe evaporator la temperatura dorită.
În timpul răcirii, aerul este uscat, ceea ce împiedică aburirea geamurilor.
La cerere, mașinile clasa A pot fi echipate cu aer condiționat automat.
Atenţie! Service-ul și repararea aparatului de aer condiționat trebuie să fie încredințate numai unui atelier specializat.
Atenţie! Nu deschideți circuitul de agent frigorific al aparatului de aer condiționat. Contactul pielii cu lichidul de răcire provoacă degerături. Dacă agentul frigorific intră în contact cu pielea, clătiți imediat pielea cu apă rece timp de cel puțin 15 minute. Agentul frigorific este incolor, inodor și mai greu decât aerul. Dacă se scurge un agent frigorific, persoanele aflate în apropierea podelei unde este parcat vehiculul sau în încăperile sub scurgere se pot sufoca.