- cheie de transport pentru deșurubarea fitingului pentru purjarea acționării hidraulice a mecanismului de frână;
- furtun transparent cu diametrul interior de 6 mm;
- recipient pentru colectarea lichidului de frână;
- groapă de vizualizare sau platformă pentru ridicarea unei mașini.
Materiale necesare:
- Lichid de frână cu specificații DOT 4.
Atenţie! Nu este permisă utilizarea lichidului de frână cu alte specificații.
Volume de realimentare:
- Clasa A - aproximativ 0,60 l
- VANEO (in functie de configuratie) aproximativ - 0,76 l sau 0,83 l
Atenţie! Luați măsuri de precauție atunci când lucrați cu lichid de frână.
Atenţie! Nu beți lichid de frână uzat și nu îl aruncați împreună cu deșeurile menajere. Lichidul de frână trebuie dus la un centru de reciclare.
Lichidul de frână absoarbe umezeala din aer prin porii furtunurilor de frână. Acest lucru duce la o scădere a punctului de fierbere al lichidului de frână în timp.
Cu o sarcină mare asupra frânelor în astfel de cazuri, în conducte se pot forma blocaje de vapori, ceea ce afectează semnificativ funcționarea sistemului de frânare.
Lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare 2 ani, de preferință primăvara.
Când conduceți frecvent în zone muntoase, pe drumuri unde se folosește un amestec de nisip-sare iarna și când vehiculul este condus în aer sărat de mare, lichidul de frână trebuie înlocuit la intervale mai scurte.
Într-un atelier sau o stație de service, scurgerea sistemului de frânare se efectuează utilizând un dispozitiv special care toarnă lichid nou în rezervorul de expansiune și, simultan, elimină sistemul de frânare.
În acest caz, pedala de frână este ținută în poziția apăsată. Te poți descurca fără un astfel de dispozitiv. Totuși, în acest caz, este nevoie de un asistent care să apese pedala de frână.
1. Deconectați firul de la polul negativ al bateriei. Atunci contactul trebuie decuplat.
Atenţie! Dacă radioul are un cod de securitate, verificați și notați codul înainte de a deconecta bateria.
2. Marcați nivelul lichidului de frână pe rezervorul de expansiune cu un creion. Când înlocuiți lichidul, turnați în rezervor până la acest semn. Acest lucru va preveni stropirea lichidului prin gâtul de umplere al rezervorului de expansiune la înlocuirea plăcuțelor de frână.
3. Scoateți capacul rezervorului de expansiune. Ștergeți capacul cu o cârpă curată înainte de a-l îndepărta.
4. Scoateți lichidul de frână din vasul de expansiune, lăsând în el un strat de lichid de aproximativ 10 mm grosime.
Atenţie! Nu luați tot lichidul de frână din rezervorul de expansiune, deoarece în acest caz aer va intra în sistemul de frânare. Dacă una dintre camerele vasului de expansiune este goală, umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de frână și evacuați aerul din sistemul de frânare. Cu toate acestea, în acest caz, îndepărtarea aerului trebuie efectuată într-un atelier specializat și nu independent.
5. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid proaspăt până la marcajul MAX.
Atenţie! Există riscul de rănire atunci când ridicați vehiculul cu cric sau îl așezați pe suporturi de cric. Prin urmare, se recomandă să vă familiarizați cu măsurile de siguranță prezentate în capitol «ridicarea mașinii».
6. Așezați vehiculul orizontal pe suporturi de cric.
Atenţie! Unirea de prorolare a unei antrenări hidraulice a mecanismului de frână (vezi săgeata din ilustrație) deșurubați cu grijă pentru a nu dezlipi firul. Se recomandă lubrifierea fitingului cu un convertor de rugină cu două ore înainte. Dacă fitingurile nu pot fi deșurubate, contactați atelierul.
Comanda de pompare:
- 1 - etrier de frana al rotii spate dreapta;
- 2 - etrier de frana al rotii spate stanga;
- 3 - etrier de frana al rotii fata dreapta;
- 4 - etrier de frana al rotii fata stanga;
- 5 - cilindru ambreiaj.
7. Atașați o cheie adecvată la niplul cilindrului de frână al roții din spate drept și apoi puneți un furtun curat pe nipl.
8. Înmuiați capătul liber al furtunului într-un recipient plin cu lichid de frână. Acest recipient ar trebui să fie la aproximativ 30 cm deasupra ventilatorului de antrenare hidraulică, astfel încât presiunea să fie egalată și aerul să nu intre în sistemul de frânare prin filetul de montaj. Capătul furtunului trebuie să fie întotdeauna în lichidul de frână.
9. Cereți asistentului să apese încet pedala de frână până când apare rezistența.
10. Deșurubați cu o cheie 1, cu pedala de frână apăsată de către asistent, montarea etrierului spate dreapta / cilindrului de frână (vezi ilustrația). Închideți fitingul când pedala ajunge în poziția frontală și lovește podeaua. Rugați un asistent să vă ia piciorul de pe pedala de frână.
11. Repetați această procedură (de vreo 10 ori) până când lichidul de frână proaspăt, fără bule curge prin furtunul de la racord. Lichidul de frână proaspăt diferă de lichidul de frână uzat într-o culoare mai deschisă.
Atenţie! Lichidul de frână care se scurge trebuie să fie limpede și fără bule de aer.Din fiecare etrier/cilindr de frână ar trebui să iasă aproximativ 80 cm3 lichid de frână.
12. Înfășurați unirea cu un mic efort. Pentru fitingurile cu inel O, cuplul de strângere este de 10 Nm, iar fără inel O, 7 Nm.
În mod similar, îndepărtați lichidul de frână vechi de pe etrierele rămase, urmând cu strictețe procedura specificată pentru purjarea transmisiei hidraulice.
Atenţie! Când eliminați aerul, monitorizați constant cantitatea de lichid din rezervorul de expansiune și completați-l. Nu expuneți fundul rezervorului, altfel aerul va intra din nou în sistemul de frânare.
13. Coborâți mașina pe roți.
14. Adăugați lichid de frână în rezervorul de expansiune până la marcajul făcut înainte de a schimba lichidul.
15. Înșurubați capacul unui rezervor lat.
16. Verificați funcționarea frânelor. Cu motorul oprit, cursa pedalei de frână trebuie să fie suficient de elastică. Dacă este necesar, pompați din nou transmisia hidraulică sau contactați atelierul.
17. Conectați borna cablului «mase» (-) la polul negativ al bateriei. Atunci contactul trebuie decuplat.
18. Introduceți parola în radio și setați ceasul.
Atenţie! Efectuați o inspecție adecvată a vehiculului și asigurați-vă că:
- A) furtunurile de frână sunt bine conectate;
- b) furtunurile de frana sunt fixate cu cleme;
- V) fitingurile pentru aerisirea acționării hidraulice a sistemului de frânare sunt înfășurate;
- G) Există suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.
19. Porniți motorul și verificați dacă sistemul de frânare are scurgeri.
Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și țineți-l în această poziție timp de aproximativ 10 secunde. Rezistența pedalei de frână nu trebuie să scadă.
Verificați etanșeitatea tuturor îmbinărilor de pe sistemul de frânare.
20. Fă un test drive. Încetiniți de câteva ori pe parcurs. Frânați cel puțin o dată până când vehiculul se oprește complet pentru a activa ABS. Efectuați această frânare, de exemplu, pe un drum neasfaltat. Când ABS-ul este activat, există o pulsație în pedala de frână.
Atenţie! Când frânați, asigurați-vă că nu creați o situație periculoasă pentru vehiculul care vă urmărește.