Tensiunea se măsoară în Volți (ÎN), puterea curentului - în Amperi (A), iar rezistența este în ohmi (Ohm).
În inginerie auto, tensiunea este de obicei înțeleasă ca tensiunea bateriei. În acest caz, vorbim despre o tensiune DC de aproximativ 12 V.
Cantitatea de tensiune a bateriei depinde de gradul de descărcare a acesteia și de temperatura ambiantă. Tensiunea bateriei poate varia între 10-13 volți.
Tensiunea de la bord este generată de generator. La turații medii ale motorului, este de aproximativ 14 V.
Conceptul de putere curentă în tehnologia auto apare relativ rar. Puterea curentului este fixată, de exemplu, pe siguranțe.
Amperajul indică curentul maxim care poate trece printr-o siguranță fără să o facă să ardă și fără a întrerupe circuitul electric.
Oriunde curge curentul, acesta trebuie să învingă rezistența. Rezistența, printre altele, depinde de următorii factori și anume: secțiunea transversală și lungimea conductorului, materialul acestuia, curentul consumat etc.
Dacă rezistența este prea mare, poate cauza o defecțiune.
De exemplu, rezistența firelor de înaltă tensiune ale unui motor pe benzină nu ar trebui să fie prea mare, așa cum în acest caz, bujiile nu vor putea produce o scânteie de aprindere suficient de puternică pentru a aprinde amestecul aer/combustibil, pornind astfel motorul.
Atenţie! Înainte de a începe lucrările la repararea sistemului electric, asigurați-vă că deconectați borna de la polul negativ al bateriei, vezi capitolul «Baterie - demontare și instalare». Lucrările la sistemul electric sunt considerate a fi cea mai simplă deconectare a firului electric.
Instrumente de masura
Pentru a efectua măsurătorile necesare pentru întreținerea vehiculelor, sunt disponibile în comerț așa-numitele instrumente de măsurare și control combinate.
Ele combină un voltmetru pentru a măsura tensiunea, un ampermetru pentru a măsura curentul și un ohmmetru pentru a măsura rezistența.
Dispozitivele disponibile pentru vânzare diferă unele de altele, în principal, în intervalele și precizia măsurătorilor.
Domeniul de măsurare determină limitele în care trebuie să se încadreze valoarea măsurată a tensiunii sau rezistenței, astfel încât să poată fi înregistrată de dispozitiv.
Pentru șoferii implicați în reparații, există instrumente de măsurare combinate special concepute pentru efectuarea măsurătorilor de control pe mașini.
Folosind un astfel de dispozitiv, puteți măsura turația motorului, unghiul stării închise a contactelor întreruptorului sistemului de aprindere, precum și tensiunea de până la 20 V. Un astfel de dispozitiv, de regulă, poate măsura rezistența în intervalul de sus la un kiloohm, adică de la 1 la 1000 Ohm.
În plus, sunt disponibile instrumente pentru verificarea pieselor electrice și electronice. Acestea vă permit să măsurați atât rezistențe mici de câțiva ohmi, cât și pe cele mari, în intervalul megaohmi (mΩ). Aceste dispozitive pot măsura tensiuni (în volți) cu o precizie foarte mare, ceea ce este necesar mai ales la verificarea componentelor electronice.
Dacă trebuie doar să vă asigurați că există vreo tensiune în circuit, atunci în acest caz este potrivit un tester convențional cu un bec cu diodă de control A (vezi ilustrația 1.0a).
Acest lucru se aplică, desigur, numai la astfel de circuite care nu conțin componente electronice în compoziția lor, deoarece. dispozitivele electronice sunt extrem de sensibile la curenți prea mari. Uneori, elementele electronice eșuează chiar și în momentul în care o astfel de lampă de testare este conectată.
Atenţie! Pentru verificarea tensiunii în circuitele care conțin piese electronice (tranzistoare, diode, relee) este necesar un tester de tensiune de înaltă rezistență (vezi ilustrația 1.0a). Îndeplinește aproape aceeași sarcină ca o lumină de testare, dar nu deteriorează circuitele electronice și este potrivit pentru orice test.
Preluarea măsurătorilor
Măsurarea tensiunii
Prezența sau absența tensiunii poate fi verificată cu o simplă lumină de testare sau tester. Desigur, în acest fel puteți verifica tensiunea numai atunci când aceasta există. Pentru a verifica cantitatea de tensiune prezentă, trebuie să conectați un voltmetru.
Mai întâi, pe voltmetru, trebuie să setați domeniul de măsurare corespunzător valorii așteptate a tensiunii măsurate.
Tensiunea din mașină, de regulă, nu depășește 14 volți. Excepție este sistemul de aprindere, unde tensiunea de aprindere poate ajunge la 30.000 de volți. O astfel de tensiune poate fi măsurată numai cu un dispozitiv special de măsurare sau un osciloscop.
Dacă, la utilizarea instrumentelor de măsură special concepute pentru măsurătorile de control pe vehicule, este suficient să porniți, în acest caz, un voltmetru prin apăsarea unui buton, atunci când utilizați instrumente combinate, trebuie mai întâi luate o serie de decizii.
Mai întâi trebuie să selectați modul de măsurare a tensiunii DCV, spre deosebire de modul ACV - măsurarea tensiunii AC. Apoi se selectează domeniul de măsurare. Deoarece în mașină, cu excepția sistemului de aprindere, nu există tensiuni mai mari de 14 V, puteți alege o limită superioară de măsurare care este puțin mai mare decât această valoare (aproximativ 15-20 volți).
Dacă se știe cu siguranță că tensiunea măsurată este semnificativ mai mică, de exemplu, se află în regiunea de 2 volți, atunci dispozitivul poate fi comutat într-un interval mai mic, ceea ce va permite o precizie mai mare a măsurării.
Dacă tensiunea de măsurat este mai mare decât cea pentru care este selectat intervalul, contorul poate fi deteriorat.
Conectați firele dispozitivului de măsurare, așa cum se arată în ilustrația 1.0b, în paralel cu consumatorul de curent. În acest caz, firul roșu al dispozitivului de măsurare este conectat la firul care vine de la polul pozitiv al bateriei, iar firul negru al dispozitivului este conectat la firul care merge la «masa» (-), sau caroseria mașinii, cum ar fi un bloc de cilindri.
Verificați exemplu:
Dacă motorul pornește anormal deoarece viteza demarorului este prea mică, este recomandabil să verificați tensiunea bateriei în timp ce demarorul funcționează.
Pentru a face acest lucru, firul roșu al voltmetrului (+) trebuie să vă conectați la polul pozitiv al bateriei, iar cel negru la caroseria mașinii (-).
Apoi cereți unui asistent să opereze demarorul și să citească citirea voltmetrului.
Dacă voltmetrul înregistrează o tensiune de cel puțin 10 volți (Dacă temperatura bateriei este de +20°C, atunci bateria trebuie verificată și, eventual, încărcată înainte de a face noi încercări de pornire a motorului.
Măsurarea curentului
Este relativ rar să se măsoare puterea curentului. Un exemplu de măsurători este dat în capitol «Autodescărcare a bateriei». Acest lucru necesită un ampermetru, care poate fi, de asemenea, un element integral al instrumentării combinate.
Înainte de măsurarea curentului, instrumentul setează domeniul de măsurare corespunzător valorii așteptate a curentului măsurat. Dacă puterea curentului nu este cunoscută, atunci trebuie să setați cea mai înaltă limită și, dacă dispozitivul nu prezintă niciun curent, comutați succesiv dispozitivul la intervalele de măsurare ale curenților din ce în ce mai mici.
Pentru a măsura puterea curentului, circuitul electric, așa cum se arată în ilustrația 1.0c, trebuie să fie întrerupt, iar dispozitivul de măsurare (ampermetru) incluse în ruperea lanțului.
Pentru a face acest lucru, de exemplu, ștecherul este deconectat, iar firul roșu (+) ampermetrul este conectat la firul de alimentare. fir negru (-) ampermetrul este conectat la contactul la care a fost conectat firul deconectat.
Contact în masă (-) între ștecher și consumatorul de curent trebuie închis cu un fir auxiliar.
Atenţie! În niciun caz nu măsurați curentul de pe firul către demaror cu un ampermetru convențional (aproximativ 150 A) sau la bujiile incandescente ale motorului diesel (pana la 60 A), deoarece curenții mari care circulă în acest fel pot deteriora dispozitivul. În ateliere se folosesc cleme de curent pentru astfel de măsurători. Clemele sunt atașate la un fir izolat și curentul este măsurat folosind fenomenul de inducție.
Măsurarea rezistenței
Înainte de măsurare, este imperativ să vă asigurați că contactele la care este conectat ohmetrul nu sunt alimentate. Aceasta înseamnă că trebuie să deconectați întotdeauna bateria mai întâi. În caz contrar, dispozitivul de măsurare poate fi deteriorat.
Un ohmmetru este conectat la două terminale de consumator sau la ambele capete ale unui fir electric. Nu contează care fir al ohmmetrului (+) sau (-), atașat unui anumit contact (vezi ilustrația 1.0g).
Măsurarea rezistenței la producătorul de automobile este limitată în principal la două domenii:
1. Verificarea rezistenței incluse în circuitul electric sau în altă parte.
2. «sunând» fir electric, intrerupator, serpentina de incalzire electrica. În același timp, se verifică dacă vreun fir este rupt și dacă aceasta este cauza defecțiunii dispozitivului conectat la acesta. Pentru măsurare, un ohmmetru este atașat la ambele capete ale firului testat. Dacă rezistența este de 0 ohmi, atunci firul este bun. Cu un fir rupt, dispozitivul arată ∞ Ohm (rezistență infinită).